M@D

É só colocar 3 bauletos e fica legal!

hawk escreveu:....

Tá véio mesmo. Acho que até pra touring essa moto tá meio estranha... Tá bem com cara de chinesa.

A inazuma de verdade:



Complicado. Essas "Suzuki" chinesas não conseguem esconder a origem. Nada como uma autêntica Suzuki da terra do sol nascente.

Muito sensata a sua comparação: Uma 1200cc 4 cilindros como a Bandit com uma 250cc 2 cilindros.

Use esta imaginação velha para ver uma moto com a mesma casca, porém com motor menor e dimensões reduzidas. :-)

Havia a versão 400cc dela também.

Essa 1200 não é a Bandit, é a verdadeira Inazuma, aliás, muito mais bonita que a Bandit:
Suzuki GSX1200 Inazuma model history
1998—

I have tried to tell GSX1200 Inazuma model history on this page as I know it. This page is still under construction. I would be grateful of any contributions — sales brochures, magazine ads, magazine articles, pictures, specs, facts, corrections etc. Please scan the material in JPEG format (large enough that all the details are visible) and send them to me. Please tell me the source and the publication date if possible. If you send me pictures of your own bike, please follow these instructions.

The GSX1200 Inazuma is very much alike the GSX750 Inazuma but the models are quite easy to tell from apart if you know where to look; the engine side of the GSX750 is all black as the GSX1200 has polished engine sides. Brembo brakes.

Falcão, eu entendo o que você quiz dizer. Eu também sou adepto do que, na atualidade, seria classificado como "old-fashion style". Essas linhas de estética atuais, contemporâneas, já cansaram, as motos ficaram com cara de mangá. As linhas menos vincadas dessa B12 que você postou me agradam muito mais em uma motocicleta, ficam menos agressivas.

Acho que, na busca por personalidade, os estilistas acabaram deixando a maioria das motos na "mesmice". Uma moto "classic/old-fashion style" com a tecnologia moderna de suspensão, freios, motores, segurança ativa e passiva, etc me agradaria muito.

Isso, isso, isso... :-)