Honda CB 500X no Brasil a partir de abril por R$ 23.500

[Baeta]

é a mesma coisa que um crossfox. Só enfeite

[petrorroupe]

Que saudades do Toyota Bandeirante e da Honda NX 350 Sahara...

[JAL]

Acho q vcs estão exagerando.
Se o cara quer uma moto pra trilha, não vai comprar uma dessas, isso é obvio. Mas uma moto com suspas de curso um pouco mais longo, posição de pilotagem mais "em pé", tipo essa motoca ai, acho q vai muito bem numa cidade. Acho válida a proposta.

[chalbuque]

Eu leio Crossover e já entendo "veículo adequado ao asfalto podre brasileiro".

2x

[Ulisses Barros]

Acho que a F800 GS é uma legitima crossover, ou a Falcon, XRE, T250, cada qual na sua categoria de cc.

[Marp]

mas pra aguentar bem buraqueira tem que ter, no mínimo, 2 detalhes: suspa com uns 3cm a mais de curso e roda 19. roda 21 raiada
do contrário, a buraqueira vai vencer.

[Saurus]

Que saudades do Toyota Bandeirante e da Honda NX 350 Sahara...

Quero ver a cara da tchurma que comprar uma CB5X dessas e descobrir que ela é tão adequada ao asfalto tupiniquim quanto uma H-D hardtail qualquer.

Phoddda, os caras fazem um vizualzinho dimherddda, cadim mais diferente, a tchurma fica toda ouriçada, crente que tem coisa nova na área. Quer moto adquada ao asfalto (ou estradas asfaltadas, de terra ou algo assim) tupiniquim? Compre uma dual-purpose legítima. Fracon já não é dual-purpose, é fun-bike. Por dual-purpose leia-se algo como Bros, Crosser 150, Tornado, Lander.... Ah quer de 500cc ou mais? Então encare uma XTE, uma XTR, uma DR650, uma (?) F800GS, TXC8...

[Kuati]

Se eu gostasse de moto onde se piloto ereto, pernas não muito dobradas, quisesse algo zero km, sem dúvida essa aí seria minha moto.

Tem motor pra viajar, dois cilindros pra não virar britadeira, dá pra encarar a buraqueira melhor que uma naked/esportiva/custom/scooter... tá ótimo. De quebra ainda é Honda, melhor liquidez (pra quem precisa de seguro, isso é um problemaço).

Mas, existem as usadas, a escolha mais acertada pra brigar com isso aí seria uma Versys usada.

[ ]'s

[diegonunes]

Preços das versões std e abs confirmados nas CC's de Recife, R$ 23.500,00 e R$ 25.000,00 respectivamente.

[Jota]

Preços das versões std e abs confirmados nas CC's de Recife, R$ 23.500,00 e R$ 25.000,00 respectivamente.

tem que ser muito crédulo pra cair nessa.

[diegonunes]

Quem me passou o preço não é maconheiro.

[Jota]

Quem me passou o preço não é maconheiro.

maconheiro não é sinônimo de crente.

[dbsmsx]

affff, 17?????? Bem mais mostarda! 19 já acho pouco!

[zébuscapé]

So achei o peso exagerado , o resto esta muito bem adequada para a proposta..., depois de andar na nc700 este padrão ai ganhou créditos no meu conceito... e tem porta trecos?

Por 25 bicilindrica, econômica e com ABS;;;; o que sobra para a maioria da concorrência? Anda a 130 em viagem com garuapa? Faz 25 km/l? Peças e manutenção barata... pronto....

Quem quer algo mais off vai comprar outra coisa, mas para 95% das utilizações ela atenderá..., então achei bem legal a moto, exceto o peso...

[Kuati]

É, o peso tb não gostei. Mas na prática, a CB500 do meu sogro achei até que leve.
Não tem porta-trecos, isso só na NC que é derivada de scooter.
O consumo tem que analisar de perto, afinal 25 km/l fácil só na NC que tem motor de carro e gira muito pouco pra moto.
O ABS tb não é combinado como da NC.
[ ]'s

[Ulisses Barros]

So um pouco mais pesada do que a mini BK 250 da suzuki, pra uma 500 acho que esta na media, quanto pesa a antiga CB 500? Até o FHC é maconheiro, qual é o problema em ser?

[Saurus]

Quem me passou o preço não é maconheiro.

maconheiro não é sinônimo de crente.

Aliás, melhor ser maconheiro do que ser crente....

[Saurus]

So achei o peso exagerado , o resto esta muito bem adequada para a proposta..., depois de andar na nc700 este padrão ai ganhou créditos no meu conceito... e tem porta trecos?

Por 25 bicilindrica, econômica e com ABS;;;; o que sobra para a maioria da concorrência? Anda a 130 em viagem com garuapa? Faz 25 km/l? Peças e manutenção barata... pronto....

Quem quer algo mais off vai comprar outra coisa, mas para 95% das utilizações ela atenderá..., então achei bem legal a moto, exceto o peso...

Véi, não vai nessa. Qualquer moto "100% on-road" segue tranquilamente pelos mesmos caminhos que essa daí. Até uma HD vai de boa. Esse papo de "crossover" ou qualquer outra insinuação que essa moto seja melhor em terrenos irregulares que as demais "on-road" é pura enganação.

Isso é coisa para a o caso de a Honda não conseguir fisgar o cara numa F nem numa R, então vai fisgar na X, mas na verdade, são a mesmíssima moto com guidon modificado. Só.

[Kuati]

Sei lá Saurus, eu penso que as susp. serão bem mais confortáveis que uma naked em piso irregular, diga-se, nosso asfalto padrão.

Quanto a passar por buraco, rampar quebra-molas, subir em guia, passar por tachos... com essas rodas aí? Acho que vai amassar roda como se fosse uma naked.

[ ]'s

[Jota]

Quem me passou o preço não é maconheiro.

maconheiro não é sinônimo de crente.

Aliás, melhor ser maconheiro do que ser crente....