M@D

Rauber escreveu:Criamangostas, balcão de motopeças para motomanos e mecânica,
a gente vai papeando e descobre cada coisa...

o dono da moto peças, é trilheiro, numa época tinha uma husqvarna...
quando comprou, antigo dono logo falou: trocar velas a cada 2 trilhas
pq??
a vela normal/recomendada simplesmente para de funcionar...
daí colocou a tal iridium... diz que fez 1 ano de trilha... trocou preventivamente depois de um ano de uso...

e outra situação são os motoboys né?! maior campo de testes pras motocas...
já ví chegarem lá e pedirem óleo usado pra colocar na titan pra rodar pra trabalhar...
e que é comum, chegar moto de trabalho com 80.000 km com a mesma vela...

máximo que eu já rodei foi 20k km... tirei e a olho nu tava normal...
saudações

sou suspeito pra falar dessas velas pois vendi por mais de um ano elas em fóruns e mercado livre.
Sempre uso nas minhas motos, as que notei maior diferença foram na teneré 250 e ybr factor. A moto fica mais lisa numa faixa maior de rotação, bebe ligeiramente um pouco menos e pega na hora. A factor era carburada e pegava igual moto injetada. Na fazer 600 praticamente não existe diferença da iridium para a vela original (cr9ek), talvez por ser de dois eletrodos a vela original tenha uma eficiência bem próxima de iridium. Só a partida que ficou mais rápida com a iridium na fz6. Hoje estou usando as originais.
Uma curiosidade que eu tinha era justamente saber como ficariam as velas após um longo período rodando. Na factor eu removi a vela com 5 mil km rodados e ela estava com o eletrodo preservado.
Algumas motos estão vindo de fabrica com essas velas, a nc700x, cb300r e xre 300. Acho que cbr600rr e a 1000 também saem da fabrica com elas. No manual da honda a recomendação de troca é de 48 mil km, mas pelo que vi é uma outra versão da iridium, seria uma iridium platinum, que pra carros tem vida útil estimada em 100.000 km.
A iridium std e a plantinum, uma custa aqui 50 e a outra 100 reais a unidade.
Meu ponto de vista é que a vela iridium mantém um rendimento melhor do que uma vela comum por mais tempo e compensa usar. Mas não espere milagres de desempenho ou economia. O melhor upgrade que conheço pra moto 4 cilindros é o filtro kn, ele deu mais fôlego à minha antiga bandit 650 2009 e na fazer a mesma coisa. Retirei de ambas motos e senti a diferença imediatamente, parece que a moto fica mais pesada.
Valeu pelo feedback, Rauber.

Legal as fotos Rauber...
Tirei as denso originais do cbzão com 22milkm e estão em bom estado... agora coloquei aquelas iridium e vamos ver até onde vai... no minimo até os 70milkm...
Pensando bem, Rauber, to vendendo vela iridium, quero 20% a mais, tiro na hora do cbzão

Fredericow escreveu:Valeu pelo feedback, Rauber.

Joel escreveu:Tirei as denso originais

já que a vela é a mesma, aceito doações pra fazer testes

aceito nada, a motoca ficou perfeita, nada de futricar por enquanto


saudações

Só pegar comigo, ta na mão, e são 4
Tenho um jogo da hornet tbem, o original, foi retirado com 25kkm e estão perfeitas tbem... sem sinais de desgaste.
Volto a dizer, no focus troquei as velas com 50kkm, estão normais, mas o "pique" do carro ficou muito melhor... creio que aconteça o mesmo para velas de moto.

Peguei a GS com K&N e velas iridium. Não sei com qual objetivo o antigo dono comprou: economia ou desempenho. Sinceramente, esse tipo de coisa EU adquiriria visando economia.

Vendo o estado que ficou a sua, vou ver as minhas como estão, pois já estou com a moto a 15000km e só tirei uma vez ou outra pra ver a cor que estava, sem me atentar ao estado do eletrodo. E acompanhando pelo aplicativo do cel, o consumo vem caindo de uns meses pra cá (fazia de 21 a 22,5km/l, agora vem fazendo de 18 a 19km/l, no máximo).

Eu sou contra filtro de ar esportivo pra uso na rua, mas essas velas trazem algumas vantagens, carbonizam menos, queimam melhor, desgastam menos...
Agora tem que tomar cuidado (como qualquer vela) pra não usar com o grau térmico errado.
Ela é o exemplo de peça que se pode tirar uma "original" e usar uma melhor ainda.

Legal ver as fotos!!!
Valeu!

dependendo do uso pode-se mudar o grau térmico, como no caso da xre/cb300, a honda vende a moto com velas grau 8 e recomenda vela grau 9 para quem faz uso constante da moto e / ou viaja muito.
Outro caso é a bandit, que vem com vela grau 9 e a gsx650F usa vela grau 8, isso no mesmo motor.
O que pode causar modificação significativa na moto seria usar uma vela 9 numa moto com especificação de vela 6. Ou seja, uma modificação com módulo maior que 1.

Rauber, consultei o guia da ngk e a vela recomendada para gs500 é a DPR8EIX-9, apesar dela ter as mesmas medidas de diâmetro e comprimento de rosca, a folga do eletrodo é ligeiramente maior e numa posição mais avançada em comparação com a DR8EIX. Será que isso interfere em algo?

as 2 primeiras imagens eram ilustrativas...

sds/

Na Fazer uso grau 9, rodo só com álcool e sempre com giro la em cima rsrsrs

Valeu Fredericow.
É comum se trocar 1 grau da vela de acordo com o uso.
Quanto mais fria, mais chance de carbonização, porém funciona melhor no "cacete" por manter a vela mais fria (dissipa mais o calor da ponta do eletrodo), menor risco de derreter a vela, pré detonar e até danificar o pistão.

eu mesmo geralmente uso o grau recomendado pelo fabricante. Só na xre e cb300 que eu usaria a 9, mas isso só por desencargo de consciência mesmo. Pois os problemas que ocorreram nessas hondas não tinham relação com o o tipo de vela usado.

Em SP eu compro velas NGK e Denso nesta loja; www.velauto.com.br, tem otimos preços.

Minha Iridium na XT já passa de 50k e tá funfando. Nada de anormal em desempenho/consumo, portanto, vai ficando.

Ulisses Barros escreveu:Em SP eu compro velas NGK e Denso nesta loja; http://www.velauto.com.br, tem otimos preços.

Quando tinha Fazer, comprei a Denso lá. O problema é que o frete deles é muito alto.

No mais, quando troquei na antiga moto (era grau 9, coloquei 8), notei que ela ficou mais esperta nas médias/ altas rotações, mas o consumo e durabilidade não tiveram grandes diferenças.

Esse mês troquei as da Bandit pelas Iridium da NGK. Até agora, não senti absolutamente nenhuma diferença e isso porque as antigas estavam acabadas.

stcowboy escreveu:

Ulisses Barros escreveu:Em SP eu compro velas NGK e Denso nesta loja; http://www.velauto.com.br, tem otimos preços.

Quando tinha Fazer, comprei a Denso lá. O problema é que o frete deles é muito alto.

No mais, quando troquei na antiga moto (era grau 9, coloquei 8), notei que ela ficou mais esperta nas médias/ altas rotações, mas o consumo e durabilidade não tiveram grandes diferenças.

Esse mês troquei as da Bandit pelas Iridium da NGK. Até agora, não senti absolutamente nenhuma diferença e isso porque as antigas estavam acabadas.

É isso que falei, comprei as velas Iridium para colocar na minha B1250S, CR7EIX, aí depois de colocada funciona igual a vela comum, será que tem futuro colocar Iridium mesmo? Será que dura uns 80kkm? Porque a vela normal acredito que dure uns 30kkm.

Antes da iridium a tenerinha pegava de primeira - sempre. Agora - nem sempre.

Bebeu menos do que a do Marcelo na Transamazônica, sempre. Mas os pneus eram diferentes...

Vocês, sabem que essas velas "iridium" não tem nem um átomo de irídio (Ir na tabela periódica), não é mesmo?

Saurus escreveu:Vocês, sabem que essas velas "iridium" não tem nem um átomo de irídio (Ir na tabela periódica), não é mesmo?

E por que as chamam assim?

Hein hein hein?