M@D

stcowboy escreveu:Tem Lander por 6k? Estou meio por fora dos preços...

Se tem, vai nela. Une o motor indestrutível da Fazer com a mudança de ares que você procura. E não é tão visada assim.

Lander é cara em SP... uma boa é na casa dos 8 mil... mas vou dar uma procurada...

piccoli escreveu:

LUCIO escreveu:{...}
Queria gastar até uns 6 mil no máximo... zero km tá fora de cogitação, muita desvalorização e gasto maior com docs....
Andei pensando numa 125/150 semi nova, gosto da Yes, YBr, XTZ, etc, mas essas motos são "broxantes"...{...}

Suzuki GSR 150i seminova.
Está no valor que você quer pagar e não é tão broxante. Arranca direitinho e a 80 Km/h marca 6 mil RPM na sexta marcha. Ainda ficam 4 mil RPM até o início da redline. Motinho boa para pegar uma via de trânsito rápido. Bauletinho é plug and play.
Acho que até mesmo em São Paulo é pouco visada, aqui no Sul o risco é praticamente zero, aqui nem precisa seguro para ela.

Piccoli,

Eu gosto da linha das pequenas da Suzuki, tanto que já tive 2 Yes 125 tiradas zero km... não tinha pensado na 150, mas antes vou analisar outras opções de maior cc, antes de embarcar nessas motinhos menores...

Outro ponto desfavorável é pagar quase 6 mil numa 150 usada, qdo com um pouquinho mais pega-se uma zero... é de se pensar...

Valeu a dica!

Então... se já teve Yes sabe que é uma motinho valente, com bom desempenho para uma 125. Mas o motor é "vibrante".
A GSR tem um motorzinho injetado que parece elétrico, vibração zero e muito silêncio.
Eu andei uma vez de Yes rapidinho e andei bom tempo numa GSR 150, a GSR me pareceu melhor no desempenho.
Mais evoluída no motor e câmbio com certeza ela é.

piccoli escreveu:Então... se já teve Yes sabe que é uma motinho valente, com bom desempenho para uma 125. Mas o motor é "vibrante".
A GSR tem um motorzinho injetado que parece elétrico, vibração zero e muito silêncio.
Eu andei uma vez de Yes rapidinho e andei bom tempo numa GSR 150, a GSR me pareceu melhor no desempenho.
Mais evoluída no motor e câmbio com certeza ela é.

Não tenho dúvidas que essa 150, injetada e com 6 marchas, melhorou muito em relação a antiga Yes em vários quesitos, mas alguém comentou comigo certa vez que esses motores injetados estão cada vez mais "asmásticos" (leia fraco)

Lucio, não acho que todos os motores IEC ficaram "asmáticos" em relação às suas versões carburador. Acho, sim, que a IEC deixa o motor mais linear, com menos (ou sem nenhum) "buracos" na aceleração, por isso tem-se a impressão de que ficaram "asmáticos". Um ou outro pode ter acontecido isso, mas muito mais por conta das restrições da legislação ambiental.

Lúcio quer uma Trail por 6 conto, é difícil encontrar uma 250cc Lander ou Tornado inteironas por 6 conto.

O ideal mesmo é uma Bros 150 ou uma XTZ 125.

A outra idéia é essa 150cc da Suzuki, mas aí eu comprava zero km.

Bros. Fui nela. Consumo de +40km/l. Peças a preço de pinga. Pneus 200-300/par. Da ate raiva, vc quer gastar e não consegue kkk

Kalixto, vai na brosita, 2010 pra cima, modelo novo, flex. Vai achar na faixa dos 6k

Ainda não rodei na cana. Um primo diz que faz 30

Faz um mês que troquei meu mosquitinho (bros 2011), já tava beirando os 50kkm, se falta de motor não é problema, É A MOTOCA pra se ter e dar bicos, que motin guerreira, bem isso que o Ander falou, 40km.l andando de boa, no modo motomano 35, no modo freira cheguei a fazer 44....Peguei a yamapaia te 250 pq tava querendo uma 250, 300, mas nem pensar que como segunda moto saio dessas trails pequenas....



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A sahara veinha nao te interessa nao?

só acho que pra não ter 2 motos do mesmo estilo vai nas trail com o ganho de suspensões que passam por tudo sem dar aquela batida que dá do da motoca torna a pilotagem divertida. Já tive o par ninjinha e lander.
Lá em joinville pra ir no bb viro na rua que tem uma concessionária yamaha vi de pert a nova 150 trail e achei bacaninha banco e bagageiro by honda mas 10.300 reais é muita grana pra por numa 150cc, pelo menos pra mim que tenho uma 650cc de 17mil.

kalixto escreveu:só acho que pra não ter 2 motos do mesmo estilo vai nas trail com o ganho de suspensões que passam por tudo sem dar aquela batida que dá do da motoca torna a pilotagem divertida. Já tive o par ninjinha e lander.
Lá em joinville pra ir no bb viro na rua que tem uma concessionária yamaha vi de pert a nova 150 trail e achei bacaninha banco e bagageiro by honda mas 10.300 reais é muita grana pra por numa 150cc, pelo menos pra mim que tenho uma 650cc de 17mil.

Também achei a Crosser 150 cara, aliás todas as motos estão com preço alto mesmo.



Guerreira demais a XTZ 125:



Já tive duas XTZ 125 como segunda moto, sugiro para o Lúcio uma XTZ 125 ou Bros 150.

E possuir duas motos com estilos diferentes é muito bom.

Medeiros Neto escreveu:E possuir duas motos com estilos diferentes é muito bom.

Põe bom nisso. Trail na cidade é show, ainda mais pro perfil urso de alguns rs.

Poupa a titular e a cada saída é moto nova pra andar

Ander escreveu:

Medeiros Neto escreveu:E possuir duas motos com estilos diferentes é muito bom.

Põe bom nisso. Trail na cidade é show, ainda mais pro perfil urso de alguns rs.

Poupa a titular e a cada saída é moto nova pra andar

Lúcio, moto pro dia a dia é pra ser uma moto broxante mesmo, é pra ser transporte, pra não inventar de acelerar com ela no transito, pra largar em qualquer canto sem dó, pq vão bater o manete, mudar de lugar, parar outra moto colada, etc...


vai na XTZ ou bros mesmo, coloca pouca grana na moto e roda até ela se desfazer...

Olá Lucio,

Uso a Lander X no dia a dia em São paulo e acho que ela atende plenamente. Acho difícil achar uma boa nessa faixa de preço.

Opinião: Acho que é melhor, ainda que tenha que aguardar mais um pouco ou investir um pouco mais, ter uma moto que você também tenha prazer em usar do que ter uma apenas como condução.

Boa sorte!

Rogério

Sempre tive trail pequena como segunda moto, vc anda em qualquer lugar, pega alguns macetes de pilotagem que só uma trail pede dar, enfim é coisa.linda de Jota.

A muito tempo,.estou só de scooter, usando basicamente só no trabalho, e é um, estilo que gostei muito, pela praticidade.

Hoje tenho um barulho de carriola na cabeça, de pegar uma Intruder 125, colocar guidão baixo, rodas 17, já que tenho um jogo parado, e transformar a tranca.

Kuati escreveu:

Mas aí teria de esticar os 6 mil pra 9 mil....

Ou então:



[ ]'s

A Falcon eu não indicaria. Bebe demais anda de menos! Já tive uma e teria outra, mas não como segunda moto.

Lander seria uma opção


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Esse preço da falcon não tem pegadinha? Aqui não acha por menos de 8 mil desse ano.

Pessoal, agradeço as sugestões... não vou citar todos, estava digitando um texto e perdi tudo... afff...

Bom, resumindo moto de pequena cc ou de estilo trail em bom estado e docs ok é meio complicado nesse valor... parece que qualquer coisa melhorzinha é de 8 mil para cima...

Pensei tb numa XLX 350... achei uma 88 com 14 mil kms rodados... o cara quer 6.700,00...

segunda moto, para trabalhar, tem que ser menos rodada possível, menos velha possível e mais barata possível
é pra ficar paras suas gerações, comprou e não vende, usa até acabar

7k em moto de 1988? pra ficar dando kick no meio do transito? wtf?????