M@D

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Farol de falcon, rabeta estranha, grafismo de CG.

Hornet R.I.P.

outra coisa, segundo li noutros lugares, essa 650 é bem manquinha e em testes não passou de 186km/h, sendo que a Ninja 650R dá até 220 e a XJ6 205/210km/h, a título de desempenho

a Honda sinalizou que vai baixar o preço da CB1000R pra negada das Hornet's comprar..."reposicionamento", o que sinaliza a não disponibilização da comentada por muitos Hornet 800

Essa aí não faz barulho no freio dianteiro né??

abineh escreveu:Essa aí não faz barulho no freio dianteiro né??

Não. Mas dizem que deforma e solta as tiras

Foi preciso a XJ6 tomar mercado para a ONDA contra atacar, uma pena que foi um produto aquém ou a mesmo nível da concorrência.

essas são as XJ da Honda???

vai ser legal encontrar um cara numa dessas no farol, acelerando e arrotando Honda!!!

Kuati escreveu:Falam em Bandit da Honda, mas pra mim isso aí é uma chupação descarada da linha Yamaha XJ6.

É que a XJ6 é a Bandit da Yamaha.

Uma coisa é verdade (o Aluani comentou aí também), o torque em baixa é a melhor coisa para quem anda na cidade e gosta de acelerar de sinal a sinal.

Há pouco tempo, um amigo que tem uma bandit 650 2011 injetada, deu uma volta na minha ZX6R.
O cara deu uma pequena acelerada de primeira em um curto espaço.

Ele chegou dizendo que a moto dele puxa mais assim que acelera, e que antes dos 8000rpm teve que desacelerar por causa da rua. Não deu pra sentir a moto...
A minha acorda após 8000rpm e vai que nem um míssil a partir daí...
Usos completamente diferentes...

Meu motor é 600cc, gira 20k rpm.
O dele é 650cc e gira uns 14k rpm não sei ao certo...

Essa nova hornet aí vai ser bem melhor para galera que anda no trânsito.

K'waszaK escreveu:Bem mais adiante, uma Big Trail...

Ô mania de escrever com essa letrinha que não dá para ler.

minholi escreveu:

Kuati escreveu:Falam em Bandit da Honda, mas pra mim isso aí é uma chupação descarada da linha Yamaha XJ6.

É que a XJ6 é a Bandit da Yamaha.

Olhando por este ângulo, é mesmo.

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Tb acho que essa moto será mais gostosa de rodar que a Hornet, só na estrada com sangue nos zóio que não.

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Semi-guidons, visual on-board legal, tampa do tanque decente (não igual à da CB500). Só o RPM que poderia ser mais nítido.

[ ]'s

marquinho escreveu:Uma coisa é verdade (o Aluani comentou aí também), o torque em baixa é a melhor coisa para quem anda na cidade e gosta de acelerar de sinal a sinal.

Há pouco tempo, um amigo que tem uma bandit 650 2011 injetada, deu uma volta na minha ZX6R.
O cara deu uma pequena acelerada de primeira em um curto espaço.

Ele chegou dizendo que a moto dele puxa mais assim que acelera, e que antes dos 8000rpm teve que desacelerar por causa da rua. Não deu pra sentir a moto...
A minha acorda após 8000rpm e vai que nem um míssil a partir daí...
Usos completamente diferentes...

Meu motor é 600cc, gira 20k rpm.
O dele é 650cc e gira uns 14k rpm não sei ao certo....

Exatamente!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5NHqAkbZD6M[/youtube]

Aos 2m 15s dá pra ver o conta-giros funcionando, não é o ideal, mas é melhor que o da Hornet.
Ao menos no vídeo, parece muito bem acabada, e bem bonita, essa solução de carenagem full mostrando bastante do motor acho bem interessante.

[ ]'s

E nem para colocar um guarda pó no cabo de embreagem.

minholi escreveu:

marquinho escreveu:Uma coisa é verdade (o Aluani comentou aí também), o torque em baixa é a melhor coisa para quem anda na cidade e gosta de acelerar de sinal a sinal.

Há pouco tempo, um amigo que tem uma bandit 650 2011 injetada, deu uma volta na minha ZX6R.
O cara deu uma pequena acelerada de primeira em um curto espaço.

Ele chegou dizendo que a moto dele puxa mais assim que acelera, e que antes dos 8000rpm teve que desacelerar por causa da rua. Não deu pra sentir a moto...
A minha acorda após 8000rpm e vai que nem um míssil a partir daí...
Usos completamente diferentes...

Meu motor é 600cc, gira 20k rpm.
O dele é 650cc e gira uns 14k rpm não sei ao certo....

Exatamente!

Isso mesmo, e muito bem explicado.

Gostei da moto, principalmente a carenada. E a proposta da moto é mais indicada para a maioria dos motociclistas.

marquinho escreveu:Uma coisa é verdade (o Aluani comentou aí também), o torque em baixa é a melhor coisa para quem anda na cidade e gosta de acelerar de sinal a sinal.

Há pouco tempo, um amigo que tem uma bandit 650 2011 injetada, deu uma volta na minha ZX6R.
O cara deu uma pequena acelerada de primeira em um curto espaço.

Ele chegou dizendo que a moto dele puxa mais assim que acelera, e que antes dos 8000rpm teve que desacelerar por causa da rua. Não deu pra sentir a moto...
A minha acorda após 8000rpm e vai que nem um míssil a partir daí...
Usos completamente diferentes...

Meu motor é 600cc, gira 20k rpm.
O dele é 650cc e gira uns 14k rpm não sei ao certo...

Essa nova hornet aí vai ser bem melhor para galera que anda no trânsito.

K ra lho!!!!!! O da FZ6, que eu já acho que gira muito, a faixa vermelha vai dos 14~16K rpm...

Cleber T. escreveu:

Leandro 66 escreveu:Hornet


A materia deveria ter o seguinte titulo: Onda lança sua Bandit quase 20 anos depois.

cbf600 existe lá fora faz anos...

Estamos falando da 650

Essa moto não me dá vontade nenhuma. Bem porque tenho ela na versão yamaha.
Moto que quem tem, sempre vai querer trocar!
Mas faz o feijão com arroz certinho, essa é a receita. Por isso ainda não vendi a minha.
Quero um UP de verdade, que me surpreenda.

Essa moto seria uma Bandit 1250S da Yamaha ou Kawasaki, porque a Susuki já passou da hora de melhorar (não alterar sua proposta), mas uma bengala invertida, um escape menor, suspensões, etc......

Narizudo escreveu:...Essa moto seria uma Bandit 1250S da Yamaha ou Kawasaki, porque a Susuki já passou da hora de melhorar (não alterar sua proposta), mas uma bengala invertida, um escape menor, suspensões, etc......

Eu penso que Bandit está em uma categoria diferente das XJ6, Hornet, essa CB65 nova aí, FZ6, etc. Mesmo as versões "S" ou "F" dessas motos não estão na mesma categoria das Bandit "S" ou "F".

Quando à vi pela primeira vez, fique com uma impressão que já havia visto este sistema de escape em algum lugar...


Então lembrei!!!

Saurus escreveu:

Narizudo escreveu:...Essa moto seria uma Bandit 1250S da Yamaha ou Kawasaki, porque a Susuki já passou da hora de melhorar (não alterar sua proposta), mas uma bengala invertida, um escape menor, suspensões, etc......

Eu penso que Bandit está em uma categoria diferente das XJ6, Hornet, essa CB65 nova aí, FZ6, etc. Mesmo as versões "S" ou "F" dessas motos não estão na mesma categoria das Bandit "S" ou "F".

Concordo! Por isso que prefiro Bandit 1250! cansei dos estilos: Hornet, Xj, Z800, cb1000, Z1000 e similares -> Todas motos para viajar sozinho

Quando citei, me referia sobre a Bandit e não sobre essa cbr650, Disse que a moto ideal para mim seria uma "Bandit 1250 Nova" feita pela Yamaha e Kawasaki. Entendeu?