M@D

Desculpa professor, AMANSADA!

SPEED RACER escreveu:

evandro escreveu:Legal, parabéns!

Quando eu andei numa 2005 já achei estúpido o torque, foi amançada?

Faz uns 3 anos, hoje não saberia comparar com a B-King.

Das SRAD 1000, a mais fortes foram as 07.
Depois disso deram uma amansada e criaram o "controle de torque A,B,C"

Pois é.. não me surpreendeu nada.. achei até que fosse pelas mods que eu tinha na 750cc, como escape full, velas, filtro e tal...

Na primeira acelerada ontem, já na estrada, achei muito dócil, claro que com maior velocidade em comparação a 750cc. Fiz algumas ultrapassagens em 2ª marcha com o punho colado, para sentir a entrega de potência.. a sensação de força é a mesma da 750cc, a frente não levanta. Lembro de um amigo que tinha uma R1 2003/2004, edição limitada, 157cvs ainda...a moto levantava em 2ª marcha nas ultrapassagens....

Esta foi até uma reclamação em relação alguns comparativos, críticas surgiram pela falta de torque em médias e baixas rotações nesse novo acerto, depois da mudança de design. É uma moto que permite total performance de 0 a 100km/h e perde em potência somente para a BMW e a Kawa. Essa amansada que deram, acho que permite extrair o máximo sem destracionar ou levantar a frente em uma retomada ou arrancada, já que não existe algum controle de tração... a moto é dócil. Em 6ª marcha a coisa muda, o torque é superior, responde fácil a 80km/h com força mesmo.

Hoje instalei o XTRE, o negócio ficou grotesco, dá medo.. acho que nunca vou acelerar essa moto em 1ª ou 2ª marcha até o corte, a frente levanta fácil, para ter uma idéia, o XTRE libera uns 30cv´s, faz o motor entregar o que tem. Essas curvas de torque foram levantadas a partir dos 5000rpm.. não cheguei a andar acima disso ainda.. vou me cagar




Impressões sobre a moto:

- Moto de velho = 6ª marcha o tempo todo.

- Com o XTRE vai ser cupim de pneu.

- Regulagem de suspensão dianteira original - Mesma coisa que não ter suspensão, tive que mexer, a frente picava no calçamento, diminui a carga da mola e mexi na compressão e retorno, pouca coisa, ficou boa, para ir para a estrada deixarei na posição original.

- Mesmo peso e entreeixos da 750cc, pesa 5kg a mais, mas será questão de tempo para reduzir 10kg dela com o escape novo, e ganhar 7cv´s (nem preciso dos cv´s.. só deixar mais leve já tá bom).

- Curva como a 750cc.

- Não tenho idéia de quanto bebe, mas bebe menos que eu.

- É preta.. dizem por aí que as pretas com o quadro cor de bronze são as mais fortes..uauhuau

Show de bola! Presentão de natal hein?
Parabens e muitas alegrias com a máquina

Muda completamente com o XTRE, a moto é outra. Para andar de boa deve ser um saco, mas andar com uma esportiva litrão e não sentir o efeito "PQP!!!" não tem o menor sentido.

Lembre-se que medições em dinamômetro de motos com indução forçada de ar como as GSXR mostram só uma parte da história, pode somar aí mais uns 20 ou 30cv em alta velocidade com o SRAD enchendo os pulmões da fera.

SPYder escreveu:Muda completamente com o XTRE, a moto é outra. Para andar de boa deve ser um saco, mas andar com uma esportiva litrão e não sentir o efeito "PQP!!!" não tem o menor sentido.

Andar de boa é de boa rsrs, mesmo com xtre, zbomb etc
E olha que a minha é o modelo mais ogro das srads 1000.
Agora, andar forte é uma delicia, a frente nao fica no chão hehehehehhe muito bom!!!
O saudade!!!!!!!

Show! Lindona essa preta, esta que tinha de ser a moto do Batman!

Achei estranho essa do comportamento se parecer muito com a Gixxer 750, lembro que quando tinha a Blackbird fui andar de Gixxer 750 acho que modelo 2005, achei uma manquice só em baixa. Pra andar com ignorância mesmo tinha de enrolar o cabo com vontade.

[ ]'s

Kuati, me referi desta forma nas primeiras marchas por causa da amansada, em 5ª ou 6ª marcha tem força de sobra. A 750cc era mais fácil enrolar o cabo, agora o respeito é quem manda.

Motão PF, parabéns!!

minholi escreveu:Lembre-se que medições em dinamômetro de motos com indução forçada de ar como as GSXR mostram só uma parte da história, pode somar aí mais uns 20 ou 30cv em alta velocidade com o SRAD enchendo os pulmões da fera.

Não sabia disso, interessante.

Medeiros Neto escreveu:

minholi escreveu:Lembre-se que medições em dinamômetro de motos com indução forçada de ar como as GSXR mostram só uma parte da história, pode somar aí mais uns 20 ou 30cv em alta velocidade com o SRAD enchendo os pulmões da fera.

Não sabia disso, interessante.

Não acredite nisso heim.
Snme no máximo 5hp!

não conto muito com o ram air tb.. se ajudar melhor..

Felicidades com a nova moto!

[ ]s

Parabéns pela moto! Perfeita a escolha!

Linda a negona! Parabéns!

Parabéns pela máquina, linda mesmo! Bom que vai trocar logo o escape, super-esportivas com 2 escapes deveriam ser proibidas hehehe

Putz! Show!!!
Até a capa da motoka é invocada! hehehe

Muitos km's com a nova moto!!!

a unica coisa que mata o visual é o escap duplo
mas isso se resolve fácil...

mais uma vez parabens pela litrao!!

linda motoca, parabéns e muitos kms

Parabens, show a maquina.