M@D

JAL escreveu:Linda a moto, parabéns.
Eu curto mais a tocada das 600 do que das milona.
Saudades da minha CBR600 que eu acelerava tudo sem borrar a cueca.

Legal o post!

Penso fortemente nela pra ser a minha próxima moto!

Rafael_M, não é a minha praia, mas que é uma linda maquina isso é.
Parabéns e muitas alegrias com a moto!

Rafael_M escreveu:

Tio escreveu:Parabéns pela moto, mas... 300 pila pra trocar óleo e filtro!?
Na minha 4litros de Motul 5100 + filtro K&N gasto 150 pila e olhe lá.

então tio, vou dar meus pulos na proxima troca, vc troca ainda em CC ou ja esta trocando em casas especializadas ou algo assim?
a minha ainda esta na garantia e preciso trocar la.

Compro tudo e troco no mecânico.
Mas nem nas duas revisões obrigatórias me deram essa "facada". Fiz as 2 revisões na cc Kawasaki de Sorocaba. Os caras são gente boa, até colocaram o escape e manetes especiais "na vasca" pra mim.
O amortecedor de direção que vem original infelizmente não é bom. Pode regular no máximo senão nem adianta nada. O China até trocou o dele.
Gostei muito dessa motoquinha, dei uns rolês na do China e nem senti diferença pra minha no posicionamento. O motor é só "dar mão" que empurra mesmo.
Essa "shimada" a 190 por hora pode ter certeza que foi um erro seu, não é característica da moto. Não tá colocando muita força pra segurar o guidom não?

Rafael_M escreveu:

Lee escreveu:Alguma saudade da RD 350?



Boa Rafa, mandou bem!
Abraço!

valeu Lee, quando estou com muitos problemas pessoais na cabeça eu saio andar de RD, dai eu volto com além dos problemas pessoias, os problemas na moto ocorrido no passeio

Cara...essa foi a melhor!!!
PARABÉNS PELO UP E PELO RELATO!!!

Rafael_M escreveu:

Tio escreveu:Parabéns pela moto, mas... 300 pila pra trocar óleo e filtro!?
Na minha 4litros de Motul 5100 + filtro K&N gasto 150 pila e olhe lá.

então tio, vou dar meus pulos na proxima troca, vc troca ainda em CC ou ja esta trocando em casas especializadas ou algo assim?
a minha ainda esta na garantia e preciso trocar la.

Tenho quase certeza que a Kawasaki recomenda o Motul 7100 que é 100% sintético e bem mais caro por isso vc pagou esse valor, o 5100 que é semi sintético custa na faixa de 32,00 reais o LT
SDS

Beleza de moto, Rafael
Então, já se acostumou com a falta do coice em baixa, que a 1100 tinha?
Esse contagiros dela assusta, né?
Potência máxima em 14 mil rpm e faixa vermelha começando nos 16 ...
Uma curiosidade, vc sabe dizer em que rotação o motor gira,
em 6a marcha, a 80 km/h e 120 km/h?

Se tudo der certo, amanhã de manhã a minha ER-6n vai embora.
A disputa pelo up pra uma esportiva será iniciada.
Encabeçando está a ZX-6R, seguida de perto pela GSX750R e pela 675.

[ ]s

PS:
Outra dúvida, as revisões da ER-6n são a cada 6 mil km.
E as da ZX-6R?

Lee escreveu:Alguma saudade da RD 350?



Boa Rafa, mandou bem!
Abraço!

RD sempre da saudade

Linda moto Rafa
Eu já tive dela dos modelos mais antigos 99 e 2001 e fui feliz em ambas, esse modelo atual está realmente um show
Parabéns!!!

Fernando-(Beraite) escreveu:

Rafael_M escreveu:

Tio escreveu:Parabéns pela moto, mas... 300 pila pra trocar óleo e filtro!?
Na minha 4litros de Motul 5100 + filtro K&N gasto 150 pila e olhe lá.

então tio, vou dar meus pulos na proxima troca, vc troca ainda em CC ou ja esta trocando em casas especializadas ou algo assim?
a minha ainda esta na garantia e preciso trocar la.

Tenho quase certeza que a Kawasaki recomenda o Motul 7100 que é 100% sintético e bem mais caro por isso vc pagou esse valor, o 5100 que é semi sintético custa na faixa de 32,00 reais o LT
SDS

Vai nessa que a concessionária cobrou mais caro pra colocar o motul 7100... mais fácil eles terem colocado mobilzão de 10 reau o litro ou coisa que o valha.
A Kawa não recomenda óleo 100% sintético não. No manual da minha tá API SL 10W40 ou 20W50.
Motul 5100 não consegui achar por menos de 38,50 o litro. E tem que ficar esperto que tem Motul falsificado...

Helder.soares escreveu:

Rafael_M escreveu:

Lee escreveu:Alguma saudade da RD 350?



Boa Rafa, mandou bem!
Abraço!

valeu Lee, quando estou com muitos problemas pessoais na cabeça eu saio andar de RD, dai eu volto com além dos problemas pessoias, os problemas na moto ocorrido no passeio

Cara...essa foi a melhor!!!
PARABÉNS PELO UP E PELO RELATO!!!

Tio escreveu:

Rafael_M escreveu:

Tio escreveu:Parabéns pela moto, mas... 300 pila pra trocar óleo e filtro!?
Na minha 4litros de Motul 5100 + filtro K&N gasto 150 pila e olhe lá.

então tio, vou dar meus pulos na proxima troca, vc troca ainda em CC ou ja esta trocando em casas especializadas ou algo assim?
a minha ainda esta na garantia e preciso trocar la.

Compro tudo e troco no mecânico.
Mas nem nas duas revisões obrigatórias me deram essa "facada". Fiz as 2 revisões na cc Kawasaki de Sorocaba. Os caras são gente boa, até colocaram o escape e manetes especiais "na vasca" pra mim.
O amortecedor de direção que vem original infelizmente não é bom. Pode regular no máximo senão nem adianta nada. O China até trocou o dele.
Gostei muito dessa motoquinha, dei uns rolês na do China e nem senti diferença pra minha no posicionamento. O motor é só "dar mão" que empurra mesmo.
Essa "shimada" a 190 por hora pode ter certeza que foi um erro seu, não é característica da moto. Não tá colocando muita força pra segurar o guidom não?

eu errei no valor, estou com a nota na mão e o valor foi o seguinte
04 litros de oleo motul 5100 com pó de ouro R$ 47,00 o litro
01 filtro de oleo banhado a ouro R$ 57,00
Total R$ 245,00

mas não deixa de ser uma facada

Reclama de tudo tbem... tem moto de 40, 50 ou 60k e fica choramingando 245 numa troca de óleo... sei que gasta bem mais na RD, seu trouxa...kkkkkkk

Tio escreveu:

Rafael_M escreveu:

Tio escreveu:Parabéns pela moto, mas... 300 pila pra trocar óleo e filtro!?
Na minha 4litros de Motul 5100 + filtro K&N gasto 150 pila e olhe lá.

então tio, vou dar meus pulos na proxima troca, vc troca ainda em CC ou ja esta trocando em casas especializadas ou algo assim?
a minha ainda esta na garantia e preciso trocar la.

Compro tudo e troco no mecânico.
Mas nem nas duas revisões obrigatórias me deram essa "facada". Fiz as 2 revisões na cc Kawasaki de Sorocaba. Os caras são gente boa, até colocaram o escape e manetes especiais "na vasca" pra mim.
O amortecedor de direção que vem original infelizmente não é bom. Pode regular no máximo senão nem adianta nada. O China até trocou o dele.
Gostei muito dessa motoquinha, dei uns rolês na do China e nem senti diferença pra minha no posicionamento. O motor é só "dar mão" que empurra mesmo.
Essa "shimada" a 190 por hora pode ter certeza que foi um erro seu, não é característica da moto. Não tá colocando muita força pra segurar o guidom não?

Tio, a shimada que me deu PT na cueca acredito que tenha sido não só uma coisa mas uma serie de cagadas fatores.
1º) Tinha uma alemaozinho de hornet do meu lado, mais conhecido como Variza , e eu sai com uma vontade do sinal vermelho contra a orneti que nem eu conhecia

2) era um domingo de manha, avenida limpinha sem ninguem, o asfalto la é muito ondulado e cheio de ' buracos tapados '

3) o Pneus dela estava mucho pra carai ( cagada minha )

4 e o mais importante: To procurando o alemaozinho ate hoje no retrovisor ,
PS: agora ele encomendou uns acessorios extras pro seu motor hondeta so pra ganha di eu

Helder.soares escreveu:

Rafael_M escreveu:

Lee escreveu:Alguma saudade da RD 350?



Boa Rafa, mandou bem!
Abraço!

valeu Lee, quando estou com muitos problemas pessoais na cabeça eu saio andar de RD, dai eu volto com além dos problemas pessoias, os problemas na moto ocorrido no passeio

Cara...essa foi a melhor!!!
PARABÉNS PELO UP E PELO RELATO!!!

, valeu!

Rafael_M escreveu:

eu errei no valor, estou com a nota na mão e o valor foi o seguinte
04 litros de oleo motul 5100 com pó de ouro R$ 47,00 o litro
01 filtro de oleo banhado a ouro R$ 57,00
Total R$ 245,00

mas não deixa de ser uma facada

CC é FODA. Esse filtro original, aqui na cc de Sorocaba tá 27 reau... em compensação metem a faca em outras coisas...
Pra vc ter ideia, quando precisei trocar pneu, perguntei, apenas por curiosidade mórbida, o preço do pneu traseiro na cc. Me ofereceram um Pilto Road 2 por R$990,00

Eudy escreveu:Beleza de moto, Rafael
Então, já se acostumou com a falta do coice em baixa, que a 1100 tinha?
Esse contagiros dela assusta, né?
Potência máxima em 14 mil rpm e faixa vermelha começando nos 16 ...
Uma curiosidade, vc sabe dizer em que rotação o motor gira,
em 6a marcha, a 80 km/h e 120 km/h?

Se tudo der certo, amanhã de manhã a minha ER-6n vai embora.
A disputa pelo up pra uma esportiva será iniciada.
Encabeçando está a ZX-6R, seguida de perto pela GSX750R e pela 675.

[ ]s

PS:
Outra dúvida, as revisões da ER-6n são a cada 6 mil km.
E as da ZX-6R?

foi dificil no começo viu Eudy, quase desisti...

assusta, qdo andei com ela em teste drive achei uma bosta, a 1100 era torque puro e nao precisava andar em giro alto, no teste puxei com ela na rua só ate 6 mil giros, pensei eu e meu capacete, QUE BOSTA DE MOTO, NAO ANDA!!
dai que alguns amigos me aconselharam, fio, o mundo muda acima dos 6 mil, aaaaa bom, dai encarei

Nunca prestei antençao em 80, ate pq so ando acima de 220 , mas em 120 ela fica em torno de 4 e meio a 5 +-

Anda com as tres se possivel, assim será a melhor escolha

a revisão, primeira é com mil km, segunda com 6 mil, depois cada 6 mil

Rafael_M escreveu:
Tio, a shimada que me deu PT na cueca acredito que tenha sido não só uma coisa mas uma serie de cagadas fatores.
1º) Tinha uma alemaozinho de hornet do meu lado, mais conhecido como Variza , e eu sai com uma vontade do sinal vermelho contra a orneti que nem eu conhecia

2) era um domingo de manha, avenida limpinha sem ninguem, o asfalto la é muito ondulado e cheio de ' buracos tapados '

3) o Pneus dela estava mucho pra carai ( cagada minha )

4 e o mais importante: To procurando o alemaozinho ate hoje no retrovisor ,
PS: agora ele encomendou uns acessorios extras pro seu motor hondeta so pra ganha di eu

Dando bucha em Órneti no farol? Que coisa feia...
Minhas sugestões:

1 - Regula o amortecedor de direção o máximo de dureza.
2 - Relaxa os braços, deveria estar tenso bagarai. Segura a moto nas pernas.

Acho difícil ter a ver com pressão dos pneus...Aqui pra andar na serra eu e a maioria que eu conheço usa 33/36.

Quando tiver tempo dá uma olhada nisso aqui (legendas by minholi):

Max escreveu:Reclama de tudo tbem... tem moto de 40, 50 ou 60k e fica choramingando 245 numa troca de óleo... sei que gasta bem mais na RD, seu trouxa...kkkkkkk

to duro por causa dessa RD ja, seu trouxa mor!

Fernando-(Beraite) escreveu:Linda moto Rafa
Eu já tive dela dos modelos mais antigos 99 e 2001 e fui feliz em ambas, esse modelo atual está realmente um show
Parabéns!!!

Valeu fernando!

Tio escreveu:

Rafael_M escreveu:
Tio, a shimada que me deu PT na cueca acredito que tenha sido não só uma coisa mas uma serie de cagadas fatores.
1º) Tinha uma alemaozinho de hornet do meu lado, mais conhecido como Variza , e eu sai com uma vontade do sinal vermelho contra a orneti que nem eu conhecia

2) era um domingo de manha, avenida limpinha sem ninguem, o asfalto la é muito ondulado e cheio de ' buracos tapados '

3) o Pneus dela estava mucho pra carai ( cagada minha )

4 e o mais importante: To procurando o alemaozinho ate hoje no retrovisor ,
PS: agora ele encomendou uns acessorios extras pro seu motor hondeta so pra ganha di eu

Dando bucha em Órneti no farol? Que coisa feia...
Minhas sugestões:

1 - Regula o amortecedor de direção o máximo de dureza.
2 - Relaxa os braços, deveria estar tenso bagarai. Segura a moto nas pernas.

Acho difícil ter a ver com pressão dos pneus...Aqui pra andar na serra eu e a maioria que eu conheço usa 33/36.

Quando tiver tempo dá uma olhada nisso aqui (legendas by minholi):

, ja mandei pressão no amortecedor, na verdade nao senti diferença nenhuma, é meio fraquinho mesmo...

vou dar uma olhada nesse video amanha com calma, deixa comigo, agora to na correria.