M@D

Priest

Legal o relato

Dica de eng de materiais.

Alguns parafusos de classe de resistência maior, 12.9, 8.8, 10... Enfim, a numeração muda dependendo da norma, nao devem ser galvanizados. Exceto se, e somente se, depois da galvanização passarem por um tratamento de desidrogenizacao, que consiste em aquecer os mesmos a 180 graus por 3 horas ou mais, dependendo da espessura.

O que acontece é que o tratamento de decapagem que antecede a galvanização a fogo ou a eletrolitica, contem hidrogênio, que entra na estrutura do aço, quando 1 hidrogênio livre encontra outro eles formam o H2, que ocupa muito mais espaço que o H+, quando isso acontece pode acontecer de o parafuso ao ser tensionado estourar do nada. Eu já vi isso acontecer em parafusos de responsabilidade em maquinas, e eles nao dão aviso, felizmente quando acontece é nao muito depois do torceu final, portanto se no seu caso nao quebrou nenhum dificilmente vão quebrar agora, tanto que até há um ensaio normalizado pra isso que consiste em apertar o parafuso com troque x % acima do de trabalho e aguardar 24 horas.

Outra opção é jatear antes e galvanizar, mas só é valido pra galvanização a fogo e em parafusos nao é legal, pois altera a dimensão das roscas.

Abraço

Tio Frei escreveu: Outra opção é jatear antes e galvanizar, mas só é valido pra galvanização a fogo e em parafusos nao é legal, pois altera a dimensão das roscas.

Essa é minha dúvida, e na cromagem não acontece o mesmo?

Pô, legal Tio Frei... gosto de ler este tipo de coisa!!

Acho muito interessante a área de materiais!

allem escreveu:

Tio Frei escreveu: Outra opção é jatear antes e galvanizar, mas só é valido pra galvanização a fogo e em parafusos nao é legal, pois altera a dimensão das roscas.

Essa é minha dúvida, e na cromagem não acontece o mesmo?

Qto à dimensão das roscas, sim, altera, mas basta passar um tarraxa (ou é tarraCHa??) da mesma medida, é lógico, que, digamos, "limpa" a rosca do parafuso.
Aproveitando, no caso de cromar os parafusos, tbém tem o risco de acontecer este lance da galvanização aí q vc citou Frei, ou não?

Anzolin

Qquer tratamento onde aconteça decapagem corre o risco sim, isso vale pra cromarem, bicromatizacao, galvanização... E por aí vai.

Tratamentos eletrolitica alteram menos o dimensional pois a camada é muito fina.

O lance da frágilidade ao hidrogênio vale para aços de maior resistência, os ditos "aços doces" nao tem este problema. A regra é, quanto mais carbono tem no aço mais susceptível é ao hidrogênio, e nao é por causa do carbono, é por causa da maior fragilidade destes aços, aqueles com menos carbono, conseguem se deformar internamente para aliviar a tensão gerada pelo h2.

Abraço

Frei, se eu não me engano, o cara da oficina comentou que o povo lá que galvaniza faz esse processo na estufa.

Tanto é que demoravam 2 dias pra entregar as peças.

Ótimo então

Marcio-Bsb escreveu:

StvRacer escreveu:Aê Márcio, que sensacional a notícia!
Imagino o quanto você deve estar feliz.
Pelo que vi nas fotos, tá novinha.
Agora, Ulysses ogra é a minha: a única vez que foi lavada neste 1 ano e meio desde que comprei foi porque o mecânico lavou sem me consultar. O peso da sujeira já começou a afetar o consumo de gasolina.
Abraço pro povo aí do DF.
Se quiser referência de seguro, paguei R$ 1.400 na Sulamérica, para SP.

Valeu cara, tamos ai de volta, mas a minha eu pretendo lavar de vez em quando kkkkkk

Porra Márcio que notícia boa cara
Parabéns pela motoka, tá lindona!

PriesT escreveu:Então..... A XT 600 é moto ogra. Já andei e confirmo.

Já a XT 660, sei não... Meio frágil... Acho que é meio moto de mulherzinha...

ainda bem, pois eu não consigo nunca andar numa buell. já uma bandit... xufenil.

Chiques.... Parabéns pelas motos!!!

nina escreveu:

PriesT escreveu:Então..... A XT 600 é moto ogra. Já andei e confirmo.

Já a XT 660, sei não... Meio frágil... Acho que é meio moto de mulherzinha...

ainda bem, pois eu não consigo nunca andar numa buell. já uma bandit... xufenil.

E a garupa?

nina escreveu:

PriesT escreveu:Então..... A XT 600 é moto ogra. Já andei e confirmo.

Já a XT 660, sei não... Meio frágil... Acho que é meio moto de mulherzinha...

ainda bem, pois eu não consigo nunca andar numa buell. já uma bandit... xufenil.

Ixe Nina, no tópico do Kuati da CBR600F até rolou uns comentários... este troço de chamar uma moto de barca, mamute, e qualquer outro tipo de brincadeira é pra gente fresca, hehehehe.. se na Buell der as pontas do pé então pronto!! hahaha

(se bem que tem uma moto que desde moleque eu vejo e fico pensando quem consegue andar naquela merda, Amazonas 1600)

PriesT escreveu:

nina escreveu:

PriesT escreveu:Então..... A XT 600 é moto ogra. Já andei e confirmo.

Já a XT 660, sei não... Meio frágil... Acho que é meio moto de mulherzinha...

ainda bem, pois eu não consigo nunca andar numa buell. já uma bandit... xufenil.

E a garupa?

da xt? uma bosta.



da buell?

melhor que a do cbzão, o que eu achava impossível.

Sou suspeito pra falar, mas A Uly é um tesão mesmo! Ogríssima...

Welcome again Padre e Marcio

Parabéns, Márcio, milhares de KM com a moto.

Abração.


Priest, também estou mal acostumado com o torcão da 12. Só que ainda nem penso em trocar.

Bacana, parabéns aos 2 pela felicidade conquistada com ambas as motos
Saudades da época na qual eu também andava de moto de verdade...

Deu até vontade de lavar a Zoiuda todinha! Maneiro.

Parabéns, boas vindas do Ulisses pra Ulysses.

Quando for viajar de novo eu lavo. Na volta.

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