XRE300 Liberar o corte de giro.

[Smoker]

Uma 250cc fuçada e com relação longa, de final pode sim atropelar uma XT660. Andar junto, acampanhando deste a inércia, ai não.

Mas como faz então, o cara da 660 não passa a 4ª nem a 5ª??? Porque se alongar a relação, vai sair beeeemmm devagar.

[Osama B Laden]

Rapaz, isso ai é no plano teórico, medindo só a velocidade final, ainda que seja no vácuo e a 250cc leve 3 dias para atiungir a velocidade que a 600 levaria 3 minutos, entendeu ??

Me fudeu a pescaria com a XT.

[Smoker]

Pô, foi mal aê, to lento hoje.

[SPYder]

Não tá tão longe da relalidade não, uma 660 dá 185/190 de final.

Uma 250cc fuçada e com relação longa, de final pode sim atropelar uma XT660. Andar junto, acampanhando deste a inércia, ai não.

Está é uma 420cc fuçada. heheh

[Osama B Laden]

Aproveitando a brincadeira... e aquelas 250cc da Moto 2 (ou 3, sei, lá), que batem nos 200 ????? Caracas !!!

O que que tem naquilo para extrair tanto desempenho assim ?

[SPYder]

Muita compressão e giro muito alto.

Obviamente, o motor acaba ficando descartável a parâmetros de rua.

[diegonunes]

O segredo não está APENAS na quantidade de cilindros e sua cilindrada, isso é parte de um todo. Se fosse assim, os carros antigos V6 nunca perderiam pra um carro 1.8 moderno, ambos aspirados. Lembrem-se de que rotação é um dos grandes trunfos.

Muito interessante assim aqui ó:

http://cometa.wordpress.com/2007/04/14/ ... 1-o-motor/

[williampk3d]

Aproveitando a brincadeira... e aquelas 250cc da Moto 2 (ou 3, sei, lá), que batem nos 200 ????? Caracas !!!

O que que tem naquilo para extrair tanto desempenho assim ?

é o mesmo motor das crf 250r so que mais fuçado com comando super hiper mega alta ou estou enganado?

[Rauber]

fui fazer o "procedimento" na minha GS500...

deu tudo errado

saudações

[Saurus]

Não tá tão longe da relalidade não, uma 660 dá 185/190 de final.

Uma 250cc fuçada e com relação longa, de final pode sim atropelar uma XT660. Andar junto, acampanhando deste a inércia, ai não.

O Tite falou a mesma coisa uns anos atrás.

[piccoli]

Subir o corte de giros de uma moto seria o mesmo que eu perguntar: como faço para minha Intruder 125 andar mais?
Simples, troca por uma Twister, Fazer, CB 300, sei lá. Até a boa e velha Strada serve.

Depois uma moto dessas está cuspindo óleo pelas ventas e o cara reclama da Honda.

Sinceramente, isso é coisa de pobre! Se quer fazer a moto girar mais, quebra todos os porquinhos da casa e troca por uma mais potente.

[Osama B Laden]

Valeu pelas respostas.

[alan-sc]

E o pior é que certamente leva pau de uma xt660 2008 std, que deve custar metade do que foi gasto nessa xre.

Será? Tornadinho 293 e com comando dá pau forte em falcon...

por qts mil km?
vamo chutar alto ,, uns 10mil
ai depois gasta em retifica..

essas sindromes do pau pequeno é foda..

se eh pra competiçao ate vai.. mas pro dia a dia..


mas voltando ao topico..

ja tao reclamado das standart q tao babando ou com com problemas maiores.. magina liberar rpm mais alto entao..