Suzuki GSX650F 2008

[blasques]

ela parece uma b650 carenada mesmo....irada

E é mesmo, são exatamente a mesma mota (b65 nova), só com a carena de diferença.
Não tem nehum de HP a mais nem nada, e é lindona mesmo hein!? Como disseram nossos amigos, só a hora que acabarem as aposentadas Monicas e o preço não será, pelo menos não deveria, mais que uns 3,5 de carenagem. Deveria ficar ai a uns 3 mil mesmo a mais que a B65N, mas isso já é a S então melhor pensar uns 3 contos acima da S.
Em alguns fóruns do gringo tem infinitas discussões sobre a N e a S custarem o mesmo preço e a F custar pouquissimo a mais só, é uma questão de gosto e aqui uma questão bolso =/

[Kuati]

Blasques, na verdade essa Band aí é a SACS, a 650F é uma Band h2o 650:



Muda painel, farol, carenagem e banco. O resto é igualzinho.

A 650F é por volta 12,4% mais cara que a Band 650 na Inglaterra.
Logo logo teremos 650N h2o por 28 (ou menos), daria pra 650F ser vendida aqui por R$ 31.500,00, exatamente os 3,5 a mais mencionados pelo Blasques.

É esperar, acho que em 2009 teremos esta moto por aqui.

[ ]'s

[Gaucho]

Muda painel, farol, carenagem e banco. O resto é igualzinho.


[ ]'s

SNME muda o freio tb..........a 650 usa pinça de 2 pistões e a carenada usa de 4 igual a 1200/1250

e pesa igual a Hayabusa

[Tio]

Muda painel, farol, carenagem e banco. O resto é igualzinho.


[ ]'s

SNME muda o freio tb..........a 650 usa pinça de 2 pistões e a carenada usa de 4 igual a 1200/1250

e pesa igual a Hayabusa

Nossa, comparando a "F" com a B650 H2O são iguaizinhas mesmo! Rabeta, escape, rodas, quadro... é a mesma moto carenada com um painelzinho legal. Concordo q só vem qdo acabarem as Mônicas do mundo inteiro, mas qdo vir... vai ser um sucesso estrondoso (se for 3 contos mais cara q B650). Tem uma massa de consumidores sedentos com 30k segurando pra comprar uma moto carenada e não vêm sentido em SS usadona, carburada, de vários anos de uso, peças desgastadas, design ulltrapassado por 30 e tantos contos...

[Pretti]

É moto pra brasileiro mesmo....

Vcs viram o segundo vídeo do paquinha-pilot fazendo uma espécie de pêndulo com a moto?!? O guidon simplesmente tira toda a especialidade da moto pra aquele fim. Vai ser uma excelente moto pra Poser!

[Kokimoto]

Pessoal, a moto é carenada, mas toda moto carenada tem que ser SS?

Essa daí é feita pra viajar com conforto, haja vista o guidão alto, o banco em peça única (diferente até mesmo do banco da Bandit).

[Medeiros Neto]

É moto pra brasileiro mesmo....

Vcs viram o segundo vídeo do paquinha-pilot fazendo uma espécie de pêndulo com a moto?!? O guidon simplesmente tira toda a especialidade da moto pra aquele fim. Vai ser uma excelente moto pra Poser!

Positivo, quem sabe até mais útil do que um Poser rodando com R1, e que não sabe nem curvar.

[Ander]

guidaozaozao em moto carenada é GAMBIARRA

[Filipe]

Tamebem acho esse guidon seca suvaco meio tosco, poderiam usar semi-guidons por cima da mesa, que nem a monica tinha, que ainda fica confortavel, e melhor para pilotar...mais realmente a moto é uma ST, nao tem a minima pretensão de ser esportiva...

Acho que vai ser uma boa para quem quer:

- viajar com garupa e carregado
- boa posição de pilotagem
-proteção aerodinamica
- consumo "baixo"
- andar com "estilo" hehe

Vai ser uma merda pra quem comprar esperando:

- uma moto "esportiva" em curvas
- uma moto apimentada, como a hornet, toma um belo fumo de hornet;
- uma moto leve e agil, ai é hornet de novo na cabeça...


Mais concerteza, é um tipo de moto que teria muito mercado aqui, pois une duas coisas que brasileiro é tarado "carenagem com visual esportivo" e ronco do motor 4 cilindros, tudo isso por +- 14mil mais barato do que custa uma 600RR, atualmente a 4 cilindros carenada mais barata (nao to comparando as motos é obvio) so esses quesitos...que nem pessoal diz que no fundo é o que muito "poser" analisa quando vai comprar uma moto.

[blasques]

Moto para Poser só por causa de um guidão? Fala sério! Prefiro dizer que H6 tem muito mais poser em cima do que essa F terá - NÃO estou generalizando -
...
É verdade Kuati, é que só tinha aquela foto ali pra comparar hehehe, mas dá pra ver que a estrutura é igualzinha mesmo... e bem reparado que o freio muda de uma pra outra.
Essa F é moto que cabe no bolso ("Budget Bikes"), que é como a Suzuki se destaca mesmo. Até lá fora iso é dito (vide o 1º video do post) e pra isso eles usam todo tipo de "estratégia", como o gidão na mesa e não semi.
O video promo da moto - meio gay, mas cativante

[Kuati]

O guidão é foda mesmo, dá um visual trash numa carenada, poderiam ter usado o mesmo esquema da F, o guidão fica alto como tem q ser numa Sport Touring, mas fica um visual on-board bem mais bonito:



Essa moto deixaria os posers felizes da vida, mas tb seria excelente opção pra quem quer viajar com conforto, banco confortável, guidão alto, boa garupa, bem diferente de uma SS:



Pra mim seria perfeita se tivesse o motorzão da Bandit 1250.

[ ]'s

[Pretti]

Essa F é moto que cabe no bolso ("Budget Bikes"), que é como a Suzuki se destaca mesmo. Até lá fora iso é dito (vide o 1º video do post) e pra isso eles usam todo tipo de "estratégia", como o gidão na mesa e não semi.
O video promo da moto - meio gay, mas cativante

Com certeza, Blasques é uma budget-bike vendida através de comerciais pra lá de meigos. Achei que o casal ia seguir adiante de volta para casa e abrir uma margarina.

Aquele guidon é made in Brazil de tão tosco!

[Bira]

Eu gostei do guidão. Lógico que para uma moto que busca passar um visual ou pilotagem de esportiva, não tem nada a ver (o problema é que vai ter muita gente comprando pensando isso), mas como alternativa para uma moto carenada e confortável para viagens, o guidão caiu muito bem (eu até elevaria um pouco e colocaria uma bolha maior, pra ficar com uma posição de pilotagem mais ereta, mais parecida com a K1200GT da BMW), eu particularmente não gosto do layout padrão da montagem de semiguidões que fica muito baixo e curvado. Esse banco aí tem jeito de ser mais confortável pra garupa que o atual dividido das Bandits.

E de quebra é uma moto com mecânica mais moderna e se bobear mais leve que a F que é uma jamanta (de respeito, mas ainda uma jamanta).

Se ela tivesse uma pintura "lisa" (sem grafismos) no estilo da F ia ficar mais de acordo com a proposta (e ia ficar show com três bauletos de 42 litros ) . Mas com esses grafismos coloridos aí fica realmente parecendo uma R de pobre.

[Kuati]

Bira, qtos às cores, existe a opção de preta, q eu acho a mais bonita:



[ ]'s

[Bira]

Bira, qtos às cores, existe a opção de preta, q eu acho a mais bonita:



[ ]'s

curti a preta. senti falta da azul e da vermelho-cereja (não gosto de moto vermelha e não compraria moto dessa cor, mas como é uma cor que caiu muito bem na Bandit e na F, podia ter a opção nessa também).

as com grafismo imitando a R eu não gostei não... achei papagaiado demais...

[Pretti]

Se ela tivesse uma pintura "lisa" (sem grafismos) no estilo da F ia ficar mais de acordo com a proposta (e ia ficar show com três bauletos de 42 litros ) . Mas com esses grafismos coloridos aí fica realmente parecendo uma R de pobre.

Realmente o ponto é esse. Mas a Suzuki espertamente "vende sonhos" , isto é , uma F com carenagem e aparência de R.

[Gaucho]

[ ]'s

olhando essa foto.......99% das mulheres acharão parecidas ou iguais

[Demo]

de novo???!!!!

[Carlos_GS500]

Pra mim seria perfeita se tivesse o motorzão da Bandit 1250.

Kuati, diz logo porra:

Se fosse honda seria perfeita pra mim rsrsrs!!!

[Medeiros Neto]

A preta ficou muito bonita mesmo.