Depois de dias de voltinhas pelo bairro, consegui colocar a DL na estrada!
A moto é bem conhecida do povo aqui, por isso deixo registrado mais para ajudar algum colega interessado em mudança parecida a que fiz, do que contar algo novo.
Segue minhas impressões:
Em resumo, a DL650, embora o estilo seja diferente, está um degrau acima da Shadow 750 ou da MT03 que tive.
Na cidade tem agilidade razoável, boa suspensão e até encara o trânsito com algumas ressalvas.
Como falado pelos colegas, é na estrada que se percebe o melhor da DL.
Gostei muito da proteção aerodinâmica!
Para minha altura (1,76m) não causa a tal turbulência que os mais altos reclamam, mesmo na regulagem média.
Motor com força para ultrapassar sem stress e manter bom ritmo de viagem!
Comparando: A Shadow na estrada roda bem à 110km/h (nessa velocidade a Honda é mais agradável), mas a 130 acaba a força.
Para rodar a 120 tem que ficar ‘lembrando’ a moto para não voltar para os 110.
Na DL isso não acontece. 100, 120, 140km/h, o motor está sempre disposto a empurrar a moto, mesmo em 6ª marcha, embora não seja empolgante nem muito vigoroso.
Para quem gosta de aceleração forte, é meio sem sal.
Tendo uma referência, a MT03 que tive, com quase 20cv a menos, tem saídas e retomadas mais vigorosas.
MAS quando a MT03 para de empurrar, a DL, mais calma, continua a ganhar velocidade!
Consumo foi de 23,5 km/l, mas está distorcido.
Rodei muito pelas marginais (50km/h constantes) esse final de semana.
Falando em conforto, é bom, mas depois de 2 horas, cansou.
Parei por 10 min e foram mais 1:30 rodando até cansar novamente.
Na Shadow (e outras custos) fico mais tempo e com mais conforto, acho que devido a melhor ergonomia para meu tamanho.
A namorada gostou da garupa, mas prefere às custons pelo maior espaço e melhor visibilidade (banco mais elevado).
Estou bem feliz com a Strominha!!
Enquanto não tenho a ‘garagem perfeita’ a essa moto é perfeita para meu uso!
Um abraço!
