M@D

Uma perguntinha???

Na hornet com abs, tem botão liga/desliga o sistema abs???

obrigado
m@gro

Kuati escreveu:(...)Tá numa curva metade seca metade molhada, freiou no seco e vai pro molhado a travadinha do ABS pode sim derrubar(...)

nao se freia na curva, cabeçao!

Ander, o correto não seria "BRAÇÃO"?

Vale a pena sim,
Esse papo da diferença do seco para o molhado é lá do início do ABS, hoje é ABS com EBD e sei lá mais que siglas, mas é fato que o calculo é MUITO rápido coisa de 1/30 seg
E se vc estiver freando sem ABS e passar p o molhado ? Tbém não vai ter que "aliviar" a mão ?
Só que o ABS faz isso MUITO + rápido !

Sobre o uso (ou não uso) do ABS em competições é pq este tipo de equipamento tira a sensibilidade e para alguns pilotos isso é prejudicial. Mas creio que um dia será adotado
(lembrem que o controle de tração tbém era odiado pelos pilotos de carro, e hoje só não está presente em todas as modalidades por conta do regulamento*)

*O regulamento proibe alguns ítens para deixar a competição + equilibrada e "jogar" a responsabilidade + para o piloto do que para a máquina

m@gro escreveu:Uma perguntinha???

Na hornet com abs, tem botão liga/desliga o sistema abs???

obrigado
m@gro

Não tem, também não gosto da idéia de não ter a moto na mão, tenho certeza que se comparar uma freada com ABS e outra sem com uma pessoa que freie sem travar as rodas o veículo irá parar antes.

Ou se estabacar no chão .....

Vc. vem freando na tangente, sem abs, passa por um local com pedrinhas soltas do asfalto... com certeza a moto vai travar a roda e possivelmente uma quedinha...

Qual o comportamento do abs nesta mesma situação???

Ander escreveu:

Kuati escreveu:(...)Tá numa curva metade seca metade molhada, freiou no seco e vai pro molhado a travadinha do ABS pode sim derrubar(...)

nao se freia na curva, cabeçao!

Isso aí é lenda bicho.

Freio serve pra corrigir cagada de entrada errada em curva, ou pra qdo vc é obrigado a freiar, por exemplo uma curva cega, uma carroça parada na outra metade da curva, aí vc não vai freiar? Vai meter a lata na carroça?

"Nunca freie em curva!" Isso aí sim parece conversa de bração que nunca andou forte .
Lenda das piores propaladas por aí, é foda pq pode causar chão em alguém.

Só lembrando, a coisa deve ser feita com tato, não vá me alicatar o freio numa curva que vai tomar capote mesmo. Agora, pelamordedeus bicho, nunca mais propale essa besteira de "Nunca freie em curva!".

[ ]'s

jecastro escreveu:

m@gro escreveu:Uma perguntinha???

Na hornet com abs, tem botão liga/desliga o sistema abs???

obrigado
m@gro

Não tem, também não gosto da idéia de não ter a moto na mão, tenho certeza que se comparar uma freada com ABS e outra sem com uma pessoa que freie sem travar as rodas o veículo irá parar antes.

Na reta, piso seco eu concordo 100%
Um bom piloto SEM abs freia antes que outro com ABS
Mas em situação de pânico, chão molhado... O ABS leva imensa vantagem
O ideal mesmo é ter o on/off

Kuati escreveu:

Ander escreveu:

Kuati escreveu:(...)Tá numa curva metade seca metade molhada, freiou no seco e vai pro molhado a travadinha do ABS pode sim derrubar(...)

nao se freia na curva, cabeçao!

Isso aí é lenda bicho.

Freio serve pra corrigir cagada de entrada errada em curva, ou pra qdo vc é obrigado a freiar, por exemplo uma curva cega, uma carroça parada na outra metade da curva, aí vc não vai freiar? Vai meter a lata na carroça?

"Nunca freie em curva!" Isso aí sim parece conversa de bração que nunca andou forte .
Lenda das piores propaladas por aí, é foda pq pode causar chão em alguém.

Só lembrando, a coisa deve ser feita com tato, não vá me alicatar o freio numa curva que vai tomar capote mesmo. Agora, pelamordedeus bicho, nunca mais propale essa besteira de "Nunca freie em curva!".

[ ]'s

falou o EX PILOTO de motovelocidade, freador nas curvas
hUAhAUhaUhaUhaUhaU
continua com tua teorias sobre motos e pilotagem, q eu continuo metendo a moto na estrada e praticando, bundao!

abriu na curva um toque no freio trazeiro corrige
freio dianteiro um toquinho e levanta a moto, tem que aumentar a força no contra esterço
freiar de emergencia ou forte em curva é uma sorte não ficar no chão
pedrinha areia água o abs dá conta sim, óleo é com Deus
não dá estilingada há um bom tempo no máximo se escuta um estralo no funcionamento
sugestão é sempre treinar freiar no reto e no seco

Vale sim.
Aqui em casa só carros com Abs;
só quem já usou em um caso extremo sabe a utilidade.
A aplicação na moto não deve ser diferente.

Olha.....tenho carros com ABS desde 2003, e acho uma maravilha! A segurança acrescida à condução é substancial!
Só q pode parecer incoerente, mas acho q me atrapalha em estradas de terra. Não sei se é pq aprendi a dirigir em estrada de terra, mas me faz falta aquela sensação de "SENTIR" o carro na mão e nos pedais qdo estou em solo "solto".......pode ser mania ou falta de costume....não sei ......
Em relação a motos, não sei dizer se é igual a automóvel, pois pilotei uma moto com ABS apenas uma vez, e não precisei usar o ABS da bixinha em uma simples voltinha no quarteirão....
Mas com certeza é algo extremamente útil em pilotagem sobre asfalto, onde se corre o risco de pegar um piso escorregadio a qquer momento...uma vez estourou uma mangueira de um caminhão MUNCK e foi um festival de motos caindo aqui na frente do escritório.....e qdo metade da cidade era de paralelepípedos, era bem comum a gente escorregar naquelas pedras lisas......
No que eu acredito é q se nao fosse algo positivo, não seria incorporado a motos e carros.....resta a gente conseguir saber o pq das BMWs terem o botão liga-desliga.........era legal saber se é "frescura" de moto cara, ou se é algo q tem efetiva utilidade!

Bom, eu já testei ABS em carro, e não foi em um só, e fiz o teste de mete o pé no freio no seco antes duma aguinha, e também antes de uma areinha, e vou te falar, se é moto tu vai pro chão sim senhor e desafio qualquer um aqui a fazer isso numa moto, pago o conserto se o cabra cair kkkkkkkk


Não tô falando freiadinha de merda, tô falando vim uns 140 e mete o pé ou a mão no freio....

Aquele argumento de: Bom daí o piloto tira a mão um pouco. Claro, então pra que ABS???

Ah, se freia na curva sim senhor, como não???

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Bagé, pensa (tô falando que esse chimarrão tá estragado!).
Se o ABS não corrige instantaneamente as diferenças de aderência encontradas no piso (tipo uma faixa de água na pista) como é que ele é um equipamento de segurança homologado também para motocicletas? É pra sacanear os caras? Não faz sentido algum um equipamento de segurança agir de modo a mandar o cabra pro chão.

Jota escreveu:Bagé, pensa (tô falando que esse chimarrão tá estragado!).
Se o ABS não corrige instantaneamente as diferenças de aderência encontradas no piso (tipo uma faixa de água na pista) como é que ele é um equipamento de segurança homologado também para motocicletas? É pra sacanear os caras? Não faz sentido algum um equipamento de segurança agir de modo a mandar o cabra pro chão.

Jota, faz um teste depois tu me fala, mas faz assim do jeito que te falei....

ABS trabalha com o retorno de uma roda dentada e sensor presa na roda da moto, esse sensor transmite para CPU se a roda está em movimento ou não, com isso vai dosando a pressão hidráulica nas pinças de freio, portanto instantaneamente É IMPOSSÍVEL, trabalho com com esses tipos de controle, uma vez andei vendo o tempo de atraso da CPU e cheguei a fazer a conta quanto duraria a roda travada num caso desses, e não deu pouca coisa, não lembro agora, mas não tô com saco de pesquisar no GOOOOGLE, mas se alguém aí achar te faço a conta quanto a roda ficaria presa


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Bagé, claro que quando falei instantânea quis dizer em muito pouco tempo. O delay a que vc se refere deve-se ao processo mecânico envolvido, mas será que se esse tempo fosse algo significativo o tal sistema seria homologado?
Eu truco!

ltadeu escreveu:abriu na curva um toque no freio trazeiro corrige
freio dianteiro um toquinho e levanta a moto, tem que aumentar a força no contra esterço
freiar de emergencia ou forte em curva é uma sorte não ficar no chão
pedrinha areia água o abs dá conta sim, óleo é com Deus
não dá estilingada há um bom tempo no máximo se escuta um estralo no funcionamento
sugestão é sempre treinar freiar no reto e no seco

Itadeu.com.freio

jecastro escreveu:

m@gro escreveu:Uma perguntinha???

Na hornet com abs, tem botão liga/desliga o sistema abs???

obrigado
m@gro

Não tem, também não gosto da idéia de não ter a moto na mão, tenho certeza que se comparar uma freada com ABS e outra sem com uma pessoa que freie sem travar as rodas o veículo irá parar antes.

Impossível, pois o ABS só entra em cena se uma das rodas tiver velocidade de giro diferente da outra, o que SÒ ACONTECE em caso de derrapagem de uma das rodas na frenagem. Meu carro tem ABS, já tive um monte de carros sem, e acho que na chuva uma travada faz o veículo "embalar" ao invés de travar. Eu compraria uma moto com ABS. A única desvantagem na prática do ABS é em frenagens em velocidade muito baixa, não sei explicar porque, mas quem já teve essa experiência pode comprovar.

[]s,

Mobi

Jota escreveu:Bagé, claro que quando falei instantânea quis dizer em muito pouco tempo. O delay a que vc se refere deve-se ao processo mecânico envolvido, mas será que se esse tempo fosse algo significativo o tal sistema seria homologado?
Eu truco!

Na na NINA nâ na O atraso além de mecânico, é processamento de sinal mesmo, se não me engano alguém já falou no antigo MAD um ciclo em torno de 15 ms, isso em termos de processamento é uma eternidade para certos controles..


O ABS é bom, sim é bão mesmo, mas nessas situações não é mesmo....

Tu já fez um teste semelhante ao que citei??



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