M@D

olha ai mais uma vantagem das harley, se fosse eu na tua situação tinha arremessado o motomando trocentos metros pra frente porque a moto nem frear freia direito, quanto mais fazer RL errado... e os 400kg do piloto+moto são uma bela vantagem numa situação dessas.

melhoras.

Melhoras ae, a moto com o tempo você arruma ela todinha.

Lelo escreveu:Sorte que nada pior te aconteceu, é nessas horas que o ABS salva a pátria...podia até ter batido, mas não daria um RL..

esse manja. ABS agora evita a moto fazer RL?

Já aconteceu isso comigo quando uma linha de pipa enroscou na altura do meu ombro e foi cortando...
Freei no desespero, a traseira da moto levantou bem alto e tive a reação de aliviar o freio e já pensei que não ia parar tão rápido... assim que a moto desceu a traseira freei com tudo denovo e parei.

Foi sorte de não cair e me cortar pouco...

Agora, o fdp da CB300 que te fechou foi embora?

b0fh escreveu:

Lelo escreveu:Sorte que nada pior te aconteceu, é nessas horas que o ABS salva a pátria...podia até ter batido, mas não daria um RL..

esse manja. ABS agora evita a moto fazer RL?

RL acidental sim. Nao deixaria a roda travar e catapultar a moto de frente. Acho que propositadamente também nao seria possível pelos mesmos fatores.

marquinho escreveu:Já aconteceu isso comigo quando uma linha de pipa enroscou na altura do meu ombro e foi cortando...
Freei no desespero, a traseira da moto levantou bem alto e tive a reação de aliviar o freio e já pensei que não ia parar tão rápido... assim que a moto desceu a traseira freei com tudo denovo e parei.

Foi sorte de não cair e me cortar pouco...

Agora, o fdp da CB300 que te fechou foi embora?

Provavelmente ele nem me viu...

Que merd... hein !!!!!

Corredor é froids mesmo !!!!! Nem em estrada acelero muito nele justamente pq os caras cortam os carros parados e nem olham pra ver se vem alguém !!!!

Mas é levantar e camoeçar tuuuuudo de novo !

Pedro escreveu:Provavelmente ele nem me viu...

Acho que com ABS não daria RL mesmo não.
Mas se for assim, se o piloto for muito leve, a moto frearia menos do que com um gordo.

Melhoras aí!

E tbm duvido que daria rl com abs...

Pedro escreveu:

b0fh escreveu:

Lelo escreveu:Sorte que nada pior te aconteceu, é nessas horas que o ABS salva a pátria...podia até ter batido, mas não daria um RL..

esse manja. ABS agora evita a moto fazer RL?

RL acidental sim. Nao deixaria a roda travar e catapultar a moto de frente. Acho que propositadamente também nao seria possível pelos mesmos fatores.

Boas...

ABS não livra a cara de 'RL' não. Pelo contrário, ele pode é ajudar.

Retirado do manual de uma motoca com ABS:



Logo, ABS não evita RL.

[]'s

FUI

Swaizer escreveu:

Pedro escreveu:

b0fh escreveu:

Lelo escreveu:Sorte que nada pior te aconteceu, é nessas horas que o ABS salva a pátria...podia até ter batido, mas não daria um RL..

esse manja. ABS agora evita a moto fazer RL?

RL acidental sim. Nao deixaria a roda travar e catapultar a moto de frente. Acho que propositadamente também nao seria possível pelos mesmos fatores.

Boas...

ABS não livra a cara de 'RL' não. Pelo contrário, ele pode é ajudar.

Retirado do manual de uma motoca com ABS:



Logo, ABS não evita RL.

[]'s

FUI

De que bmw é esse manual? Da g 650 gs?
Acho q nos mais modernos a detecção de travamento da roda é mais ágil dos q dessa geração.

Acho que o Swaizer tem uma F800GS........


Que o abs da bm é "atrasado" eu já sabia, agora tenho a prova

haru escreveu:Acho que o Swaizer tem uma F800GS........


Que o abs da bm é "atrasado" eu já sabia, agora tenho a prova

Bom saber....

Pois é, Pedro, mas me pergunte se eu não sinto falta do abs da dakar?

Melhor um abs "atrasado" do que um bração (eu) freando!!

para dar rl não é necessário travar a roda dianteira...basta aumentar o peso na roda dianteiraa e tirar o da traseira... Travar a roda acaba com o rl...ou o cara cai de cara no chão, ou a moto estanca na roda dianteira e não sai mais do lugar....e o abs evita o travamento...seria necessário um EBD....
Abs atrasado??? Que história é essa??? Isso non exsiste!!!.

Abaixo de 50 no corredor é melhor sair dele pra não atrapalhar ninguém! Os caras são doidos!

Helder.soares escreveu: Abs atrasado??? Que história é essa??? Isso non exsiste!!!.

Não funfa na terra, pra mim isso deixa o abs bmw atrasado em relação ao abs honda
PS: fora os coices no manete e estalos no pedal do freio, e pelo q me consta, não ocorrem no abs honda.

Tche escreveu:Doi, mas doi mais ver a moto quebrada ou arranhada...

Tá doido? pirou? Tu já te quebrou alguma vez de moto? Velho, eu me quebrei uma vez, a última coisa que quis saber foi como ficou a moto


.

Se tiver C-ABS da Honda é bem mais difícil de dar RL.

Mas como foi em decida, corpo na frente da moto e alicatou forte no freio qualquer motor teria tendência em dar RL. Isso que o ruim de esportiva com bancos bipartidas, numa situação dessas é bem mais difícil colocar o peso pra trás.

Helder.soares escreveu:para dar rl não é necessário travar a roda dianteira...basta aumentar o peso na roda dianteiraa e tirar o da traseira... Travar a roda acaba com o rl...ou o cara cai de cara no chão, ou a moto estanca na roda dianteira e não sai mais do lugar....e o abs evita o travamento...seria necessário um EBD....
Abs atrasado??? Que história é essa??? Isso non exsiste!!!.

E como se faz isso sem travar por pelo menos um segundo para que o peso se concentre na dianteira e retire o peso da traseira? Aí você alivia o freio e continua andando se for essa a intenção e manobra em shows de moto. Se for acidental, é chão!