M@D

Massa!

Só me decepcionei um pouco com o banco, que reclamou após algumas horas sobre a moto. Será que é pq vc ficou com as pernas esticadonas a frente e por isso a bunda não contou com a força das pernas para suportar cabeça e tronco?

Dá pra manter 130 km/h de cruzeiro?

[ ]'s

Kuati, o lance do banco é falta de costume, eu acho.

Pq a posição é bem parecida com uma Custom.

E sim dá pra manter 130km/h de cruzeiro....

Belo relato chefe!

Beleza Robson

Mas, tô achando que ao invés de montar vc prefere sentar, né?

Sério agora, uma curiosidade minha.
Tecnicamente falando, o CTB define, no Anexo I (DOS CONCEITOS E DEFINIÇÕES):
MOTOCICLETA - veículo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posição montada.
MOTONETA - veículo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posição sentada.

Entendo que a diferença entre sentado e montado seja, respectivamente,
a possibilidade ou não de se juntar os joelhos quando na posição em questão.
Tipo, num cavalo vc monta. Numa cadeira vc se senta.
Então, Burgman é moto ou motoneta?

[ ]s

Eudy escreveu:Beleza Robson

Mas, tô achando que ao invés de montar vc prefere sentar, né?

Sério agora, uma curiosidade minha.
Tecnicamente falando, o CTB define, no Anexo I (DOS CONCEITOS E DEFINIÇÕES):
MOTOCICLETA - veículo automotor de duas rodas, com ou sem side-car, dirigido por condutor em posição montada.
MOTONETA - veículo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posição sentada.

Entendo que a diferença entre sentado e montado seja, respectivamente,
a possibilidade ou não de se juntar os joelhos quando na posição em questão.
Tipo, num cavalo vc monta. Numa cadeira vc se senta.
Então, Burgman é moto ou motoneta?

[ ]s

Pela legislação claramente é uma motoneta.

Eudy escreveu:Mas, tô achando que ao invés de montar vc prefere sentar, né?

juntando a isso alguns elementos pretéritos, como por exemplo o uso indiscriminado de cachorrinho de madame, chega-se à nova condição do robs;

Eudy, vc gosta de montar, é ?? rs


pela lei acho que é motoneta.

mas é sacanagem chamar a Burgman 400 de motoneta.

Barcona automática, deve ser legal pegar estrada..

E a kawasaki já vendeu?

Robson escreveu:Eudy, vc gosta de montar, é ?? rs


pela lei acho que é motoneta.

mas é sacanagem chamar a Burgman 400 de motoneta.

Também acho hehe , mas brasilsão né, não é aqui que quadriciclo tem a mesma classificação de trator?

Robson escreveu:E sim dá pra manter 130km/h de cruzeiro....

com a moto entrando na faixa vermelha aos 140km/h.

sei.

Uai Jota.

A 130 km/h ela mantém a velo na boa, com uma sobrinha no acelerador.

Eu fiz isso na Dutra.

A 140 ela está na faixa vermelha do giro, mas a impressão que passa é que não está esgoelando o motor não, tanto que se enrolar o cabo mais um pouco, ela passa de 140 sem problemas, mas entra na faixa vermelha do conta-giros.

Da proxima vez vou testar o limite pra ver até onde vai.

ah, pára, robs, a 130km/h já deve estar na rotação de potência máxima.
rotação de potência máxima não é velo de cruzeiro.

Robson, como falei em outro tópico, belo relato.

Sobre máxima do B400 2010, aqui tem uma discussão sobre o assunto:
http://www.orkut.com/Main#CommMsgs?tid= ... 5&hl=pt-BR

O trem anda Jota:



Tem um monte de vídeo do Youtóba dela chegando a 170, tá certo que deve ser em declive, mas tá valendo.

Neste vídeo aqui mostra ela mantendo os 120 km/h de cruzeiro:

Vai numa boa, tem bastante RPM para comer ainda.

[ ]'s

Jota escreveu:ah, pára, robs, a 130km/h já deve estar na rotação de potência máxima.
rotação de potência máxima não é velo de cruzeiro.

Jota, para manter uma certa velocidade quem manda é o torque.

E torque, na Burgman 400, é constante, em qualquer rotação.

Mto legal o relato. Nunca andei numa Big Scooter, só na 125 e não gostei muito pelo fato de não saber o que fazer com as pernas auheauehauh não gosto de moto "sem tanque", me sinto inseguro.

Mas esse landal ai deve ser bom para longas viagens, conforto incomparável.

Robson escreveu:

Jota escreveu:ah, pára, robs, a 130km/h já deve estar na rotação de potência máxima.
rotação de potência máxima não é velo de cruzeiro.

Jota, para manter uma certa velocidade quem manda é o torque.

E torque, na Burgman 400, é constante, em qualquer rotação.

robs, vc tá mudando de assunto.
eu disse que não é velo de cruzeiro.
e não é.
onde vc já viu que velo de cruzeiro = rotação de potência máxima?

a rotação de potência máxima dela é 8krpm.
a 130km/h ela está a MAIS de 8krpm

ok Jota, vc venceu.

ela não tem velocidade de cruzeiro de 130 km/h, mas ela mantém velo de 130 km/h na estrada sem problemas e é isso que o Kuati perguntou.

para mim, é apenas questão de semântica.

Robson escreveu:ok Jota, vc venceu.

Pronto, agora ele aquieta o facho!

Paulinhu escreveu:

Robson escreveu:ok Jota, vc venceu.

Pronto, agora ele aquieta o facho!

ainda não.

tenho pra mim que usar a velocidade de rotação de potência máxima como velo de cruzeiro vai fazer o motor da bichinha sofrer demais, diminuindo muito a vida útil do motor. é mais que uma questão de semântica.

por isso existe o termo velocidade de cruzeiro, não é só pra ficar bonitinho no relato.