M@D

Pronto, agora o ABS é pior do que o sistema convencional, não é só na Grobo que os especialistas pipocam, no m@d também.

Ulisses Barros escreveu:Pronto, agora o ABS é pior do que o sistema convencional, não é só na Grobo que os especialistas pipocam, no m@d também.

Tirasse as palavras da minha boca... Ou dos dedos...

Já cai umas duas ou três vezes porque no susto alicatei o dianteiro. Ontem mesmo, tomei uma fechada e o ABS entrou em ação.

Se o ABS de uma marca é melhor que o de outra, não posso opinar, mas certamente há especificadores mínimas de equipamento e operação do sistema impostas pelo governo. Outra, quantas fabricantes de ABS tem? Bosch, Magnet Marelli... Até os chinas usam estas marcas...

Que venha o ABS!

ok. que venha.
ótimo.
ja era decidido q minha próxima moto terá.
mas meu medo é que alguns foquem especificações minimas visando economizar poucos cents e comprometendo qualidade
e pelo q entendi o obrigatório é o abs.
deveria ser os dois. cbs também.

sds

Rauber,
meu pensamento desde que essa boa notícia foi divulgada é: se o fabricante economizar nesse item de segurança, eu vou economizar meu dinheiro não comprando nada dele.

Mentalizem a situação: um cruzamento com sinal aberto para você, mais que de repente aparece um caminhão que não obedece o sinal. Nessa hora, não adianta aplicar os ensinamentos de 70 X 30 nos freios, começar a frenagem pela roda traseira e outros leroleros. Bate o desespero, alicate nos freios e deu!
Pois é nessa hora que deve entrar o bom e competente ABS para tentar ajudar, quando a mente humana ativa o princípio de sobrevivência, a fria e racional máquina pode salvar a vida.

Outra coisa: de nada vai adiantar ABS/CBS se a maioria dessa gurizada continuar a andar de moto feito noiados por aí. Existem distâncias mínimas para uma frenagem segura e nesse caso ABS nenhum vai resolver.

C-ABS da Hornet e CBR 600RR são aprovadíssimos por mim, melhora muito, vale o que cobram a mais nas tais motos.

piccoli, vc, eu, os oráculos do m@d, somos 0,005% dos compradores...

saudações

Tartaruga escreveu:Se o objetivo for evitar acidentes, a ação do contran nao vai servir de nada, nao sao os tipos de freios a causa da quantidade enorme de acidentes hoje no Brasil.

Alguns acidentes dependem sim do tipo, da tecnologia dos freios (assim como o estado de conservação de todo o conjunto do veículo), mas a maioria dos acidentes são por pura falha humana (abuso, imprudência, imperícia e/ou negligência, etc).

Saurus escreveu:

Tartaruga escreveu:Se o objetivo for evitar acidentes, a ação do contran nao vai servir de nada, nao sao os tipos de freios a causa da quantidade enorme de acidentes hoje no Brasil.

Alguns acidentes dependem sim do tipo, da tecnologia dos freios (assim como o estado de conservação de todo o conjunto do veículo), mas a maioria dos acidentes são por pura falha humana (abuso, imprudência, imperícia e/ou negligência, etc).

Sem esquecer as falhas do poder público:

Falhas ou ausência de sinalização.

Buracos na via.

Lombadas físicas.

Entroncamentos mal planejados.

Ausência de fiscalização

E muitos etecéteras

Pelo que entendi, obrigatoriedade de ABS é só para as "grandes" (>300cc), certo?

Para as populares, basta CBS, certo?

Lobby super bem feito pela ronda & demais. Nas populares, é só botar aquele cabinho gambiarra que liga os manetes de algumas scútis e tudo resolvido. Deixa a peãozada continuar travando roda e se matando a torto e a direito - e a ronda & asseclas "laughing all the way to the bank" por continuar a vender pé-de-boi, com freio a tambor na frente e pneu com câmara, por R$9mil pros otários.

Luiz Almeida escreveu:

Saurus escreveu:

Tartaruga escreveu:Se o objetivo for evitar acidentes, a ação do contran nao vai servir de nada, nao sao os tipos de freios a causa da quantidade enorme de acidentes hoje no Brasil.

Alguns acidentes dependem sim do tipo, da tecnologia dos freios (assim como o estado de conservação de todo o conjunto do veículo), mas a maioria dos acidentes são por pura falha humana (abuso, imprudência, imperícia e/ou negligência, etc).

Sem esquecer as falhas do poder público:

Falhas ou ausência de sinalização.

Buracos na via.

Lombadas físicas.

Entroncamentos mal planejados.

Ausência de fiscalização

E muitos etecéteras

É. Por isso eu falei "falha humana" e não "falha do piloto" ou "falha do condutor". Todos esses do rol citado por você são decorrentes de (in)ação humana, negligência, descaso, má fé, burrice, etc...

mamm777 escreveu:Pelo que entendi, obrigatoriedade de ABS é só para as "grandes" (>300cc), certo?

Para as populares, basta CBS, certo?

Lobby super bem feito pela ronda & demais. Nas populares, é só botar aquele cabinho gambiarra que liga os manetes de algumas scútis e tudo resolvido. Deixa a peãozada continuar travando roda e se matando a torto e a direito - e a ronda & asseclas "laughing all the way to the bank" por continuar a vender pé-de-boi, com freio a tambor na frente e pneu com câmara, por R$9mil pros otários.

Mais ou menos ...

Na verdade, aproveitaram que a Honda enfiou esse CBS para enfiar a exigência para todo mundo, já que em quatro anos todas terão que ter esse dispositivo. Que a Yamaha, a Dafra e as outras corram atrás, é para isso que eles tem departamento de pesquisa.

Ou não ... é, o fim das pequenas Suzuki está próximo no Brasil, quem foi que disse que o J. Toledo gosta de gastar do próprio bolso em pesquisa?

Mais uma lenda urbana: a obrigatoriedade do ABS/CBS é maracutaia da Honda... assim como a lenda urbana que a Yamaha só poderia fabricar motores 2T durante a ditadura militar por outro lobby Hondeiro...
enquanto formos tão ignorantes a esse ponto, motocicletas serão realmente um veículo muito perigoso e mal rotulado.

Já existe uma regra na Europa, o que foi feito aqui foi simplesmente um copiar/colar deles: a partir de 2016 todas as motos novas na Europa com cilindrada superior a 125 cc terão que possuir freios ABS. Igual ou abaixo de 125 cc, é obrigado ABS ou CBS. Simples assim: a regra migrou para cá. O que está muito certo.

Certíssimo Picolli, essas teorias da conspiração me dão no saco.

A Suzuki não tem CBS? Mete a porcaria do ABS mecânico xing-ling, pronto, resolvida a questão.

[ ]'s

Ja tinha ouvido falar desse ABS mecanico mas nao tinha visto ainda como funcionava.. que palhacada isso ai. Deveria ser proibido esse tipo de merda.

Sim, ele controla o quanto de pressao que vai pra pinca, mas o que faz a roda travar nao eh a pressao na pinca, e sim a falta de atrito do pneu com o solo. Mecanicamente voce controla um sem fazer ideia do que esta acontecendo com o outro. Isso eh, vc so acerta o sistema pra ocasioes especificas.. ou freia direito no molhado, no seco ou em solo solto como areia. Muito tosco. Qualquer mane que entende minimamente como frear uma moto, freia melhor em qualquer condicao sem esse ABS mecanico.

Sobre o ABS eletronico, ja discuti um monte aqui sobre isso e sou do time que ABS barato o suficiente pra chegar a veiculos de producao em massa, nao presta no seco. No molhado ja eh outra coisa.. o cara tem que ter muita sensibilidade pra conseguir frear bem e o ABS leva vantagem.

Quem sabe frear, para a moto ou carro no seco em distancia mais curta sem ABS do que com ABS, isso em condicoes controladas.

acho bem vinda a exigência do ABS. Caí duas vezes de motoca ao travar a roda dianteira em situações de "susto". Numa um maluco cruzou a minha frente com um fusca numa estrada de terra. Numa outra situação, amigo meu maluco parou no meio da reta pra olhar uma casa. Eu com pneu cheio de lama estava distraído e travei a roda dianteira pra não me embolar com o figura. Chão denovo.

piccoli escreveu:Mais uma lenda urbana: a obrigatoriedade do ABS/CBS é maracutaia da Honda... assim como a lenda urbana que a Yamaha só poderia fabricar motores 2T durante a ditadura militar por outro lobby Hondeiro...
enquanto formos tão ignorantes a esse ponto, motocicletas serão realmente um veículo muito perigoso e mal rotulado.

Já existe uma regra na Europa, o que foi feito aqui foi simplesmente um copiar/colar deles: a partir de 2016 todas as motos novas na Europa com cilindrada superior a 125 cc terão que possuir freios ABS. Igual ou abaixo de 125 cc, é obrigado ABS ou CBS. Simples assim: a regra migrou para cá. O que está muito certo.

......Ainda bem que vez em quando eu leio alguma alma que salva o tóxico hehehe.....Turminha do ´´Maria Vai Com as Outras´´ tá cheio, teorias conspiratórias essa turma adora hehehe...




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