M@D

Luiz Almeida escreveu:Só as a dois tempos.

x2. Minha primeira "moto", uma scooter de 50 cilindradas. Teve as manhas de destruir dois kits de 70 cilindradas. E olha que além do seu tanquinho de óleo, eu misturava óleo no tanque da gasolina a cada abastecida...

Usei a Burgman 125 até bater o motor com uns 64K, chutando uns 50% na aceleração máxima... 1500 Dilmas e tava nova

wcarlete escreveu:Eu nunca, a YBR fez 50 mil essa semana, sem baixa oleo, 100%.

Vamos ver até quando

acredito que esse motor chegue as uns 80 k, confere?

Vi um relato de uma CG que rodou 600K fez retifica e rodou mais 600, o cara era um entregador de jornal em Campinas.

Pretendo ficar com a minha Zoiuda até acabar tmb...
Adoro ela!

Minha primeira moto, Strada 96


Fiz o motor 4 vezes fffff

Já fiz o motor da CB 450, troquei toda a parte de cima e dei o primeiro passe nos cilindros (a Honda prevê 5 retíficas e se acha os cinco jogos de anéis e retentores para eles).

Na época, em 2008, gastei R$ 2.300,00, dava gosto receber as peças nos saquinhos escritas "made in Japan".

Fumou com 88.000 km, achei baixa a quilometragem, mas era menino de tudo e, apesar de trocar o óleo com 1500 km, nunca limpei o filtro de ar e soube que por ali entraram impurezas que acabaram por riscar o cilindro, hoje tenho uns 5 filtros lá em casa, mas o trem não acaba, só apodrece com tempo

Era engraçado andar com a moto, um rastro de fumaça branca igual da esquadrilha da fumaça e quando parava no sinal a moto sumia

Nunca fui bem sucedido neste plano de usar a moto até ter de fazer uma retífica.

CBX 250 peguei 0 e vendi com 12.000km.

CBR 450 peguei com 32.000Km e vendi com uns 52000Km. Motor continuava vigoroso, apesar da placa de partida requerer partidas delicadas.

CBX 750 rodei dos 42.000Km até uns 72.000km. Essa eu quase achei que teria de mexer, pois tinha retentores de válvulas ruins (e talvez até uma certa ovalização nos cilindros). Mas nunca mexi. A fumacinha que saía não me incomodava, e até dava um efeito Thriller à noite contra os faróis dos carros.

GSXR 1100 que peguei com 32.000Km nunca precisei mexer também. Nunca baixou óleo ou vazou. Feliz do meu mecânico que ficou com ela.

Agora sem moto não tenho como atingir esse objetivo. :-)

XRE300 com 9.660 km.
Mas vendi ela com 6.000km e 3 meses depois pocou na mão de outro.

Sim!

Da Cagiva W16 (uns 30 mil km) | Maravilha de moto! kkkk

E da Strada, com uns 40 mil km



A XF esta com 101.000km e nem sinal de problemas.

Márcio escreveu:A XF esta com 101.000km e nem sinal de problemas.

Caramba, Márcio!!
Já rodou mais 1000 km?!

Abs

OMEGAred escreveu:Usei a Burgman 125 até bater o motor com uns 64K, chutando uns 50% na aceleração máxima... 1500 Dilmas e tava nova

Eitxa, a minha está com 60k, mas foi e é usada com mais "civilidade"

Ulisses Barros escreveu:Vi um relato de uma CG que rodou 600K fez retifica e rodou mais 600, o cara era um entregador de jornal em Campinas.

Já estourei o motor de uma R6

só o da dt
e agora esta precisando amaciar
mas tem que ir arrumar o carburador
que de tanto parada a boia se foi

Bonaparte escreveu:

Márcio escreveu:A XF esta com 101.000km e nem sinal de problemas.

Caramba, Márcio!!
Já rodou mais 1000 km?!

Abs

1.500 pra ser exato.

Márcio escreveu:

Bonaparte escreveu:

Márcio escreveu:A XF esta com 101.000km e nem sinal de problemas.

Caramba, Márcio!!
Já rodou mais 1000 km?!

Abs

1.500 pra ser exato.

Já vi moto com 20 kkm que não chega aos pés dessa Suzuki do Márcio...

Tem moto que não compensa... a Sahara mesmo é um absurdo as peças, sairia o preço de uma outra do mesmo ano, ou seja, 5 contos... seria melhor vender antes de fuder e comprar outra.

Mas nunca usei até acabar, nem perto disso. Digamos que não devo ter usado nem 20% da vida útil dos motores heheheheh

O máximo que já rodei foram 57k em uma Titan, estava redonda assim como a peguei com 9k

rafaexpress escreveu:Tem moto que não compensa... a Sahara mesmo é um absurdo as peças, sairia o preço de uma outra do mesmo ano, ou seja, 5 contos... seria melhor vender antes de fuder e comprar outra.

Mas nunca usei até acabar, nem perto disso. Digamos que não devo ter usado nem 20% da vida útil dos motores heheheheh

Sahara tem que rodar até o motor trancar, daí é lucro.