M@D

é oq te falei no começo do topico, nao é a bomba em si é o anel de borracha q faz a vedação da bomba com o suporte plastico, bomba qdo da defeito, faz barulho de rolamento ou simplesmente para, a nao ser q seja um caso de perder pressão da propria bomba, mas no seu caso ja ta provado q nao é pois vc trocou e nao resolveu, repara la de ond sai a gasolina da bomba e entra no suporte de plastico, tem um anel de vedação tipo uma margueira de uns 2,5cm e ele fica pra fora cerca de 1cm ai entre ele e a bomba poe uma arruela de 1mm forçando ele para dentro e pronto a moto vai voar heheh

EDU, esse anel de vedação seria na tampa da saida??
http://img1.mlstatic.com/bomba-eletrica ... 062012.jpg
vou desmontar essa semana.

Isso. Nao e dentro da bomba. E bem no bico da bomba ond sai a gasolibac vc cobseguir ligar eka fora do tanque vc vera o vazamento e grande

Qual a pressão da bomba? A minha é de 3 bar. Na BM custava o zoi da cara. Fui a uma loja de peças e comprei uma de carro flex bosch de 3 bar igualzinha e coloquei e tá funcionando perfeito.
Minha moto é uma kombi velha GS1100.
A poucos dias meu filho trocou a bomba do "carro" dele, um ford Ka, que tem uma bombinha muito pequena .
Dois contos numa bombinha de combustível, nem a pau, juvenal.

Isso aí, deu problema, bota de carro que funciona numa boa.

No caso do tópico, o problema não era a bomba em si, e sim conexão.

[ ]'s

Caramba, vou ver isso então; a minha é de veneta; tem dias que ela acorda normal; e outros que ela falha muito entre os 6 mil e 7 mil, além de não passar dos 10 mil; vou ver este anel de vedação;

alguem sabe a pressão da bomba da hornet???