O diário de restauração da Hunter

[jabsb]

Bem, agora vamos ao que sei.

A informação que tenho é que tem que "embuchar o eixo traseiro". Alguém tem ideia de que disgrama é isso?

[Luigi]

Provavelmente existe uma folga entre o eixo e o cubo.

Mas seria melhor trocar o cubo e o eixo ?

[Beto Neto]

Levou em qual oficina aqui que não resolveram?

[jabsb]

Provavelmente existe uma folga entre o eixo e o cubo.

Mas seria melhor trocar o cubo e o eixo ?

Espero que o da YBR sirva.

Levou em qual oficina aqui que não resolveram?

Não sei. Sei que uma oficina deu o diagnóstico mas não fazia o serviço, e não acharam outra que fizesse. Duvido que tenham procurado muito, porque em seguida compraram um carro e a motoca tá encostada desde então.

O que me faz pensar no #2: dependendo do tempo que está parada, talvez seja prudente abrir o motor antes? Ou não precisa, bastando escoar o óleo velho e botar novo?

[sirangelo]

Óleo e a gasolina também.

[maverickint]

Dica se for levar, procura no olx no estado que está a moto e vê o povo que faz frete para onde vc quer levar, pois já precisei levar motos a outros estados e alguns poucos aproveitam a ida e fazem um preço menor.
Acho que deu para entender.

Sensacional tua ideia. Vou pesquisar.

Podendo ajudar para que atrapalhar, mais disse isso por experiência própria.

[Beto Neto]

Acredito que uma oficina aqui resolva.

[piccoli]

Pelo que há anos atrás vi ao vivo e em muitas fotos, essas Hunter da Sundown são genéricas copiadas de modelos mais antigos da Honda.
Se for a Hunter 100, aquela com motorzinho de cilindro frontal parecido com o da Biz, a Dafra monta essa motinho até hoje com o nome de Super 100.
Na boa, acho que deu preguiça nesse mecânico, impossível que não ache um eixo e um cubo compatível, de repente até eixo/cubo de POP, Bizoca 100 antiga, alguma Shineray/Traxx/Dafra. Fora a Honda que é louca e para alguns modelos tem linha de produção vertical, ninguém fabrica essas peças, é tudo standard de produção, garimpando acha peça compatível. Se combinar eixo e cubo novos, é só raiar de novo a roda.
Se quiser mesmo "levantar" a motinho, tem que tirar o eixo fora e levar em motopeças para comparar.

[jabsb]

Pelo que há anos atrás vi ao vivo e em muitas fotos, essas Hunter da Sundown são genéricas copiadas de modelos mais antigos da Honda.
Se for a Hunter 100, aquela com motorzinho de cilindro frontal parecido com o da Biz, a Dafra monta essa motinho até hoje com o nome de Super 100.
Na boa, acho que deu preguiça nesse mecânico, impossível que não ache um eixo e um cubo compatível, de repente até eixo/cubo de POP, Bizoca 100 antiga, alguma Shineray/Traxx/Dafra. Fora a Honda que é louca e para alguns modelos tem linha de produção vertical, ninguém fabrica essas peças, é tudo standard de produção, garimpando acha peça compatível. Se combinar eixo e cubo novos, é só raiar de novo a roda.
Se quiser mesmo "levantar" a motinho, tem que tirar o eixo fora e levar em motopeças para comparar.

As peças de suspensão dela (bengalas etc) são compatíveis com as da YBR se não me engano.

O problema é que mecânico de interior (brincadeira, brincadeira!) não encontra asinha ou diapasão e já sai dizendo que não tem jeito, não presta... aqui acontece isso também, mas lá pelas tantas acha alguém que para e olha pra bendita peça ao invés de sair gritando que não tem logo.

[Agro]

Não pegam pra mexer justamente por que não existe peça e tem que ficar fazendo gambiarra, perde muito tempo e geralmente o dono não ta disposto a pagar

[jabsb]

No caso dela não tem gambiarra não, todas as peças que precisei o maior problema era saber qual a moto "compatível". Quando eu não sabia desmontava a peça e quando chegava na loja o cara já dava o palpite que era do modelo X e pronto.

Mas tem muito comerciante de peças que não se dá ao trabalho de olhar, e te pergunta de que moto é. Tu fala Sundown e ele já diz que não tem, mesmo que a peça seja *idêntica* a de uma CG, por exemplo. Pode ser falta de conhecimento - o cara não é obrigado a decorar todas as peças de todos os modelos - mas na maioria dos casos tu vê que é preguiça mesmo. Tem que ter paciência...

edit: Por sinal, passo ***a mesma coisa*** com a MT-03 na concessionária Yamaha. Se eu quero informações sobre uma peça X que é compartilhada com a XT 660, eu digo logo que é para uma XT 660. Se disser MT-03 o cara já solta o "não tem não" e pronto.

[Predator]

Já pensou em vender a bucha bomba motoca por lá mesmo? Ou tem valor sentimental?

[Agro]

Se achar alguém que aceita passar pro nome mediante uma doação já ta no lucro.

[Beto Neto]

Passa pra mim ué

[Narizudo]

Tire a roda toda junto com o eixo e leve dizendo que precisa de uma igual. Mas não fale que moto é, se te encherem muito diga que é de CG, se não der, fale que parece que o dono anterior adaptou de ybr. Se não der, veja da Drean, etc....

[jabsb]

Já pensou em vender a bucha bomba motoca por lá mesmo? Ou tem valor sentimental?

Sentimental? Sei lá, talvez um pouco. A questão é que não compro nada parecido com o valor que vou gastar de frete, e consertar não vai sair caro, porque pretendo fazer tudo por conta própria. Já me diverti demais fuçando nessa moto, aprendi coisa pra caramba. A ideia seria continuar mexendo, com a vantagem de que agora tenho outra e posso ousar mais porque não dependo dela para o dia-a-dia. As peças não são caras, e é até fácil de achar sabendo perguntar para as pessoas certas.

(e pelo jeito parece que é o mesmo da YBR sim): http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ter125-_JM

Do que estimo fazer, o mais caro é a bateria. Tenho uma de nobreak aqui que tá novinha. Já ouvi falar de adaptação, mas nunca tive coragem. É a oportunidade perfeita

Por aí vai... vai ser mais um brinquedinho mesmo.

edit: tem peça de tudo que é jeito no MercadoLivre. Achei que ia ser beeeeeeem mais complicado - e mesmo assim estava tranquilo, depois disso é quase certo que vou trazê-la para cá.

[kbça]

Vá em qualquer motopeças e peça um conjunto novo igual, se perguntarem de qual modelo diga que não sabe, que só tá quebrando um galho prum amigo Ou então chute que é de YBR

Feito!

[jabsb]

Bahhhh achei até o painel original!

Por sinal, eu não lembro se registrei como foi que solucionei o problema da Hunter "enlouquecer" os velocímetros dos 249804821042198 painéis que coloquei nela, então deixo aqui a solução:

Dois calços de borracha entre a base do painel e a fixação na moto. Cortei no meio um de XT 600 e boa. Nunca mais pirou.

Acho que vou ter que montar um diário hehehehe

[kbça]

Esperar o que de uma Sundown?

Feito!

[jabsb]

Eu acho que foi presepada da concessionária, que por sinal durou bem pouco por aqui.

Essa semana devo mandar vir a bichinha, que será oportunamente desmontada para limpeza e reapertos diversos. Depois eu ainda não sei, mas meu objetivo é que ela seja meu curso de mecânica básica hehehehehe.