M@D

drsrg escreveu:

Medeiros Neto escreveu:

drsrg escreveu:Então líquido é melhor que graxa?

Vou ver se encontro um spray destes específicos para corrente.

Russo, está comercializando aquela sua solução de sebo de vaca, óleo e não-lembro-mais-o-quê???

Eu acho sim, o óleo entra mais nos elos e orings da corrente, lubrifica bem demais, e conserva de ferrugem. Os defeitos do óleo 90, é porque sai fácil na chuva, com alta velocidade ele desprende da corrente e o outro defeito é que suja MUITO.

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E o tal óleo 140?
(li num tópico/enquete aqui que um pessoal usa)

Já usei muito também, suja menos que o óleo 90, mas suja de todo jeito.

O Motul chain lube que uso na B1250 S, suja também, mas menos do que o óleo.

Só para deixar ainda mais completo o tópico, óleo 90 é de caixa de marcha de carros de passeio, óleo 140 é caixa de marcha de veículos pesados, caminhão, ônibus, etc.

Na T250 eu uso esse óleo barato e bom(estou com uns três frascos em casa), e suja bem pouco a roda:

http://www.motomoura.com.br/Produto-PECAS-P-MOTOS-OleosFluidos-Oleo-Lubrificante-Corrente-Transmissao-100ML-Danidrea-versao-19857-19883.aspx

A fórmula é secreta, mas tenho certeza que é óleo 90(o cheiro, cor e aspecto geral são iguais ao 90) adicionado com algum tipo de material que gruda na corrente, por isso suja tão pouco a roda.

Ja usei o Lubjet numa Twister, funcionava mas era mais um troço pra dar problema.

Hoje em dia, pra mim, nada substitui o Motul Chain Lub.
A um tempo, ganhei 3 frascos de uma graxa da Wurth HHS2000 e estou testando na moto, mas custa caro tbm, qdo acabar volto pro Motul.
http://www.performancemotorcare.com/aca ... _2000.html

Eu tô com uma idéia de girico hehe....

Mandei vir isto http://www.aliexpress.com/snapshot/276058557.html , uma micro bomba de óleo, está a caminho

Vou compra o bico injeto de carro abaixo, talvez tenha que retrabalhar os furos, talvez tenha que fazer uma pequena eletrônica para pulsar o bico, aciona a micro bomba, pressuriza a linha e pulsa o bico, se não funcionar, me serviu como aprendizado ........Vamos vendo hehe

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Bagre, acredito que não vai funcionar, os furos do bico são muito finos e pra retrabalha-los fica caro (em torno de R$ 100,00, pois tem que ser feito por eletroerosão.
Mas vc pode fazer com uma válvula solenoide, a bomba pressuriza o sistema e a solenoide abre ao seu comando (botão no guidão) e esguicha o óleo com pressão.
Voce pode inclusive escolher o diâmetro do tubo que vai sair da solenoide.

Salve!

(se falar besteira, relevem)

Moçada, seguinte.
Falei com o mecânico hoje.
Ele disse que poderia dar problema no funcionamento do motor pela tal conexão com-o-não-sei-o-que-da-porra-do-vácuo.

Como entendo tanto de mecânica de moto quanto de física-quântica-relativistica-mecanotrônica-espacial, resolvi consultar os especialistas.

Pode trocar de mecanico entao...

Eu uso spray motul, dura uma eternidade, nao precisa lambuzar, basta aplicar um pouco e pronto...

Oleo bom tambem é o 85W140...

Tambem to pensando em fazer um lubrificador tosco, nada igual o do bagé, seria uma seringa de cavalo, tubo e torneirinha... só tá faltando tempo...

drsrg escreveu:Salve!

(se falar besteira, relevem)

Moçada, seguinte.
Falei com o mecânico hoje.
Ele disse que poderia dar problema no funcionamento do motor pela tal conexão com-o-não-sei-o-que-da-porra-do-vácuo.

Como entendo tanto de mecânica de moto quanto de física-quântica-relativistica-mecanotrônica-espacial, resolvi consultar os especialistas.

Se for ligar o troço no vacuo do motor, pode dar problema sim.
Se a mangueira rasgar, por exemplo, o motor ficaria estranho (acelerado, sem força, etc)

Speed, e onde mais poderia ser ligado?
(Sério. Não faço a menor ideia)

Enviado de meu GT-N7100 usando Tapatalk

SPEED RACER escreveu:Bagre, acredito que não vai funcionar, os furos do bico são muito finos e pra retrabalha-los fica caro (em torno de R$ 100,00, pois tem que ser feito por eletroerosão.
Mas vc pode fazer com uma válvula solenoide, a bomba pressuriza o sistema e a solenoide abre ao seu comando (botão no guidão) e esguicha o óleo com pressão.
Voce pode inclusive escolher o diâmetro do tubo que vai sair da solenoide.

Primeiro vou fazer um teste, pressurizando com a bombinha de óleo e pulsar o bico, ver o que acontece hehe...Se não sair nada, vou abrir a moda diabo mesmo o bico, broquinha, vou pegar um bico véio usado, se não der, nada funcionar, serviu como experiência



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drsrg escreveu:Speed, e onde mais poderia ser ligado?
(Sério. Não faço a menor ideia)

Enviado de meu GT-N7100 usando Tapatalk

Se o funcionamento é a vacuo, somente no motor mesmo.
Mas pq não um de funcionamento eletrico?
Desses a vacuo eu nunca vi.

Bagé escreveu:

SPEED RACER escreveu:Bagre, acredito que não vai funcionar, os furos do bico são muito finos e pra retrabalha-los fica caro (em torno de R$ 100,00, pois tem que ser feito por eletroerosão.
Mas vc pode fazer com uma válvula solenoide, a bomba pressuriza o sistema e a solenoide abre ao seu comando (botão no guidão) e esguicha o óleo com pressão.
Voce pode inclusive escolher o diâmetro do tubo que vai sair da solenoide.

Primeiro vou fazer um teste, pressurizando com a bombinha de óleo e pulsar o bico, ver o que acontece hehe...Se não sair nada, vou abrir a moda diabo mesmo o bico, broquinha, vou pegar um bico véio usado, se não der, nada funcionar, serviu como experiência



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Acho que se abrir o bico com broca, não vai mais vedar depois de fechado.
Mas não tenho certeza.
Faz uns testes

SPEED RACER escreveu:

drsrg escreveu:Salve!

(se falar besteira, relevem)

Moçada, seguinte.
Falei com o mecânico hoje.
Ele disse que poderia dar problema no funcionamento do motor pela tal conexão com-o-não-sei-o-que-da-porra-do-vácuo.

Como entendo tanto de mecânica de moto quanto de física-quântica-relativistica-mecanotrônica-espacial, resolvi consultar os especialistas.

Se for ligar o troço no vacuo do motor, pode dar problema sim.
Se a mangueira rasgar, por exemplo, o motor ficaria estranho (acelerado, sem força, etc)

Se... o velho se.... SE a mangueira original tasgar pode dar falha também.... SE cair um meteoro tu tambem vai estar na merda.... SE a mangueirinha rasgar no maximo vai alterar a lenta... a não ser que tua moto seja uma Agrale Tchau 50cc... aí vai perder potencia mesmo...

Sou cético com a funcionalidade destes dispositivos.
Não dá só para passar um óleo de tempo em tempo quando parar a moto durante a viagem???...
porque só rabo de aço para andar mais de 400km sem parar, sem falar em reabastecimento, que obriga parada.

Andrei escreveu:

SPEED RACER escreveu:

drsrg escreveu:Salve!

(se falar besteira, relevem)

Moçada, seguinte.
Falei com o mecânico hoje.
Ele disse que poderia dar problema no funcionamento do motor pela tal conexão com-o-não-sei-o-que-da-porra-do-vácuo.

Como entendo tanto de mecânica de moto quanto de física-quântica-relativistica-mecanotrônica-espacial, resolvi consultar os especialistas.

Se for ligar o troço no vacuo do motor, pode dar problema sim.
Se a mangueira rasgar, por exemplo, o motor ficaria estranho (acelerado, sem força, etc)

Se... o velho se.... SE a mangueira original tasgar pode dar falha também.... SE cair um meteoro tu tambem vai estar na merda.... SE a mangueirinha rasgar no maximo vai alterar a lenta... a não ser que tua moto seja uma Agrale Tchau 50cc... aí vai perder potencia mesmo...

Pois é, eu não disse que VAI ACONTECER.
O cara perguntou SE PODERIA eu respondi que sim, pode acontecer.
Agora, não vejo motivo pra usar o treco ligado no vácuo, alias eu nem vejo motivo pra usar esses lubrificadores
Depois do motul, tudo isso é passado.

Nando Abreu escreveu:Sou cético com a funcionalidade destes dispositivos.
Não dá só para passar um óleo de tempo em tempo quando parar a moto durante a viagem???...
porque só rabo de aço para andar mais de 400km sem parar, sem falar em reabastecimento, que obriga parada.

É o que eu faço, na real hoje tem lubrificantes que dão conta tranquilis até 1000km, motul por exemplo, eu quero fazer pra futricar mesmo hehehe....
Mas até hoje não vi nada bem profi


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SPEED RACER escreveu:

Andrei escreveu:

SPEED RACER escreveu:

drsrg escreveu:Salve!

(se falar besteira, relevem)

Moçada, seguinte.
Falei com o mecânico hoje.
Ele disse que poderia dar problema no funcionamento do motor pela tal conexão com-o-não-sei-o-que-da-porra-do-vácuo.

Como entendo tanto de mecânica de moto quanto de física-quântica-relativistica-mecanotrônica-espacial, resolvi consultar os especialistas.

Se for ligar o troço no vacuo do motor, pode dar problema sim.
Se a mangueira rasgar, por exemplo, o motor ficaria estranho (acelerado, sem força, etc)

Se... o velho se.... SE a mangueira original tasgar pode dar falha também.... SE cair um meteoro tu tambem vai estar na merda.... SE a mangueirinha rasgar no maximo vai alterar a lenta... a não ser que tua moto seja uma Agrale Tchau 50cc... aí vai perder potencia mesmo...

Pois é, eu não disse que VAI ACONTECER.
O cara perguntou SE PODERIA eu respondi que sim, pode acontecer.
Agora, não vejo motivo pra usar o treco ligado no vácuo, alias eu nem vejo motivo pra usar esses lubrificadores
Depois do motul, tudo isso é passado.

boisé

a minha usei isso aí uns 20 mil km, ligada no vácuo. Quando tava no chile e a moto enlouqueceu eu fui direto procurar pela manqueira solta, ou rasgada e tal, depois de muito trabalho descobri que era um sensor da moto que tinha queimado, noutro local bem diferente.

SE for pra dar merda, pode dar em qquer lugar

Só pra completar, o scottolier nao funciona a vácuo, ele funciona a gravidade, mais simples impossível, o vácuo é só pra abrir a torneira com um diafragma, igual qualquer bandit carburada, que abre a torneira do tanque com vácuo do motor.

Pelo que entendi você recomenda, Frei?
Eu acho que o negócio deve funcionar bem, caso contrário os europeus já teriam tirado o produto do mercado.
Ou estou enganado?

Enviado de meu GT-N7100 usando Tapatalk

Sopa de lerinhas 2, funcionar bem, funciona.
Eu só respondi sua pergunta qto ao "poder dar problema" , agora quais as chances de dar problema, aí é outra coisa.
Na pior das hipóteses se a mangueira rasgar, vc troca e pronto.

tenho um,gostei muito,não suja tudo como as pessoas falam!
O óleo do Scottoiler sai com água,agora o óleo 90 já fiz um teste com ele não vale a pena ,o refil de 500ml não custa mais que 30,00.Tem um cara de Foz que vende ele,o Louzada esta usando um também na ER6,o dele deu vazamento de óleo,o Louzada entrou em contato com o cara é ele ja mandou outro pra ele.

rodolfofoz@hotmail.com
Ele vende o Scottoiler, tem peças de reposição.
depois posto fotos do meu.