M@D

Acabei de receber de um amigo do Face, lá do XRE Online:

Fellas, viagem cancelada. A bomba da XRE resolveu dar problema no meio da trip. Cabeçote trincado, como muitos sabem, treta crônica da honda.
Solução: troca do cabeçote
Prejuizo: 1.500,00
Resultado: vou tentar pagar essa porra e voltar pra casa...

A trip dele era: GO/SP/RJ/ES/BA/MG, deu bronca em SP. Tá correndo atrás de um cabeçote na GO agora.

Fico eu aqui imaginando quando fui pra Chapada Diamantina se me ocorre um dos defeitos dessa moto, tava completamente fudido.

Que chato!

kkkk.....Já era...

Esses dias entrei no tal XREonline, tem de tudo, tem reclamação pra todo lado e tem quem diga que rodou montão sem nada...A minha primeira que deu problema eu andava o tempo todo, viaja a 130 o máximo dos máximos dela, essa agora tô respeitando o 100zinho



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Tem o Wladimir Ortz, fez altas viagens com a XRE dele. Vão juntos em mais de 70.000 km, segundo ele, sempre saudável.

Penso que a XRE dele é que saiu com defeito.

Ja ouvi dizer que a CG 150 com i.e. também tem problema desse tipo, tanto cabeçote quanto a bomba. Pessoalmente, nada a reclamar, mas i.e. com problema é BEM mais pentelho que carburador.

E cabeçote barulhento a Tornado/Twister já tinham. Esse motor nada mais é que o 250cc gordinho + i.e... e se nas antigas o defeito não era crônico a ponto de prejudicar a imagem da Honda, já quando sairam essas novas ouvi tanta gente reclamando que já sabia que se fosse para um UP, ia ser de Fazer.

Enviado de meu DLHD usando o Tapatalk 2

Eu já conhecia o defeito de trinca nas TW, não era tão comum mas já ocorria. Hoje, segundo os especialistas é que com o uso da I.E., em busca da redução dos níveis de poluição, empobreceu-se bastante a mistura e a Honda, como sacana que é, não melhorou a qualidade dos cabeçotes.

Vê se isso acontece com a linha 250cc da Yamaha, que veio ao mundo injetada.

Bagé escreveu:

EduLeitão escreveu:o duro é ver sempre o bagé idolatrando!

Ooooo...Se liga aí rapaissss....Tu leu o que escrevi? Eu mesmo tô dizendo que a que tive deu problema....E pode ter certeza, se a que tô agora der problema, tô nem aí pra merda de marcas, venho aqui e esculhambo.....Eu acho que tu estás confundindo brincadeira de xiitagem...



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Só corrigindo... PIOROU a qualidade dos cabeçotes... E pro maluco que falou em R$1.500, uma retífica de cabeçote mais m.o. sai uns R$600,00 maomenus...

"Dizem as más línguas" que se pode usar o cabeçote da Twister ou até o da Falcon... Se daqui a pouco essa merda encalhar na minha mão apelarei para algo "um pouco" mais radical, e deixar de "patrimônio maldito" pros filhos

Feito!

Kbeça, esse tipo de trinca, nesse tipo de cabeçote, não existe reparo. Quem acha que tem faça e experimente o preço do retrabalho. Por aqui, nenhuma faz o esse reparo.

R$ 1.500,00 é realmente um preço alto, alias, é o preço cobrado pela CC.

Aqui um cabeçote desse zero com seus mancais, obviamente sem comandos, válvulas e afins, custa R$ 600,00.

Na mão do filho do kbça deve ficar em uns 400 reais no máximo e vai estar andando mais que uma XT660R...

diegonunes escreveu:Tem o Wladimir Ortz, fez altas viagens com a XRE dele. Vão juntos em mais de 70.000 km, segundo ele, sempre saudável.

Penso que a XRE dele é que saiu com defeito.

Tem um colega nosso madiano que anda o tempo todo no talo com a xre e já fez umas 3 vezes o cabeçote , até agora fez tudo em garantia, honda é honda , a hora que acabar a garantia ele vai andar no 100zinho

Lá no XREonline tem relato de tudo, tem loco com 70kkm e nada, tem outros que é nova e tá toda fudida

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C tá falando do nosso querido Allen não né?

diegonunes escreveu:C tá falando do nosso querido Allen não né?

Não conheço esse cidadão



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fkrieck escreveu:Será que dá pra colocar um bagageiro na Pcx?

Quem arrisca o preço? Eu chuto em 9k!

chuto mais caro q a BROS150 a disco

achei bizarro esse guidon+painel da PCX150 estilo pop100

Bagé escreveu:

diegonunes escreveu:C tá falando do nosso querido Allen não né?

Não conheço esse cidadão
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Chamou, chamou?
E foram 2 e não 3... na real uma seleção de pastilhas c 6k e agora c 18k assentamento de válvulas. E vamos levando...
Pior q não posso dizer q odeio a moto, graças a sua suspenção, peso e posição de pilotar, q pude voltar a andar de moto, só esses defeitos enchem o saco...

Mesmo assim, a scooterzinha é bonita pra dedeu viu.

allem escreveu:

Bagé escreveu:

diegonunes escreveu:C tá falando do nosso querido Allen não né?

Não conheço esse cidadão
.

Chamou, chamou?
E foram 2 e não 3... na real uma seleção de pastilhas c 6k e agora c 18k assentamento de válvulas. E vamos levando...
Pior q não posso dizer q odeio a moto, graças a sua suspenção, peso e posição de pilotar, q pude voltar a andar de moto, só esses defeitos enchem o saco...

Pois é. Essa porra de moto tem algum entorpecente nos punhos.

Valdicreidison Letisgô escreveu:

fkrieck escreveu:Será que dá pra colocar um bagageiro na Pcx?

Quem arrisca o preço? Eu chuto em 9k!

chuto mais caro q a BROS150 a disco

descobri o preço la fora, 7mil reais, cara bagarai! quase o mesmo preço da CBR250 e ninjinha (R$8mil)

PCX150 dá pra chutar uns 15mil reais no minimo

Scooter sempre é bem mais caro q moto da mesma categoria de cc...

Bagé escreveu:kkkk.....Já era...

Esses dias entrei no tal XREonline, tem de tudo, tem reclamação pra todo lado e tem quem diga que rodou montão sem nada...A minha primeira que deu problema eu andava o tempo todo, viaja a 130 o máximo dos máximos dela, essa agora tô respeitando o 100zinho



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O Diego eh muito amigo do pessoal de la.