M@D

Russo escreveu: A minha ex-Suzuki Savage LS650 tinha exatos 652 cc e rendia 34 31 CV...

nem com viagra...

Jota escreveu:

Russo escreveu: A minha ex-Suzuki Savage LS650 tinha exatos 652 cc e rendia 34 31 CV...

nem com viagra...

Pois é, menos ainda, 31CV... e eram suficientes... a relativa falta de potência dessa Traxx, ao meu ver, não chega a ser um problema.
A grande incógnita é a questão da qualidade...

Russo escreveu:

Jota escreveu:

Russo escreveu: A minha ex-Suzuki Savage LS650 tinha exatos 652 cc e rendia 34 31 CV...

nem com viagra...

Pois é, menos ainda, 31CV... e eram suficientes... a relativa falta de potência dessa Traxx, ao meu ver, não chega a ser um problema.
A grande incógnita é a questão da qualidade...

Essa chinesada aí tá aprendendo e rápido....Tem umas empresas aí, não vou citar nomes, montadora, que fiz trabalhos de automação, se vangloriavam que só tinham injetoras ´´alemoa´´, e não prestavam mesmo as chinesas, hoje vou lá, só tem chinesa funcionando dia e noite e sem problemas, só acabamento que deixam a desejar


.

Mesmo que eu morasse em Sampa, gostasse muito de big trail, eu não pagaria mais que o valor de uma Biz nessa moto.
Tem que esperar os cobaias, digo, primeiros compradores, se vender bem e os relatos de quem comprou forem satisfatórios, aí eu pagaria mais.
[ ]'s

Spidi RT escreveu:E a viagem BKM_BR??? Como está os preparativos???

Por enquanto devagar, estou quase ficando doido com a bosta da faculdade

Bagé escreveu:

Russo escreveu:

Jota escreveu:

Russo escreveu: A minha ex-Suzuki Savage LS650 tinha exatos 652 cc e rendia 34 31 CV...

nem com viagra...

Pois é, menos ainda, 31CV... e eram suficientes... a relativa falta de potência dessa Traxx, ao meu ver, não chega a ser um problema.
A grande incógnita é a questão da qualidade...

Essa chinesada aí tá aprendendo e rápido....Tem umas empresas aí, não vou citar nomes, montadora, que fiz trabalhos de automação, se vangloriavam que só tinham injetoras ´´alemoa´´, e não prestavam mesmo as chinesas, hoje vou lá, só tem chinesa funcionando dia e noite e sem problemas, só acabamento que deixam a desejar


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É... minha muié trabalha com bordado, diz que as máquinas de bordado chinesas estão melhorando, e custam menos da metade das japonesas.
Os carros tb, estão só melhorando... aparentemente, falta melhorar as motos. Mas os coreanos tb ainda não melhoraram suas motos no mesmo nível que os carros coreanos estão. A Hyosung continua a mesma.

A hora que esses bichos chineses aprenderem a melhorar o acabamento de seus produtos, investirem em durabilidade, design, o resto da indústria mundial tá fudida, é ruim de competir com o preço da mão de obra dos chinas.

Agora pega aqui no Brasil, CLT, agora com o governo aumentando o tempo de aviso prévio de 30 pra 90 dias, 3 meses pro funcionário vagabundo que vc quer se ver livre armar pra te ferrar... é bem fácil a indústria brasileira (e de tantos outros países) competir com os chinas...

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BLEAH que lixo

Feia demais !!! Nem fumando Oxi eu comprava essa ai !

Kuati escreveu:

Bagé escreveu:

Russo escreveu:

Jota escreveu:

Russo escreveu: A minha ex-Suzuki Savage LS650 tinha exatos 652 cc e rendia 34 31 CV...

nem com viagra...

Pois é, menos ainda, 31CV... e eram suficientes... a relativa falta de potência dessa Traxx, ao meu ver, não chega a ser um problema.
A grande incógnita é a questão da qualidade...

Essa chinesada aí tá aprendendo e rápido....Tem umas empresas aí, não vou citar nomes, montadora, que fiz trabalhos de automação, se vangloriavam que só tinham injetoras ´´alemoa´´, e não prestavam mesmo as chinesas, hoje vou lá, só tem chinesa funcionando dia e noite e sem problemas, só acabamento que deixam a desejar


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É... minha muié trabalha com bordado, diz que as máquinas de bordado chinesas estão melhorando, e custam menos da metade das japonesas.
Os carros tb, estão só melhorando... aparentemente, falta melhorar as motos. Mas os coreanos tb ainda não melhoraram suas motos no mesmo nível que os carros coreanos estão. A Hyosung continua a mesma.

A hora que esses bichos chineses aprenderem a melhorar o acabamento de seus produtos, investirem em durabilidade, design, o resto da indústria mundial tá fudida, é ruim de competir com o preço da mão de obra dos chinas.

Agora pega aqui no Brasil, CLT, agora com o governo aumentando o tempo de aviso prévio de 30 pra 90 dias, 3 meses pro funcionário vagabundo que vc quer se ver livre armar pra te ferrar... é bem fácil a indústria brasileira (e de tantos outros países) competir com os chinas...

[ ]'s

Só corrigindo. E até 90 dias. É 30 dias +3 dia para cada ano trabalhado.

Bom cada um só vê o seu lado. Porque o que mais tem é empresa que sacaneia funcionário da mesma forma. Cara trabalhou trocentos anos na empresa. E e do nada é demitido e em um mês tem q tentar arrumar outro emprego compatível com aquele que ele tinha.

Russo escreveu:

Jota escreveu:

Russo escreveu: A minha ex-Suzuki Savage LS650 tinha exatos 652 cc e rendia 34 31 CV...

nem com viagra...

Pois é, menos ainda, 31CV... e eram suficientes... a relativa falta de potência dessa Traxx, ao meu ver, não chega a ser um problema.
A grande incógnita é a questão da qualidade...

Na mosca, Tio Russo.

Segundo consta, essa moto é usada pelo Exército chinês ... ou seja, pouca porcaria ela não é; mas o que dizer de uma marca que só tem um posto de serviços em São Paulo?

Vai vender mesmo é no Nordeste, que é onde a Traxx domina - e por 20 mil tem quem compre, ou vcs acham que a Ténéré virá por menos de 32 mil (na prática)?

Filipi, peguei a notícia pelas metades, não sabia do lance dos anos trabalhados. E assim como tem empregado fdp, tem muito empregador fdp tb.

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Será que "guenta"? Até ler relatos de quem a usou com vontade por um ano, eu não acredito que seja resistente. Todas as outras motos chinesas não chegam no chinelo de uma CG em matéria de resistência, pq essa aí seria diferente?

[ ]'s

Kuati o problema que as motos de 125 a 150 chinesas são descartaveis.

Eram para custa metade de uma CG, o problema é que as revendas tem uma margem de lucro absurda mesmo.

Agora vamos espera para ver como essa é

Motinho bem mais ou menos... mas melhor que a transpaca

Russo, o que faz essas motos q vc teve terem potencia suficiente e o torque hehe.

Vamos ver, se essa ai gera bastante toruqe provavlemente vai ter essa caracteristica de boa velocidade de cruzeiro com consumo baixo.

Dependendo do preco eu encaro.

Chinezada tá aprendendo

Está claríssimo já, esta a a estratégia deles, associarem-se ao máximo com empresas de fora, aprender tudo que der, e no dia que o mercado foder eles se fecham e ficam com seu mercadinho de um bilhãozinho de gentes.

Historicamente, de tempos em tempos a china se abre e se fecha, desde antes de cristo.

O pior é que quem tá ensinando eles a fazeremas coisas certo somos nós ocidentais, com nossa visão de curto prazo de ganhar o máximo possível hoje.

Eles enxergam pra daqui 100 anos, nós para daqui 100 dias

Amigos,

Os japoneses quando começaram a fabricar motos, faziam umas porcarias de motos copiadas das européias.

Com o tempo eles aprendeream a fazer umas motinhas boas, tipo RD350, XT600, Vmax, mas, no início eram piores e mais feias do que uma daquelas coisas de 50cc da LixoTraxx ou da Dafralazarenta.

Com o tempo, os chineses, depois de muita porrada, aprenderão a fazer motos decentes e bonitas.
Esperem e verão.

Os Coreanos no início faziam bostas de carros e hoje fazem o que vemos.

Os carros chineses estão melhorando, andei olhando um destes JACA do Faustão e fiquei surpreso, pois, o carro até chega a ser interessante, tem um monte de falhas de acabamento, tipo o Ford Baiano, mas, parece uma opção boa daqui há algum tempo quando a marca se consolidar no Pais, pois, todos ainda lembram do Daewo que era um carrão, mas, deixou um monte de micão apodrecendo pelas ruas.

Não digam que desta agua não beberão, pois, os ingleses e os italianos perderam a bonde da coisa por menosprezarem os japoneses.

Kasinsky deu uma melhorada boa nos produtos, podem comparar com as de alguns anos, dá para notar.

Um abraço,
Kleber

Daewoo era coreano

Mas era um carrão e tinha a GM por detras.

Um abraço,
Kleber

Bem, no resumo da ópera e desvirtuando o tópico já meio zuado: o quão importante é tecnologia e conhecimento; como esta palavra tem mudado os ganhos empresariais e serviço; e nós ainda metemos o pé na bunda dos professores!!! chegará um dia em que deixaremos de ser exportadores de produtos primários para exportar tecnologia; O que a corei fez foi investir em educação; só isso salvará um país no futuro;