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Duas coisas que não gosto de economizar. Freio e pneu. O barato pode sair muito caro.

Pastilha traseira sempre dura menos, não recebe o resfriamento que a dianteira recebe.

gui dantas escreveu:
Pastilha traseira sempre dura menos, não recebe o resfriamento que a dianteira recebe.

Mas também recebe uma fração do calor que a dianteira suporta.

gui dantas escreveu:Duas coisas que não gosto de economizar. Freio e pneu. O barato pode sair muito caro.

Pastilha traseira sempre dura menos, não recebe o resfriamento que a dianteira recebe.

A Lander (30.000 Km rodados), por exemplo, Já trocou 3 x as pastilhas de freio dianteiras. As traseiras ainda são as originais de fábrica e estão ainda praticamente novas. A XTE (43.000 Km rodados) e FZ (20.000 Km) tuméim.

Aliás, não sei como é que você conseguem gastar tanto pastilha de freio. Especialmente as da roda traseira

A VS 650 com mais de 32 000km esta com as dianteiras originais e a traseira com mais de 20 000km (Peguei ela com 12 000km e a traseira era nova).. Acho que não costumo usar o freio..

Tenta fazer a mesma kilometragem em transito travado, tipo Sampa, so em estradas o desgaste e bem menor.

Estou usando a Vesrah e gostando bastante, mas é cara.




fui.............

gui dantas escreveu:Duas coisas que não gosto de economizar. Freio e pneu. O barato pode sair muito caro.

x2

e essa aqui COBREQ será que eu arrisco na traseira da s1000? na dianteira EBC DoubleH....mas na traseira é muito menor o uso
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... e-1000-_JM

Polvo,

Voltando a falar de pastilhas.
Tenho que trocar as dianteiras da CBesta. Quero comprar o kit pq quando gastar a traseira eu já troco.
O melhor preço foi o da marca Potenza do tipo metálica, mas vi que existem as do tipo sinterizada e orgânica.
Qual a diferença?

Harley Davrison escreveu: 10 Ago 2023, 09:52 Polvo,

Voltando a falar de pastilhas.
Tenho que trocar as dianteiras da CBesta. Quero comprar o kit pq quando gastar a traseira eu já troco.
O melhor preço foi o da marca Potenza do tipo metálica, mas vi que existem as do tipo sinterizada e orgânica.
Qual a diferença?

Veja nesse outro tópico:

viewtopic.php?t=37979

Russo escreveu: 10 Ago 2023, 09:59

Harley Davrison escreveu: 10 Ago 2023, 09:52 Polvo,

Voltando a falar de pastilhas.
Tenho que trocar as dianteiras da CBesta. Quero comprar o kit pq quando gastar a traseira eu já troco.
O melhor preço foi o da marca Potenza do tipo metálica, mas vi que existem as do tipo sinterizada e orgânica.
Qual a diferença?

Veja nesse outro tópico:

viewtopic.php?t=37979

Boa.

Se entendi bem, neste infográfico a metálica e sinterizada são as melhores.
A dureza do material deve aumentar a vida útil, mas, há algum risco de comer mais o disco?

Harley Davrison escreveu: 10 Ago 2023, 12:55

Russo escreveu: 10 Ago 2023, 09:59

Harley Davrison escreveu: 10 Ago 2023, 09:52 Polvo,

Voltando a falar de pastilhas.
Tenho que trocar as dianteiras da CBesta. Quero comprar o kit pq quando gastar a traseira eu já troco.
O melhor preço foi o da marca Potenza do tipo metálica, mas vi que existem as do tipo sinterizada e orgânica.
Qual a diferença?

Veja nesse outro tópico:

viewtopic.php?t=37979

Boa.

Se entendi bem, neste infográfico a metálica e sinterizada são as melhores.
A dureza do material deve aumentar a vida útil, mas, há algum risco de comer mais o disco?

A sinterizada tende a ser menos danosa do que a Metálica.

Marcas de sinterizadas comuns de se achar no BR: EBC, Potenza, Brenta. Comprei uma MItt (americana) por um valor metade das demais citadas. Ultimo par que usei foi CObre racing, de cerâmica . Gastou no mesmo tempo que a original
No caso da Tiger 800, as pastilhas Brembo acabaram rapido demais. Usei EBC na Fazer 600 e durava entre 20 e 30 mil km. em 70 mil km, troquei as pastilhas duas vezes.