M@D

araxas escreveu:

jabsb escreveu:

araxas escreveu:

Passoka escreveu:Ilusão achar que a queda do dolar seria integralmente repassada para o consumidor.

Primeiro que os caras querem ganhar mais pois produtos importados passam a ser mais competitivos. Natural.

Segundo que os custos de um produto entregue não se resumem apenas no bem e sim em uma cadeia imensa de valores agregados aos mesmo. Quando trabalhava em uma indústria de TI, me lembro que 60% dos custos de um produto posto em uma prateleira para o consumidor final eram provenientes da cadeia logística. Custos que caem muito pouco com a baixa do dolar.

Ok, mas é pouco provável que estes custos tenham aumentado tanto para justificar o valor atual. E é fato também que há gente ganhando muito dinheiro, pois me lembro da época de dólar a R$2,60 e a 954 era vendida por R$45000 zero. O consumidor se acostumou com preços exorbitantes e ainda está caindo a ficha para nova realidade e enquanto não cai, alguns estão faturando muito.

Já dei meu palpite em outro tópico, mas repito: quem é que vai comercializar qualquer coisa, operação que requer conhecimento, dinheiro e trabalho, para lucar pouco? Se pegando o dinheiro e metendo em qualquer aplicação tem-se os maiores juros do mundo?

Lucro + tributos + juros = preços altos. Sendo que, se eliminar o lucro, o produto apenas some, ficando os tributos e os juros sobre o capital que seria investido na comercialização desses produtos, sejam importados ou não.

[]s

Entendo seu ponto, mas a questão é a segunte: está havendo um gargalo neste caminho. Supondo que os impostos são os mesmos de uma decada atrás, qual seria a justificativa para o não repasse da queda do dólar para o consumidor?

Não são.

jabsb escreveu:

araxas escreveu:

jabsb escreveu:

araxas escreveu:

Passoka escreveu:Ilusão achar que a queda do dolar seria integralmente repassada para o consumidor.

Primeiro que os caras querem ganhar mais pois produtos importados passam a ser mais competitivos. Natural.

Segundo que os custos de um produto entregue não se resumem apenas no bem e sim em uma cadeia imensa de valores agregados aos mesmo. Quando trabalhava em uma indústria de TI, me lembro que 60% dos custos de um produto posto em uma prateleira para o consumidor final eram provenientes da cadeia logística. Custos que caem muito pouco com a baixa do dolar.

Ok, mas é pouco provável que estes custos tenham aumentado tanto para justificar o valor atual. E é fato também que há gente ganhando muito dinheiro, pois me lembro da época de dólar a R$2,60 e a 954 era vendida por R$45000 zero. O consumidor se acostumou com preços exorbitantes e ainda está caindo a ficha para nova realidade e enquanto não cai, alguns estão faturando muito.

Já dei meu palpite em outro tópico, mas repito: quem é que vai comercializar qualquer coisa, operação que requer conhecimento, dinheiro e trabalho, para lucar pouco? Se pegando o dinheiro e metendo em qualquer aplicação tem-se os maiores juros do mundo?

Lucro + tributos + juros = preços altos. Sendo que, se eliminar o lucro, o produto apenas some, ficando os tributos e os juros sobre o capital que seria investido na comercialização desses produtos, sejam importados ou não.

[]s

Entendo seu ponto, mas a questão é a segunte: está havendo um gargalo neste caminho. Supondo que os impostos são os mesmos de uma decada atrás, qual seria a justificativa para o não repasse da queda do dólar para o consumidor?

Não são.

Justamente, somente uma suposição

Supunhetando que 40% dos custos da moto são decorrentes de logística e administração, a parte que tem impacto direto do dolar seria de 60%.

O dólar de 2,7 para 1,7 teve uma queda de uns 37%, certo? Logo, essa queda teria um impacto no preço final da moto de 22,2%.

O que para uma moto que custava uns 50k, cairia para 39k. Os entendidos de bolha, rolou queda parecida?

Baeta escreveu:Deus ouça todas as nossas orações. O preço das motos caem, mas peças e acessórios continuam uma facada. Vide preço dos pneus. Taí uma coisa que não baixa de gente nenhum.

Os acessórios e equipamentos de segurança continuam custando um absurdo. Se a gente for somar capacete, jaqueta, calça, bota e luva, não precisa nem ser marca de luxo não, passa fácil dos 2K.

Por ser dirivado de petróleo, pneu é que não baixa mesmo.

Isso compensa para importador independente soh..... ' Muambeiro do Paraguai '

Passoka escreveu:Supunhetando que 40% dos custos da moto são decorrentes de logística e administração, a parte que tem impacto direto do dolar seria de 60%.

O dólar de 2,7 para 1,7 teve uma queda de uns 37%, certo? Logo, essa queda teria um impacto no preço final da moto de 22,2%.

O que para uma moto que custava uns 50k, cairia para 39k. Os entendidos de bolha, rolou queda parecida?

O que rolou foi o seguinte: caiu pra cacete os preços das motos zero km, disso não resta dúvida. De 2005 pra cá a R1 caiu de 74k pra 59k; CBR 1000 caiu de 70k pra 51/52k, CBR 600 caiu de 57k pra 44k e por aí vai. Não reflete integralmente a queda do dólar, mas caiu mesmo. O que não caiu na mesma proporção foi o preço das usadas, motivo de calorosos debates no tópico da bolha.
Agora, bem lembrado: e a porra dos pneus?! entra ano, sai ano, cai dólar, etc, mas o jogo de pneus para SS sempre na casa dos R$ 1100 o jogo, mas q saco...

diniz escreveu:

Passoka escreveu:Supunhetando que 40% dos custos da moto são decorrentes de logística e administração, a parte que tem impacto direto do dolar seria de 60%.

O dólar de 2,7 para 1,7 teve uma queda de uns 37%, certo? Logo, essa queda teria um impacto no preço final da moto de 22,2%.

O que para uma moto que custava uns 50k, cairia para 39k. Os entendidos de bolha, rolou queda parecida?

O que rolou foi o seguinte: caiu pra cacete os preços das motos zero km, disso não resta dúvida. De 2005 pra cá a R1 caiu de 74k pra 59k; CBR 1000 caiu de 70k pra 51/52k, CBR 600 caiu de 57k pra 44k e por aí vai. Não reflete integralmente a queda do dólar, mas caiu mesmo. O que não caiu na mesma proporção foi o preço das usadas, motivo de calorosos debates no tópico da bolha.
Agora, bem lembrado: e a porra dos pneus?! entra ano, sai ano, cai dólar, etc, mas o jogo de pneus para SS sempre na casa dos R$ 1100 o jogo, mas q saco...

Isso ainda sem falar nos equipamentos ... o dolar cai e os equipamentos sobem de preço :( ... não consigo entender o porquê ...

Por que a maioria da população do BRASIL...SIL...SIL...SIL...SIL...SIL...SIL...SIL...SIL...SIL...SIL
Ainda não aprendeu a comprar no e-bay. Quero é ver quando tiver, se tiver difundido esta cultura de compras se neguim vai ficar vendendo coisa a preço de ouro.
Tiro pelas lojas que frequento. Vejo o casco e pergunto quanto custa, o cara vai lança a isca. Daí eu falo : Putz! na NET é só a metade do preço.
O cara duvida, eu peço pra mostrar o site na NET
O cara vê ... :( :( :( e diz que baixa o preço pra mim
Mas pede segredo

Fabio escreveu: Isso ainda sem falar nos equipamentos ... o dolar cai e os equipamentos sobem de preço :( ... não consigo entender o porquê ...

Amigo....compartilho desse seu pensamento....tambem nao sei porque os equipamentos (e tambem as peças de reposicao) ainda custam tao caro.....

flws.