M@D

Saurus escreveu:Anzolim, leia com atenção o que você escreveu. Eu, para ajudar, ainda destaquei bem a mherddda.

Ah, eu só troquei a letra L (litro) pela H (hora)...
Todo mundo entendeu.....
Vcs ficam se prendendo em detalhes....

Anzolim escreveu:

Saurus escreveu:Anzolim, leia com atenção o que você escreveu. Eu, para ajudar, ainda destaquei bem a mherddda.

Ah, eu só troquei a letra L (litro) pela H (hora)...
Todo mundo entendeu.....
Vcs ficam se prendendo em detalhes....

SUA ANTA GORDA!!!!!!!!

Saurus escreveu:

Anzolim escreveu:

Saurus escreveu:Anzolim, leia com atenção o que você escreveu. Eu, para ajudar, ainda destaquei bem a mherddda.

Ah, eu só troquei a letra L (litro) pela H (hora)...
Todo mundo entendeu.....
Vcs ficam se prendendo em detalhes....

SUA ANTA GORDA!!!!!!!!

Quase ex-gordo....to de regime...

Lembrei do nome da marca italiana concorrente da K&N. Chama-se BMC.

Tem um que usava no carro que dizem ser do mesmo nível do K&N é o Simota, ele é japones.

Agora para a FZ6, encomendei um no ebay por 66,88 doletas com frete, foi enviado dia 28. Agora é aguardar para ver se vai melhorar o consumo também! hehehe

Agora essa do filtro de óleo não sabia não! Interessante essa informação...

Comprei um filtro de ar Kn para a minha Z no ebay, saiu por R$ 120,00 mais ou menos... Nao sei se é placebo, mas achei que a moto ficou mais esperta... E o ronco fica um pouco mais alto ! Quanto ao consumo, nao notei diferenca...

marcos_cunha escreveu:Comprei um filtro de ar Kn para a minha Z no ebay, saiu por R$ 120,00 mais ou menos... Nao sei se é placebo, mas achei que a moto ficou mais esperta... E o ronco fica um pouco mais alto ! Quanto ao consumo, nao notei diferenca...

Fica mais esperta sim, mas é quase imperceptível.
Fica mais esperta pois os filtros K&N, deixam passar um pouco mais de ar do que os filtros normais, portanto respirando melhor, o motor rende mais...

decoZ escreveu:

marcos_cunha escreveu:Comprei um filtro de ar Kn para a minha Z no ebay, saiu por R$ 120,00 mais ou menos... Nao sei se é placebo, mas achei que a moto ficou mais esperta... E o ronco fica um pouco mais alto ! Quanto ao consumo, nao notei diferenca...

Fica mais esperta sim, mas é quase imperceptível.
Fica mais esperta pois os filtros K&N, deixam passar um pouco mais de ar do que os filtros normais, portanto respirando melhor, o motor rende mais...

e fica mais econômica também....

Ambos os mecânicos que cuidam das minhas motos já me falaram que, se for colocar esses filtros de ar de maior vazão, tem que fazer ajustes de carburação ou de IEC, dependendo da moto.

Saurus escreveu:Ambos os mecânicos que cuidam das minhas motos já me falaram que, se for colocar esses filtros de ar de maior vazão, tem que fazer ajustes de carburação ou de IEC, dependendo da moto.

Se for só o filtro e a moto injetada, não precisa mexer em nada não.

decoZ escreveu:

Saurus escreveu:Ambos os mecânicos que cuidam das minhas motos já me falaram que, se for colocar esses filtros de ar de maior vazão, tem que fazer ajustes de carburação ou de IEC, dependendo da moto.

Se for só o filtro e a moto injetada, não precisa mexer em nada não.

Deco, na minha Z coloquei filtro e escape Mivv suono que é bem aberto, será que precisa regular alguma coisa ? O funcionamento está bom, mas depois que fiz essas alterações percebi que a moto esquenta com mais facilidade do que antes. Deve ser mistura pobre !

marcos_cunha escreveu:

decoZ escreveu:

Saurus escreveu:Ambos os mecânicos que cuidam das minhas motos já me falaram que, se for colocar esses filtros de ar de maior vazão, tem que fazer ajustes de carburação ou de IEC, dependendo da moto.

Se for só o filtro e a moto injetada, não precisa mexer em nada não.

Deco, na minha Z coloquei filtro e escape Mivv suono que é bem aberto, será que precisa regular alguma coisa ? O funcionamento está bom, mas depois que fiz essas alterações percebi que a moto esquenta com mais facilidade do que antes. Deve ser mistura pobre !

muito provavelmente, marcos. Seria bom verificar isso antes de se arriscar a ter um pistão furado ou algo assim.

Saurus escreveu:

marcos_cunha escreveu:

decoZ escreveu:

Saurus escreveu:Ambos os mecânicos que cuidam das minhas motos já me falaram que, se for colocar esses filtros de ar de maior vazão, tem que fazer ajustes de carburação ou de IEC, dependendo da moto.

Se for só o filtro e a moto injetada, não precisa mexer em nada não.

Deco, na minha Z coloquei filtro e escape Mivv suono que é bem aberto, será que precisa regular alguma coisa ? O funcionamento está bom, mas depois que fiz essas alterações percebi que a moto esquenta com mais facilidade do que antes. Deve ser mistura pobre !

muito provavelmente, marcos. Seria bom verificar isso antes de se arriscar a ter um pistão furado ou algo assim.

X 2

Marcos, conhece o Joãozinho? Melhor que tem pra mexer em injetadas aqui em Salvador, fica em São Cristóvão...
Qualquer coisa me liga 91266458

Anzolim, e o óleo que vai no filtro de ar depois de lavado? Você usa o óleo k&n ou outra coisa?

decoZ escreveu:

Saurus escreveu:

marcos_cunha escreveu:

decoZ escreveu:

Saurus escreveu:Ambos os mecânicos que cuidam das minhas motos já me falaram que, se for colocar esses filtros de ar de maior vazão, tem que fazer ajustes de carburação ou de IEC, dependendo da moto.

Se for só o filtro e a moto injetada, não precisa mexer em nada não.

Deco, na minha Z coloquei filtro e escape Mivv suono que é bem aberto, será que precisa regular alguma coisa ? O funcionamento está bom, mas depois que fiz essas alterações percebi que a moto esquenta com mais facilidade do que antes. Deve ser mistura pobre !

muito provavelmente, marcos. Seria bom verificar isso antes de se arriscar a ter um pistão furado ou algo assim.

X 2

Marcos, conhece o Joãozinho? Melhor que tem pra mexer em injetadas aqui em Salvador, fica em São Cristóvão...
Qualquer coisa me liga 91266458

Me indicaram ele tambem, até conversei com ele sobre isso, mas fiquei com medo de colocar um power commander que ele sugeriu, sendo que ele não tem dinamometro para fazer as medições... Será que fica bom ? Ele deve usar mapas prontos... Diz ai... Valeu pela força !

Na realidade, não é o ideal, mas ele tem um acordo com alguem de Sampa, ele informa a moto, o equipamento disponível e recebe instruções do mapeamento, no final, fica legal sim...

Mas isto tudo lhe acrescenta por volta de uns 10% a mais na potência e algo assim no torque tambem.

Ja tinha feito com ele em uma NH6, ficou bem legal.

Quando comprei meu filtro K & N, tb adquiri um kit de lavagem e lubrificação (da mesma marca) . Embora você não vá precisar trocá-lo por um bom período de tempo, necessitará retirá-lo para limpeza e lubrificação.

Pedi um Kit...

http://www.ebay.com/itm/New-K-N-Air-Fil ... 037wt_1175

decoZ escreveu:Correção meu amigo lagarto, pelo menos os filtros de óleo K&N (são 2) para a VFR, são laváveis sim...

Pelo que eu li, tem algum tipo de sistema magnético por dentro para segurar neles as micro partículas metálicas que se soltam do motor...

Grandes merdas...

Até a minha tranqueira tem isso, mas no parafuso do bujão de óleo.


A cada troca de óleo o parafuso saí cabeludo.

minholi escreveu:Anzolim, e o óleo que vai no filtro de ar depois de lavado? Você usa o óleo k&n ou outra coisa?

Não vai óleo nenhum não.
Não é tipo aqueles filtros de espuma q vc tem q umedecer com óleo.
O sistema é igual ao filtro de ar de papel. É seco.