M@D

duca escreveu:Bandit's são mesmo barulhentas e ponto final. Tambem tive 1200cc SACS e 1250 injetada. Não preciso acrescentar nada. Os @migos já falaram tudo. Isso que VC ainda não percebeu o barulho de campana de embreagem que já vem "de serie" desde zero km (a ultima 1250 tirei zero). Não to dizendo que as bandit's não prestam. Mas são barulhentas como uma legitima Suzuki. Resolvi trocar de marca, no fim de 2014. Agora to de kawasaki, e me impressiona como o motor é mais silencioso.

Rodei muito de 750 F e agora estou de Bandit 1250 S, o motor é barulhento em ambas, mas desencanei do barulho, o motor hoje está com o Motul 3000, mas já usei Yamalube, Lubrax e Havoline.

Só alegria, tenho muita tesão pela moto.

O barulho só incomoda com a moto em ponto morto, andou, o som da usina de força é muito bom...

Medeiros Neto escreveu:

duca escreveu:Bandit's são mesmo barulhentas e ponto final. Tambem tive 1200cc SACS e 1250 injetada. Não preciso acrescentar nada. Os @migos já falaram tudo. Isso que VC ainda não percebeu o barulho de campana de embreagem que já vem "de serie" desde zero km (a ultima 1250 tirei zero). Não to dizendo que as bandit's não prestam. Mas são barulhentas como uma legitima Suzuki. Resolvi trocar de marca, no fim de 2014. Agora to de kawasaki, e me impressiona como o motor é mais silencioso.

Rodei muito de 750 F e agora estou de Bandit 1250 S, o motor é barulhento em ambas, mas desencanei do barulho, o motor hoje está com o Motul 3000, mas já usei Yamalube, Lubrax e Havoline.

Só alegria, tenho muita tesão pela moto.

Gostou havoline? Achou melhor que todos os citados ou tudo igual?

diegodcr escreveu:

Medeiros Neto escreveu:

duca escreveu:Bandit's são mesmo barulhentas e ponto final. Tambem tive 1200cc SACS e 1250 injetada. Não preciso acrescentar nada. Os @migos já falaram tudo. Isso que VC ainda não percebeu o barulho de campana de embreagem que já vem "de serie" desde zero km (a ultima 1250 tirei zero). Não to dizendo que as bandit's não prestam. Mas são barulhentas como uma legitima Suzuki. Resolvi trocar de marca, no fim de 2014. Agora to de kawasaki, e me impressiona como o motor é mais silencioso.

Rodei muito de 750 F e agora estou de Bandit 1250 S, o motor é barulhento em ambas, mas desencanei do barulho, o motor hoje está com o Motul 3000, mas já usei Yamalube, Lubrax e Havoline.

Só alegria, tenho muita tesão pela moto.

Gostou havoline? Achou melhor que todos os citados ou tudo igual?

Sinceramente tudo igual, vejo diferença não. Gosto muito do óleo Havoline/Yamalube porque era barato e muito bom, hoje custa 24 reais por aqui.

Na boa, não estou entendendo qual a neura do óleo.

Não é motor de frescuras que só usa sintético extraído da lubrificação vaginal das virgens do Eden, é uma Bandit, Suzuki, bebe até óleo de cozinha kkk

Bota um mineral API SL, de boa marca, e vá ser feliz, vai curtir a moto...

Independente da marca e tipo de óleo que tu vai usar, sinto muito, mas O BARULHO VAI CONTINUAR, e só vai parar de ouvir se vender a moto ou se esta quebrar de vez.

Isso mesmo Smoker, quando falei tudo igual é tudo igual mesmo, inclusive o barulho, o motor é barulhento e pronto.

Óleo mineral API SL e vai curtir a estrada com o mamute.

A neura é nesse mobil mx que sai ralo e pretão as vezes é do mobil isso ai irei trocar.
Sobre o barulho já to acostumado.

diegodcr escreveu:A neura é nesse mobil mx que sai ralo e pretão as vezes é do mobil isso ai irei trocar.
Sobre o barulho já to acostumado.

Deixei o Mobil de lado desde a época que falaram que o Mobil preto mineral era o melhor óleo do mundo, e aquela porcaria era API SF. Mas a Honda bancava tudo, então ficava a fama do melhor óleo do mercado.

Hoje compro qualquer um que seja de marca e que seja API SL, comprei Motul 3000 na última troca porque consegui pelo mesmo preço do Yamalube.

Uma observação, quando comprei a moto, o antigo dono tinha acabado de trocar o óleo, havia colocado Motul 3000.


Assim que cheguei em Niterói, por via das dúvidas, troquei e coloquei o Lubrax, na boa, nenhuma diferença em nada, barulho, funcionamento, câmbio mais ou menos macio, etc...tudo igual.

O assunto é sobre óleo e os cabras vem falar de bandit obesa barulhenta, chuta que é macumba

Ninguém usa sintético aqui? putz, depois que conheci nunca mais mexo em óleo naftênico. Agora com Lubrax 10W40 100% sintético e só daqui a 10.000km troco essa bagaça, filtros K&N para compor o conjunto e pronta para a estrada.

Não, o assunto é sobre moto de verdade, e não estas perfumarias.

E realmente, é sobre óleo, em uma Bandit, então Team América, tu está perdido aqui.

Queria que tivesse esse novo lubrax pora aqui :(

diegodcr escreveu:Queria que tivesse esse novo lubrax pora aqui :(

Aqui sumiu o Havoline, sem problemas, tem outras várias opções disponíveis.

Só pra esclarecer...
Nas carburadas SACS, o sistema de regulagem de válvula é por parafuso, que nem no fusca. Não precisa de mais nada além das lâminas pra regular.
Nas Injetadas, refirgeradas à agua, é por pastilha...aí tem que ver as medidas.
Por "enforcada", se diz que a válvula tá sem folga, o que não é bom...tem que ter a folga especificada.
Se enforcar, vai gerar mais desgaste, porque o óleo não vai entrar entre as peças. Por isso que digo...antes ficar escutando o téc-téc do que o motor ficar silencioso por alguns quilômetros e começar apresentar desgaste prematuro...até mesmo azulamento do mancal do comando de válvula por falta de lubrificação.
No sistema de pastilha, é uma regulagem que dura Muuuuuuito tempo. se a tua moto tem menos de 40.000 km, nem inventa de mexer nisso.

T+

NERO escreveu:Só pra esclarecer...
Nas carburadas SACS, o sistema de regulagem de válvula é por parafuso, que nem no fusca. Não precisa de mais nada além das lâminas pra regular.
Nas Injetadas, refirgeradas à agua, é por pastilha...aí tem que ver as medidas.
Por "enforcada", se diz que a válvula tá sem folga, o que não é bom...tem que ter a folga especificada.
Se enforcar, vai gerar mais desgaste, porque o óleo não vai entrar entre as peças. Por isso que digo...antes ficar escutando o téc-téc do que o motor ficar silencioso por alguns quilômetros e começar apresentar desgaste prematuro...até mesmo azulamento do mancal do comando de válvula por falta de lubrificação.
No sistema de pastilha, é uma regulagem que dura Muuuuuuito tempo. se a tua moto tem menos de 40.000 km, nem inventa de mexer nisso.

T+

É injetada

Só pra tirar uma dúvida, atualmente o óleo recomendado pela Suzuki não é o Mobil mx 15W 50???

Percebo que estão trocando óleo mineral pelo semi-sintético/sintético.

Todas as marcas de carros e motos estão fazendo isso, alguém sabe o verdadeiro motivo? Ou é simplesmente tirar mais grana do nosso bolso?