M@D

Hj (ontem) testei a Zoiuda dnovo. Ela tá 99%.
Se eu mantiver 3000rpm, sem diminuir ou aumentar, em 30~40Km/h, ela ainda falha, mas de modo quase imperceptível.
O mecânico disse q agora é só dar uma ajustadinha na carburação.

Amanhã (hoje), vou pegar ela, e testar dnovo. Se estiver ok, pergunto o q tinha de errado nela.

Tô ansioso pra pegar a Zoiuda dnovo. Saudades.

Notícia boa! Agora é só ajustar o caburador e poder curtir a zoiuda.

Boas!!! Era só o regulador mesmo. Ele verificou a moto toda! De estator a cdi, tudo medido.

É q com o novo regulador, precisou mesmo reajustar carburação. E realmente mudou bastante a moto.
Tá subindo rpm beeem mais rápido. A Zoiuda tá bem mais nervosa.
Agora eu chego perto do vermelho a qualquer hora, e tmb acelero bem mais rápido. As retomadas estão até cutucando mais forte.
A final de 150Km/h chega bem mais rápido. Ele mesmo admitiu q a moto ficou mais nervosa.
Isso procede ou é placebo?

Opa, que coisa boa.

Faz sentido sim, tá tudo correto agora, reguladinho...

Durou 2 meses o regulador.

Coloca o de CB.

Se o regulador se foi, o estator está mandando mais voltagem que o normal.

Joaquim escreveu:Coloca o de CB.

Já me falaram q é mt bom mesmo. Mas de qual CB?

Ratão escreveu:Se o regulador se foi, o estator está mandando mais voltagem que o normal.

Poizé. Do jeito q esse motor esquenta, algum cobre deve ter fritado...

Acompanhando.

CB400/450/Sahara, o Ninja dos reguladores:

Ratão escreveu:Se o regulador se foi, o estator está mandando mais voltagem que o normal.

matou a pau...
cara... tenho um fornecedor que enrola o estator... fica show coisa "fina"...... qualquer coisa, mp...

Deivison, os caras da Radical testaram o estator e magneto? com o retificador novo? Se sim, o que disseram sobre a medição?

Vlw ae Helder! Vo ver como vai ficar.

Beto (essa coisa de chamar pelo nome aqui no forum é tão gay...), então vou corrigir...

Bebetinho, os kras lá, na época, mediram td, não encontraram NADA de errado, além do regulador.

Agora pasme: a moto voltou ao normal. Do nada.

dbsmsx escreveu:Vlw ae Helder! Vo ver como vai ficar.

Beto (essa coisa de chamar pelo nome aqui no forum é tão gay...), então vou corrigir...

Bebetinho, os kras lá, na época, mediram td, não encontraram NADA de errado, além do regulador.

Agora pasme: a moto voltou ao normal. Do nada.

huahuehuauheuhea macumba boa essa hein?
Completa! Bobear tem até cuvé artíscu!

pqp... o q pode estar causando essa intermitência...

Dá vontade de desmontar a moto e refazer a elétrica toda!

Saurus escreveu: http://1.bp.blogspot.com/-CKP5bdv-06k/T ... cumba3.png

Baixou o santo na moto:

dbsmsx escreveu:huahuehuauheuhea macumba boa essa hein?
Completa! Bobear tem até cuvé artíscu!

pqp... o q pode estar causando essa intermitência...

Dá vontade de desmontar a moto e refazer a elétrica toda!

POde ser o Osmar.

dbsmsx escreveu:
Dá vontade de desmontar a moto e refazer a elétrica toda!

isso.. na bíblia tem uma estória de um cara que fez algo parecido...rsrsrsrrs

Também chuto osmar contato ou fio entupido (rompido)

Para os problemas de mal contato nos terminais e conectores, bom bril ou lixa 360 e limpa contato em spray.

Novas.

Chegando em casa a moto apagou completamente. Só farol ok e nhecnhecnhec. O mesmo problema q relatei. Intermitente. Empurrei a moto pra garagem.
No dia seguinte, consegui ligar (saiu fumaça, algo q nunca aconteceu com ela). E no meio do caminho pra levar no mecânico, ela apagou dnovo. Tentei ligar e só pipocava escapamento, com fumaça. Velas? Seilá. Estacionei a moto num cantinho e fui a pé pro mecânico.
Contei o caso, ele falou q realmente poderiam ser as velas. Pegou 2 no estoque, pegamos outra moto e fomos socorrer a Zoiuda.
1 km antes de chegar na Zoiuda, a moto q estávamos (uma Burgzinha, uheuahue), APAGOU! UAHUHEUAHEUHAHEU eu e ele rimos bagarai! Ele não entendeu nada! E não ligou mais!
Ele ligou pra loja, iriam buscar a gente de carro, caçamba. No meio tempo, um camarada passou numa terceira moto. E o mecanico pegou uma carona, foi socorrer a Zoiuda.
Meia hora depois ele passa VOADO na Zoiuda e buzina. Depois ele mesmo volta de carro e colocamos a Burgzinha na caçamba.
Diz q a Zoiuda tá ok, as velas antigas estava BEM pretas e molhadas.
Ok, peguei a Zoiuda q tava ótima, e fui visitar a minha mãe e filar um lanche.
Depois ...tentei... ir pro trabalho. A Zoiuda apagou várias vezes. E a cada ligada, pipocava/fumaça.
Com sacrifício, voltei pro mecânico e deixei ela lá... ele vai rever tudo. Dnovo.

Enqto isso. o buzum do inferno na minha vida!

Deivison, o negócio é o seguinte: Para o funcionamento de um motor à explosão são necessários 3 elementos do chamado "triângulo de fogo". É por aí que se deve começar a investigar esse problema.

Elemento 1 --> Combustível
- Verifique qualidade do combustível
- Verifique a linha de combustível e mistura ar+combustível (mangueiras, carburador, válvulas, etc)

Elemento 2 --> Comburente
- Verifique fornecimento de ar para o motor (filtro de ar, borboleta de ar nos casos de IEC, etc)

Elemento 3 --> Fonte de ignição
- Verifique sistema elétrico que afeta o motor (velas, cabos de velas, CDI, bobina, cabo de bobina, etc)

As velas ficaram escuras e de aspecto molhado --> me parece que a mistura ar+combustível está muito rica, com excesso de combustível, o que indica algo muito provavelmente no carburador (giglês, bóia, estilete, agulha do acelador, etc). Ou pode estar havendo entrada de óleo lubrificante na câmara de combustão, o que indicaria abrir o motor e verificar anéis do pistão e verificar válvulas.