M@D

Cleber T. escreveu:

Tio escreveu:A 675R não veio com um preço agressivo. Vai complicar...

EDIT!

Esse preço é o da completona... nesse caso o preço tá bom sim!

Não entendi direito o pq trazer a R exclusivamente....a normal por 42 iria ser bacana

Já estava xingando aqui, pois me lembro das últimas Daytonas do grupo Izzo sendo vendidas por 37 ou até mesmo 35 salvo engano, mas não era a completona (se é que existia a completa no passado).

Por 42 seria lapada na CBR600RR e na nova ZX6R, que está com preço de 1000 na minha opinião, a Kawa sai R$ 50.000,00.

Essa redução de potência brutal da Triple tá esquisita pra caramba, é muita coisa!
Mas como disseram, dá pra mexer no sistema de escape e tirar esse negócio, isso facilmente deve ser negociável no momento da compra, diz que compra a moto condicionado a própria CC tirar o estrangulamento e manter a garantia.

[ ]'s

o preço dessa street triple, a mais bonita das nakeds 600, está convidativo.
tá merecendo um test-ride.

Por este preço, se o consumidor médio soubesse, não sairia mais uma hornet da loja...

A um ano atrás, iria em uma dessas sem sombra de dúvidas.

Uma moto pequena e leve com ABS e 105 cv por 31.900 é para animar mesmo.
Eu mesmo ficaria animado a pensar numa dessas caso realmente opte por uma moto menos trambolhuda.
Só que essa redução de 105 para 85 cv, desanimou total.

Marcelo

Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.

Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

mistérios das fichas técnicas....

Pretti escreveu:Marcelo

Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.

Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

mistérios das fichas técnicas....

Ai, ai, ai...

Pretti escreveu:Marcelo

Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.

Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

mistérios das fichas técnicas....

Não acho que seriam burros a ponto de declararem menos que a potencia real.
E ai? O que dizem os especialistas M@dianos: qual a mutreta da vez?

Um db killer dá tanta diferença assim?

Gelous escreveu:

Pretti escreveu:Marcelo

Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.

Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

mistérios das fichas técnicas....

Ai, ai, ai...

Como anda o processo do nascimento do mito?? Pelo visto indo bem..

Pretti escreveu:Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

e se vc tivesse comprado a hornet, os 102hp da hornet seriam parelhos com os 135hp da rf900?

Jota escreveu:

Pretti escreveu:Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

e se vc tivesse comprado a hornet, os 102hp da hornet seriam parelhos com os 135hp da rf900?

não, jota, uma hornet jamais vai arrancar com uma rf! obviedade...
meus pensamentos, por mais que poéticos não chegariam a tanto. mas é certo que a curtição tanto em uma quanto em outra seria enorme.
já para outros os cvs nunca estarão disponíveis...talvez essas pessoas fizessem melhor andando de carro ou bicicleta... de moto, uma máquina excepcionalmente cheia de impulso e velocidade não dá pra entender.

cadum, cadum...

EduLeitão escreveu:

Gelous escreveu:

Pretti escreveu:Marcelo

Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.

Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

mistérios das fichas técnicas....

Ai, ai, ai...

Como anda o processo do nascimento do miNto?? Pelo visto indo bem..

Adequado ao caso em tela.

Pretti escreveu:não, jota, uma hornet jamais vai arrancar com uma rf! obviedade...

mas nem se vc comprar uma hornet?

pensei que o mesmo raciocínio valia pra todas:

hornet anda muito mais que a 800r
aí vc comprou a 800r
a 800r passou a andar igual à hornet.

usando exatamente o mesmo raciocínio, supus que, se vc comprasse a hornet, ela passaria a andar igual à rf.

tipo assim, como se o fato de vc comprar a moto tivesse o mesmo resultado de um nitro.

mas acho que agora entendi, o raciocíno só passa a valer após a compra da moto, e não em tese.

http://www.motonline.com.br/nova-triump ... no-brasil/

Pra variar, os comentários dos leitores são mais interessantes que a matéria

Caiu aquela história que motores acima de 100cv pagava(m) mais imposto(s)? Pelo menos a VW escondia uns cv declarados, nos motores 1.8 falava em 99 quando tinha acima de 105cv... Não me lembro a cavalaria real...

Feito!

Foi no começo da década de 90 e anterior aos carro 1.0.
Acima de 99 cv pagava mais IPI.
Eu tive um Voyage 1992 a álccol, 99 cv declarados que era um capetinha.
Carro leve, andava super bem.
O boato dizia que tinha mais de 110 cv.

os ap 1.6 MI tinham 97 cv declarados e os ap 1.8 MI 99 cv... Já tive uma parati com o 1.6, saudades do carro.. Nunca soube a real cavalaria do 1.8 também, mas se bobear rolava uma média entre o 1.6 e 2.0, hehehe

Tem também a gsx750f e hornet antiga que viviam comparando, a hornet tinha mais cv declarado mas a 750f era mais forte, algo assim, não?

Mas mesmo assim, diminuir 20 cv é muito estranho (e broxante, é uma fazer250, ehehe)

"750f era mais forte, algo assim, não?"

Era não, teve gente perdendo lidiwiski aqui no fórum de um racha entre GSXF750 e Hornet. A GSXF levou uma senhora benga.
Quase entrei na aposta, iria perder.

[ ]'s

Pretti escreveu:Marcelo

Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.

Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

mistérios das fichas técnicas....

Mãe do céu.. Mestre, segure a emoção.......




.

Bagé escreveu:

Pretti escreveu:Marcelo

Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.

Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...

mistérios das fichas técnicas....

Mãe do céu.. Mestre, segure a emoção.......




.

Bagé escreveu:

Pretti escreveu:Marcelo
Acho prematuro nos deixarmos levar por fichas técnicas indicando 85 cv.
Os tais 88 cv declarados da BMWF 800R são parelhos com os 102 da Hornet...
mistérios das fichas técnicas....

Mãe do céu.. Mestre, segure a emoção........

Mas barbaridade, tchê, deixa o gurizinho falar, baaah.