Transmissão por correia - kit plug and play varias motos

[Toin]

Tem pra Bandit 1200/1250 e não tem pra 650... Eu heim!

[mamm777]

Já acabou a garantia da tua alemoa? Porque se tu chega na concessionária com um trem legal destes aí instalado, eles negam garantia até da buzina... eheh

[Anzolim]

Tem pra Bandit 1200/1250 e não tem pra 650... Eu heim!

Tem até pra Dafra...

[jsamuel]

Virou febre entre as DL´s essa transmissão, estou esperando mais cobaias e mais tempo com o sistema.

Um kit hoje comprado no BR VAZ + DID sai por umas 700 pratas.

[Kuati]

Andrei, mete as caras!
O que de pior pode acontecer? Estourar a correia e você ficar no meio do nada? Ok, não deve ser agradável, mas não é o fim do mundo, e pode ocorrer com qualquer tipo de transmissão secundária
De resto, até mais seguro do que estourar uma corrente, travar um cardã, correto?

Sempre alguém tem que dar a cara a tapa para outros esperarem rodar 50 mil km de testes. Pq não se enfiar logo na geringonça?

Acho que é até mais fácil transportar uma correia na bagagem que uma corrente. Mas tb não curto ser cobaia.
O foda é imaginar que na transmissão por correia vc perde cerca de 10% de potência na roda comparada com corrente.

[ ]'s

[SPEED RACER]

Tem até pra Fazer 250 rsrsrs
O fóda é além de ser caro ainda perde potência

[Baeta]

Andrei, mete as caras!
O que de pior pode acontecer? Estourar a correia e você ficar no meio do nada? Ok, não deve ser agradável, mas não é o fim do mundo, e pode ocorrer com qualquer tipo de transmissão secundária
De resto, até mais seguro do que estourar uma corrente, travar um cardã, correto?

Sempre alguém tem que dar a cara a tapa para outros esperarem rodar 50 mil km de testes. Pq não se enfiar logo na geringonça?

Acho que é até mais fácil transportar uma correia na bagagem que uma corrente. Mas tb não curto ser cobaia.
O foda é imaginar que na transmissão por correia vc perde cerca de 10% de potência na roda comparada com corrente.

[ ]'s

Poisé, dá para andar com uma correia reserva debaixo do banco.

[Rauber]

pra instalar a correia tem que retirar a balança

saudações

[StvRacer]

Eu já trouxe correia de Ulysses na mala, ela pega o perímetro da mala de plástico grande certinho, nem ocupa espaço.
As correias das Buell duram em média 30.000 km, e a da Ulysses tem kevlar e tudo mais.
A polia esticadora original é fixa, então a tensão varia um pouco conforme a balança mexe. Por isto vendem aquela alternativa com mola, a tensão fica constante.
O mais legal é que o sistema é muito silencioso.

[Bagé]

bagré... só porque os japas zé-ruela da tua amada RONDA não sabem usar correia não quer dizer que seja ruim.

em uso normal dura 150.000km sem encher o saco. FATO.

uma das minhas tá com 45.000 e tá zerada ainda.

Preste atenção oooo senhor Interpretação: Foi perguntado pq os fabricantes não colocam isso nas motos...Não esqueça o papo surgiu nas motos de uso misto..
Na tua jaka funciona, na minha funcionaria e bem, mas fabricantes não fazem motos para usuários do MAD que sabem tudo...

Uma correia dentada numa roda afundada na areia grossa é MERDA, sacou, arrebenta ou tranca, o senhor não consegue entender o fato de que o bagulho não é vazado né mesmo....

Quando aos japas zé arruelas, vou mandar maill pra eles dizendo que venham aprender no MAD Afinal, usuários do MAD descobriram que uma correia que custa muito mais barato do que uma corrente além de tudo é muito mais resistente, não precisa lubrificar, que japaiada burra



.

[Vinicius.]

To na mesma que o Rauber, nao entendo como a correia mantem uma tensao apropriada numa moto com curso de suspensao longo sem tensionador.

Seria algo legal pra questionar os vendedores.

[b0fh]

To na mesma que o Rauber, nao entendo como a correia mantem uma tensao apropriada numa moto com curso de suspensao longo sem tensionador.

a resposta é deveras simples. não mantém.

[Vinicius.]

To na mesma que o Rauber, nao entendo como a correia mantem uma tensao apropriada numa moto com curso de suspensao longo sem tensionador.

a resposta é deveras simples. não mantém.

Eu suspeito que motocas que saem de fabrica com curso longo, com correria e sem tensionador, a geometria eh feita de forma que a variacao do entre eixos (na traseira) eh baixa.

[DiegoF]

Bom, na F800R sai original ... mas, como o proposito da GS é OFF, acredito que seja esse o motivo... nunca vi moto trail com correia, exceção pra Buell Ulisses, que era metida a off....

Acho que nas F800R sempre foi corrente, não?

Mas nas F800S, sim, correia.

De qualquer forma, bem legal esse kit. Eu nunca tinha visto/ouvido falar.

[b0fh]

To na mesma que o Rauber, nao entendo como a correia mantem uma tensao apropriada numa moto com curso de suspensao longo sem tensionador.

a resposta é deveras simples. não mantém.

Eu suspeito que motocas que saem de fabrica com curso longo, com correria e sem tensionador, a geometria eh feita de forma que a variacao do entre eixos (na traseira) eh baixa.

não me lembro de nenhuma. as buell tinham tensor, as harley o curso da suspa eh curto, menos a xr1200, que tb tem tensor...

[Tio Frei]

To na mesma que o Rauber, nao entendo como a correia mantem uma tensao apropriada numa moto com curso de suspensao longo sem tensionador.

a resposta é deveras simples. não mantém.

Eu suspeito que motocas que saem de fabrica com curso longo, com correria e sem tensionador, a geometria eh feita de forma que a variacao do entre eixos (na traseira) eh baixa.

não me lembro de nenhuma. as buell tinham tensor, as harley o curso da suspa eh curto, menos a xr1200, que tb tem tensor...

Tem umas KTM com a fixaçao da balança no mesmo eixo do pinhão, não?

Teoricamente é possivel

[Gelous]

Andrei, KTM eu não conheço, mas a BMW G450X tem, aí não há variação de tensão.

Até fui olhar se a F800GS tinha, mas não tem, embora o eixo do pinhão seja bastante próximo do eixo da balança.

[Saurus]

...
Acho que é até mais fácil transportar uma correia na bagagem que uma corrente. ...
O foda é imaginar que na transmissão por correia vc perde cerca de 10% de potência na roda comparada com corrente.

[ ]'s

Atenção: Embora seja "mais leve", não pode ser dobrada, fazer algum tipo de "vinco". Tem que ter cuidado para acondicionar em um alforge, bauleto ou algo que o valha.

Quanto a perda de potência, acho que só compensa isso em motos que tem potência de sobra, ou seja, motores grandes e torcudos, para o qual a essa "perda adicional" da energia gerada pelo motor seja uma parcela insignificantemente pequena em relação ao que naturalmente já é "perdido" considerando a eficiência/aproveitamento da energia gerada e aproveitada do motor e a "perda" no caminho do sistema de transmissão.

Um motor de combustão interna já é naturalmente bastante "ineficiente", aproveita-se somente uns 30~35% da energia gerada, o resto vira calor e barulho. Desses 30~35% aproveitado, uns 5~10% "se perde" no sistema de transmissão. Então, o que é realmente convertido em movimento é somente de ~= 27~33,25%. Se um sistema desse de transmissão "dissipa" uns 5~10% a mais de energia que um sistema por corrente de elos metálicos, então teríamos algo como 24,3~ 31,6% de aproveitamento da energia. Ora, numa moto de 150~300cc, essa perda é considerável, faz uma phuttta diferença no desempenho e no consumo da motoquinha. Então, a corrente ainda é a melhor solução.

[Anzolim]

To na mesma que o Rauber, nao entendo como a correia mantem uma tensao apropriada numa moto com curso de suspensao longo sem tensionador.

Seria algo legal pra questionar os vendedores.

Vc só pode estar de brincadeira.
Primeiro ia ter q explicar pra eles o q é "tensão".
Depois curso de "suspensão"
Depois "tensionador".

Desista....

[Saurus]

To na mesma que o Rauber, nao entendo como a correia mantem uma tensao apropriada numa moto com curso de suspensao longo sem tensionador.

Seria algo legal pra questionar os vendedores.

Vc só pode estar de brincadeira.
Primeiro ia ter q explicar pra eles o q é "tensão".
Depois curso de "suspensão"
Depois "tensionador".

Desista....

Talvez tenha até que explicar o que é uma moto.