M@D

Eu já tinha visto algo similar nos filmes do "Ghost Rider"... coisa de louco... precisa ter muito braço para rodar nessas velocidades...

pretti escreveu:PQP!!! Isso é um trem bala!

Detalhes "pretty much stock" em vários aspectos ( pistons, dianteira, pneus ), aliás são os Michelin Pilot Power.

O eixo traseiro ganhou 4 polegadas ( uns dez centímetros ), ajuste suplementar na suspensão traseira e mais algumas gracinhas. Show!!!

O macacão do cara não é chinfrin mas sim um clássico Vanson.

O que aumentou em 4 polegadas foi a balanca traseira, pelo que entendi. Parece ser um tipo de balanca after market disponivel no primeiro mundo . Na florida ta cheio desses tipos de moto mexidas andando pela rua, vi um grupo feminino uma vez muito engracado, as minas de lycra andando de haya com uns pneus que dava pra usar em stock car , num sei como faz curva um trem desse.

b1rdie escreveu:

pretti escreveu:PQP!!! Isso é um trem bala!

Detalhes "pretty much stock" em vários aspectos ( pistons, dianteira, pneus ), aliás são os Michelin Pilot Power.

O eixo traseiro ganhou 4 polegadas ( uns dez centímetros ), ajuste suplementar na suspensão traseira e mais algumas gracinhas. Show!!!

O macacão do cara não é chinfrin mas sim um clássico Vanson.

O que aumentou em 4 polegadas foi a balanca traseira, pelo que entendi. Parece ser um tipo de balanca after market disponivel no primeiro mundo .

Correto Birdie! Eu postei errado.

O americano é tarado por arrancadas e produz balanças alongadas e linkages apropriados para baixar a traseira.

o massa q uma moto dessa tali na conssecionaria por aénas 49mil claro sem preparação mas um carro pra andar junto custa 2milhões hehehe

EDU escreveu:o massa q uma moto dessa tali na conssecionaria por aénas 49mil claro sem preparação mas um carro pra andar junto custa 2milhões hehehe

Que nada sô. Basta uma saveiro amarela ou um brava turbo com motor de marea que dá butina na jacabusa

Baeta escreveu:

EDU escreveu:o massa q uma moto dessa tali na conssecionaria por aénas 49mil claro sem preparação mas um carro pra andar junto custa 2milhões hehehe

Que nada sô. Basta uma saveiro amarela ou um brava turbo com motor de marea que dá butina na jacabusa

DUVIDO.........pode bater em 600, mas na busa

Nossa, aerodinâmica de moto é muito ruim mesmo. Pra pegar 400km/h precisa de 600cv em uma moto que deve ter o que, Uns 250Kg? Qualquer carro com uma relação peso potência parecida dá um banho.

Fritz_mkvl escreveu:Nossa, aerodinâmica de moto é muito ruim mesmo. Pra pegar 400km/h precisa de 600cv em uma moto que deve ter o que, Uns 250Kg? Qualquer carro com uma relação peso potência parecida dá um banho.

Cara 400km/h em uma milha. Nenhum carro com 600 cv dá 400 em uma milha. isso é coisa pra carro com mais de 1000cv.

Fritz_mkvl escreveu:Nossa, aerodinâmica de moto é muito ruim mesmo. Pra pegar 400km/h precisa de 600cv em uma moto que deve ter o que, Uns 250Kg? Qualquer carro com uma relação peso potência parecida dá um banho.

Nem o Bugatti Veyron c 1001 cvs numa reta de 10 kms não superou essa Busa q só acelerou 1608m e partiu do Zero (parada) .

as motos tem EXCELENTE AERODINÂMICA e não confunda isso c CX

Mcnasty escreveu:

Fritz_mkvl escreveu: Cara 400km/h em uma milha. Nenhum carro com 600 cv dá 400 em uma milha. isso é coisa pra carro com mais de 1000cv.

aqui no Brasil o veículo q conseguiu ser o + veloz ,foi uma Porsche Biturbo/Nitro de 1000 cvs e conseguiu média de 310,6 km/h em 2 kms partindo do Zero (média de 2 passagens.......uma em cada direção).

Famoso teste do Km lançado q foi realizado no Aeroporto de S J dos Campos (Embraer)

Porsche do Alejandro e feita na Oficina Power Plus de Sampa.

Mcnasty escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:Nossa, aerodinâmica de moto é muito ruim mesmo. Pra pegar 400km/h precisa de 600cv em uma moto que deve ter o que, Uns 250Kg? Qualquer carro com uma relação peso potência parecida dá um banho.

Cara 400km/h em uma milha. Nenhum carro com 600 cv dá 400 em uma milha. isso é coisa pra carro com mais de 1000cv.

Eu disse com qualquer carro com essa relação peso/potência, não essa potência.

Gaucho escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:Nossa, aerodinâmica de moto é muito ruim mesmo. Pra pegar 400km/h precisa de 600cv em uma moto que deve ter o que, Uns 250Kg? Qualquer carro com uma relação peso potência parecida dá um banho.

Nem o Bugatti Veyron c 1001 cvs numa reta de 10 kms não superou essa Busa q só acelerou 1608m e partiu do Zero (parada) .

as motos tem EXCELENTE AERODINÂMICA e não confunda isso c CX

Não tem não, o piloto e as próprios pneus muito expostos causam muita turbulência. Assim como comparar um carro normal e sua versão conversível.

Pra ter uma idéia a relação peso potência dos carros citados é algo em torno de 1 pra 1, essa moto fica em torno de 0.3 pra 1.

Fritz_mkvl escreveu:Pra ter uma idéia a relação peso potência dos carros citados é algo em torno de 1 pra 1, essa moto fica em torno de 0.3 pra 1.

Vc quer dizer que a relação peso potência da moto é muito mais favorável, não é isso?!

pretti escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:Pra ter uma idéia a relação peso potência dos carros citados é algo em torno de 1 pra 1, essa moto fica em torno de 0.3 pra 1.

Vc quer dizer que a relação peso potência da moto é muito mais favorável, não é isso?!

Sim, apesar de a relação peso potência da moto ser muito melhor a velocidade final não é muito maior. Os números podem parecer estranhos mas é isso mesmo. Peso/Potência do carro: 1000Kg/1000cv, 1 para 1. Peso/Potência da moto: 200Kg/600cv, 0,33... pra 1.

Fritz_mkvl escreveu:

pretti escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:Pra ter uma idéia a relação peso potência dos carros citados é algo em torno de 1 pra 1, essa moto fica em torno de 0.3 pra 1.

Vc quer dizer que a relação peso potência da moto é muito mais favorável, não é isso?!

Sim, apesar de a relação peso potência da moto ser muito melhor a velocidade final não é muito maior. Os números podem parecer estranhos mas é isso mesmo. Peso/Potência do carro: 1000Kg/1000cv, 1 para 1. Peso/Potência da moto: 200Kg/600cv, 0,33... pra 1.

ache 1 carro de 1000 kgs e 3000 cvs p fazer a comparação ..............Dragster não vale e só guenta acelerar 400m

Gaucho escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:

pretti escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:Pra ter uma idéia a relação peso potência dos carros citados é algo em torno de 1 pra 1, essa moto fica em torno de 0.3 pra 1.

Vc quer dizer que a relação peso potência da moto é muito mais favorável, não é isso?!

Sim, apesar de a relação peso potência da moto ser muito melhor a velocidade final não é muito maior. Os números podem parecer estranhos mas é isso mesmo. Peso/Potência do carro: 1000Kg/1000cv, 1 para 1. Peso/Potência da moto: 200Kg/600cv, 0,33... pra 1.

ache 1 carro de 1000 kgs e 3000 cvs p fazer a comparação ..............Dragster não vale e só guenta acelerar 400m

Olha, se não me engano tem uns skyline que dão uns 1500cv e umas velocidades finais bastantes absurdas.

Fritz_mkvl escreveu:

Mcnasty escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:Nossa, aerodinâmica de moto é muito ruim mesmo. Pra pegar 400km/h precisa de 600cv em uma moto que deve ter o que, Uns 250Kg? Qualquer carro com uma relação peso potência parecida dá um banho.

Cara 400km/h em uma milha. Nenhum carro com 600 cv dá 400 em uma milha. isso é coisa pra carro com mais de 1000cv.

Eu disse com qualquer carro com essa relação peso/potência, não essa potência.

Mas, ainda é somente 1 milha. Com acerto e bolas gigantescas essa moto passe dos 400 com mais pista.

eu acho q a galera esqueceu q ela estava acelerando somente com uns 450cv. pelo q pude entender no video o cara diminuiu na potencia das turbinas.

Fritz_mkvl escreveu:

pretti escreveu:

Fritz_mkvl escreveu:Pra ter uma idéia a relação peso potência dos carros citados é algo em torno de 1 pra 1, essa moto fica em torno de 0.3 pra 1.

Vc quer dizer que a relação peso potência da moto é muito mais favorável, não é isso?!

Sim, apesar de a relação peso potência da moto ser muito melhor a velocidade final não é muito maior. Os números podem parecer estranhos mas é isso mesmo. Peso/Potência do carro: 1000Kg/1000cv, 1 para 1. Peso/Potência da moto: 200Kg/600cv, 0,33... pra 1.

cara me desculpe 200 kg?
mas ahn?
nen a moto original em peso de marcha pesa isso, contando piloto e preparação chuto no mínimo 300 kg...

obviamente para VELOCIDADE FINAL conta-se mais quem tem mais cv do que relação peso potência, se fosse assim pegaria um kart de 50 kg e colocaria 100 cv nele ele teria que dar 600 km/h hehehehehe apesar da brutal aceleração que teria não teria final boa mesmo que fosse aerodiNâmico...


acontece que estou a 200 km/h preciso de 130 cv por exemplo para manter essa velocidade se eu tenho 1000 cv sobram 870 cv pra acelerar, agora se eu tenho 600 cv e preciso de 100 cv pra manter 200 km/h sobram "apenas"500 cv