M@D

Eram 3 versões Kuaiti,

Se não me engano,
Sport, Premium e Adventure.

Acho que continua assim

abs

São dois produtos: R1200GS e R1200GS Adventure. Diferenças: a ADV tem suspas mais altas, tanque maior e protetores/faróis auxiliares instalados na fábrica.

Sport e Premium são pacotes de opcionais para a R1200GS.

Tenho muita curiosidade para ver esses faróis de LED funcionando, nem em carro eu vi ainda (são poucos o q possuem).
Em breve tudo quanto é veículo será de LED, coisa boa, dura mais, será mais barato, consome muito menos bateria e ilumina melhor.

[ ]'s

Kuati escreveu:Tenho muita curiosidade para ver esses faróis de LED funcionando, nem em carro eu vi ainda (são poucos o q possuem).
Em breve tudo quanto é veículo será de LED, coisa boa, dura mais, será mais barato, consome muito menos bateria e ilumina melhor.

[ ]'s

Eu já vi. Na rodovia (BR-101). Acho que era um Audi dos top series ou algum outro phuderoso desses (não pude ver direito, pois era noite e não dava para ficar muito tempo olhando, eu estava de moto, tinha que retornar a concentração para a condução). Ilumina que é um espetáculo.

Verdade são pacotes,
Sport e Premium

Bem dirfente da luz normal e se destaca bem de dia!!

Saurus escreveu:

Kuati escreveu:Tenho muita curiosidade para ver esses faróis de LED funcionando, nem em carro eu vi ainda (são poucos o q possuem).
Em breve tudo quanto é veículo será de LED, coisa boa, dura mais, será mais barato, consome muito menos bateria e ilumina melhor.

[ ]'s

Eu já vi. Na rodovia (BR-101). Acho que era um Audi dos top series ou algum outro phuderoso desses (não pude ver direito, pois era noite e não dava para ficar muito tempo olhando, eu estava de moto, tinha que retornar a concentração para a condução). Ilumina que é um espetáculo.

na europa, os modelos de automóveis recentes são obrigados por lei
a trazer luzes de dia, que normalmente são leds.

Caro mov, luz diurna (as famosas DLR) de led até carro chinês já tem.

A novidade da nova GS é ter FARÓIS (tanto o alto quanto o baixo) de led.

mamm777 escreveu:Caro mov, luz diurna (as famosas DLR) de led até carro chinês já tem.

A novidade da nova GS é ter FARÓIS (tanto o alto quanto o baixo) de led.

não sabia! thank you.

Bagé escreveu:A 800 pelo jeito já veio, recebi um convite para test drive sábado, tinha opcional fazer f800 adv, mas escolhi a gs1200 e a s1000rr....
BMW botando pra quebrar, tá mudando, antes só os achegados puxa sacos eles convidavam...Um pontinho pra dona bm



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A regra é a seguinte:

Meus amigos por perto, e os inimigos mais perto ainda!

Tche escreveu:

Bagé escreveu:A 800 pelo jeito já veio, recebi um convite para test drive sábado, tinha opcional fazer f800 adv, mas escolhi a gs1200 e a s1000rr....
BMW botando pra quebrar, tá mudando, antes só os achegados puxa sacos eles convidavam...Um pontinho pra dona bm



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A regra é a seguinte:

Meus amigos por perto, e os inimigos mais perto ainda!

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http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... adventure/

A BMW reformula para 2014 a R 1200 GS Adventure, uma das referências mundiais em grandes motos de uso misto. Ao lado do novo desenho, a GS ganhou tanque de alumínio com capacidade para 30 litros, mais 10 mm de vão livre do solo e banco ajustável em inclinação. O motor boxer de dois cilindros com potência de 125 cv, torque de 12,8 m.kgf e refrigeração líquida, o mesmo que já vinha na R 1200 GS desde o modelo 2013, foi aprimorado para reduzir as vibrações; o cardã agora segue pelo lado esquerdo.

A Adventure vem de série com freios antitravamento, controle de tração e ajuste de modo de pilotagem entre Road (estrada) e Rain (chuva), ao qual podem ser acrescentados os modos Dynamic, Enduro e Enduro Pro, estes dois voltados ao uso severo fora da estrada. Caso aplicado, o controle eletrônico da suspensão também está sujeito a tal ajuste.

Repetiram a receita de sempre para criar a ADV: tanque maior, suspas com mais curso, proteções de fábrica.



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Uma novidade da GSW 2014 é o amortecedor de direção que agora vem de série.

Será que agora pode usar o ABS na terra?

Na terra, pra bração andando devagar com garupa (tipo eu), deixa ligado. Funciona que é uma beleza para este cenário.

Pra quem sobe e desce trilha, é fera no off e faz tudo que é curva de lado, melhor desligar. Motoca que leva off a sério (orange, anyone?) funciona assim.

Curti... quem não gostava continuará não gostando e quem curte, continua babando!!!

Saurus escreveu: Aparentemente certamente o mesmo boxer quebra-canela/arranca-parachoques/agarra-pedra, só que arrefecido à água e uma cara mais feia do que já era.

X 2.

Já tinha visto aquí no tópico do mamm77: viewtopic.php?f=1&t=30957&start=580
http://aekmotoadventures.blogspot.com.b ... a.html?m=1
.

Marcus DT escreveu:Curti... quem não gostava continuará não gostando e quem curte, continua babando!!!

Isso ...

Mais aquí: http://g1.globo.com/carros/motos/notici ... dical.html

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