M@D

Demo escreveu:se o velocímetro não está marcando ou tá "muito loco" pode ser o "divisor"

eu tive que trocar da DR650 e da Freewind!!

Demo, na verdade o antigo dono levantou a frente da moto (subindo as mesas em relação às bengalas) e o cabo "desencaixou". E como ficou girando meio solto, deve ter danificado aquela peça que vai na roda. Vou resolver isso, pq rodar sem o velocímetro é dureza rsrs. Estou com o cabo e ele não está quebrado, vamos ver o que é.

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ALUANI escreveu:Marreta safado! Moto massa!

Kkkkkkkkk

Medeiros Neto escreveu:Parabéns e seja feliz sempre, off road puro sangue essa belezura aí.

E a Tiger 1050? Vendeu já?

Já vendi! Apareceu essa DRZ e deu negócio. Sempre quis ter uma Drz de rua.

superagro escreveu:Moto massa, uma dessa SM seria o canal.



O moderador não curte assinatura do tapatalk!

Não curto muito SM. Um amigo aqui tinha uma Drz SM, boa de andar, mas a graça dessas motos pra mim é poder pegar trilha se quiser.

Gelous escreveu: ... deve ter danificado aquela peça que vai na roda...

divisor!!!

Trail de verdade!!!

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Demo escreveu:

Gelous escreveu: ... deve ter danificado aquela peça que vai na roda...

divisor!!!

Aqui chamam de rosca sem fim

Trail de verdade!!!

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Parabéns, Gelous!
Essa sim, trail de verdade.
A DR650 não passa de uma falcon em comparação com essa.
Deve pesar bem menos que uma bros, rsrsrs.

Achado! Boa...

PS: Não precisa mais avisar de Tornado. Troquei de moto antes de comprar. Um pouco mais rápido que vc.

Agora procurando Virago 535

Jota escreveu:A DR650 não passa de uma falcon em comparação com essa.

que conversa é essa??!!
ofensa da porra!

nem XT (que é lixão) merece ser comparada com Falconete Mobilite!!

demo, anda na drz400 depois vc fala.

perto dela, dr650 é barbie.

drz400 é tosca, bruta, magrela e muito alta. estrutura 100% off.

Demo escreveu:se o velocímetro não está marcando ou tá "muito loco" pode ser o "divisor"

eu tive que trocar da DR650 e da Freewind!!

Vou ter que trocar o desmultiplicador e o cabo mesmo!

Estou procurando, mas é coisa de 400 pilas!

Se não achar algo mais barato, vou dar um jeito de trazer um Trail Tech Vapor.

Detalhezinho caro da porra!

Gelous, feio por feio coloca um painel da Gustter ai que não gasta 200 pilas

Jota escreveu:demo, anda na drz400 depois vc fala.

perto dela, dr650 é barbie.

drz400 é tosca, bruta, magrela e muito alta. estrutura 100% off.

DRZ é bem divertida mesmo! E alta! Aliás, acho que encolhi, pois sempre andei nessas motos de cross tranquilo, agora tô parecendo um anão!

E aí, onde está o anúncio? Ou já vendeu?

Show, sempre fui fã dessa moto, deve ser muito divertida pra cidade, anda muito! Qual o ano dela? E que painel digital é esse que foi colocado nela? Tem mais fotos dele?

Gelous escreveu:

Jota escreveu:demo, anda na drz400 depois vc fala.

perto dela, dr650 é barbie.

drz400 é tosca, bruta, magrela e muito alta. estrutura 100% off.

DRZ é bem divertida mesmo! E alta! Aliás, acho que encolhi, pois sempre andei nessas motos de cross tranquilo, agora tô parecendo um anão!

Eu entendo a DRZ4 como uma moto enduro/MX, feita para terra, areia, barro, lama, trilhas, etc que roda no asfalto. As trail/dual-purpose que temos atualmente no mercado são motos de asfalto que eventualmente rodam na terra, areia, barro, lama, trilhas, etc.

Filipe escreveu:Show, sempre fui fã dessa moto, deve ser muito divertida pra cidade, anda muito! Qual o ano dela? E que painel digital é esse que foi colocado nela? Tem mais fotos dele?

Fala cara! Ela é 2008/2008.

E é uma DRZ400S, acho que uma das poucas vendidas pelo JTolete.

Esse painel é o original! É esse:

Saurus escreveu:E aí, onde está o anúncio? Ou já vendeu?

Desapega, desapega...

Saurus escreveu:

Gelous escreveu:

Jota escreveu:demo, anda na drz400 depois vc fala.

perto dela, dr650 é barbie.

drz400 é tosca, bruta, magrela e muito alta. estrutura 100% off.

DRZ é bem divertida mesmo! E alta! Aliás, acho que encolhi, pois sempre andei nessas motos de cross tranquilo, agora tô parecendo um anão!

Eu entendo a DRZ4 como uma moto enduro/MX, feita para terra, areia, barro, lama, trilhas, etc que roda no asfalto. As trail/dual-purpose que temos atualmente no mercado são motos de asfalto que eventualmente rodam na terra, areia, barro, lama, trilhas, etc.

É isso mesmo! Ela é uma moto de trilha, que pode rodar no asfalto. O habitat natural dela é o mato!

da hora esa motoca, parabéns !!

essa é "Melhor que FALCON, XT660, XT600, TENERE, XRE - 2008"

saudações