M@D

zulay escreveu:

Xexel escreveu:Parece que as fazers antigas, com farol redondo, viraram "raridade". As 2008, todas com mais de 50k estão pedindo r$ 5.5K/6.5K, já as mais novas, 2011/2012, algumas com menos de 30K, consigo por 6.5/7.5k, vai entender.
A diferença delas é só estética mesmo, ou tem algo mais?

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o banco é mais confortável e tb teve algo na suspensão que foi melhorada nas mais novas.

a minha é 2012 esta com 25k rodados se fosse vender hj acho que seria nessa faixa de 7,5k mesmo acho que as antigas é que estão caras as novas estão no preço normal.

é igual aquele caso da cb500 que a ano 1998 com 100.000 rodados pedem 11k e vc vê da nova 2014 por 15k hehe.
por isso que moto velha o CxB só presta pra colecionador mesmo hehe.

As Fazer, a partir de 2012, SNME, passaram a ter freio a disco também na roda traseira.

Fazer/Lander/T250 são verdadeiros tanques de guerra, aguentam muito mal-trato. O segredo está em ter no cárter um lubrificante sempre dentro da validade máxima e da especificação mínima recomendada pela Yamaha.

Além do mais, o cilindro delas pega retífica sim, só que perde o revestimento de NiPh, o qual pode ser refeito com o nikasil depois do re-brunimento. O problema é $$$$ para isso. Talvez seja mais fácil e econômico colocar um cilindro novo.

pelos relatos que se vê pela net tem moto com 140.000 com o motor tinindo ainda, acho que se bem cuidado acho que chega a 200.000km pra precisar de retifica.

olha o teste dos 60k falaram que foi aprovado com Louvor o motor.
http://www.revistaduasrodas.com.br/site ... _60_mil_km

Xexel escreveu:

ALUANI escreveu:nem 8 nem 80. pega uma de uns 6 pilas.

Então, 6K qual seria a Km / ano? Estou totalmente fora de preço, parece que a Fipe não é mais referência de nada.

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as km são nessa faixa 30/50mil km

Qdo comprei a minha ex 2005/06 a concessionária me deu uma garantia de 150.000 Km se eu fizesse as revisões e manutenções com eles.

Esse motorzinho 249cc da Yamaha é muito bom, mas moto não é só motor, uma moto muito rodada provavelmente vai dar mais manutenção.

Tenho uma com mais de 120 mil km.. Único problema que tive até hj com foi o miolo de partida...a minha é 2007

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Olhei 3 fazers 1 2009 modelo antigo com 40k por r$ 4900 e falta IPVA 2016 e duas 2011, ambas com cerca de 60K e vistoriadas 2016 pedindo r$ 6500.
Apesar do motor parecer bom, as motos estavam muito judiadas a 2009 então, rodas empenadas carenagem toda trincada toda cagada de graxa. As 2011 ambas estavam com mal contado no painel, acelerador emperrado e também toda cagada de graxa, parece até que os caras já adotaram o estilo rat bike.
Difícil comprar moto usada.

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Vou olhar essa lander hj, pelas fotos da pra ver que não é grandes coisas, mas pelo menos o preço está bom.
http://www.olx.com.br/vi/202116388.htm

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cara.. minha fazer passou dos 120 mil km.. estilo rat bike mesmo.. 2007.. motor todo origi,... nem embreagem trocou...

Helder.soares escreveu:cara.. minha fazer passou dos 120 mil km.. estilo rat bike mesmo.. 2007.. motor todo origi,... nem embreagem trocou...

Então, é fato que Motor aguenta... Mas parece que o resto da moto quebra bem antes.

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Amortecedor da Lander, buchas da suspensão e os cubos originais são os pontos fracos dela

Amortecedor vou botar um preparado da CMotos

Buchas só engraxar bem

Cubos compra uns paralelos ou manda usinar os originais, instalar uma bucha e rolamento novo.

Xexel escreveu:Vou olhar essa lander hj, pelas fotos da pra ver que não é grandes coisas, mas pelo menos o preço está bom.
http://www.olx.com.br/vi/202116388.htm

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Fechei nessa moto, amanhã pego.
Por r$ 6k sem choro.
A moto está com uma curva do escape parelela, o descanso lateral foi serrado pelo antigo dono pois a moto era alta pra ele, relação boa, pneus novos mas de uma marca desconhecida.
A moto está com uma aparência desleixada, mas de mecânica está boa.
Como não vou fazer seguro, qual alarme devo instalar? Um positron mesmo da vida ou têm algum outro?

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