M@D

O que distingue uma segunda linha de uma primeira linha? Ter o teu nome nos docs?

evandro escreveu:O que distingue uma segunda linha de uma primeira linha? Ter o teu nome nos docs?

quer que eu diga mesmo

Gabriel Bruschi escreveu:

evandro escreveu:O que distingue uma segunda linha de uma primeira linha? Ter o teu nome nos docs?

quer que eu diga mesmo

Kuati escreveu:http://www.debatemotos.com/phpBB3/posti ... =1&t=27608

Boa Kuati!

mesmo.

Posta uma merda dessas sem fonte e agora se faz. Cheirando meia suja de novo?

evandro escreveu: mesmo.

Posta uma merda dessas sem fonte e agora se faz. Cheirando meia suja de novo?

Que conversa pra boi dormir.

Sds

Agora o assunto não é o tamanho do pau, e sim a beleza do membro, pelamordedeuspapo100noção.

Joel escreveu:Agora o assunto não é o tamanho do pau, e sim a beleza do membro, pelamordedeuspapo100noção.

plantando a discordia .....

valeu o lembrete!
a minha tá fora!

Finalmente assumiram o problema clássico do retificador de alguns lotes! Parabens.

Ulisses Barros escreveu:Recall significa que a marca é honesta o bastante pra dizer; erramos, mas vamos corrigir o erro.

X2

a minha fodástica tá fora!!

kkkkkk


mas fala sério... nada heróico no recall...

primeiro tentaram no "escuro" tanto que trocaram de um membro
do m@d-rs sem questionar nada e com "aquele papo":
"é... tá dando problema..."


saudações

Gabriel Bruschi escreveu:A minha está fora do RECALL M@GRO, as que deram problemas são as de "segunda linha" e foram vendidas em promoção e isso é informação "veradadeira" , só para constar a minha é FINAL 7 que representa uma das melhores safras de bandidas.

"e BOULEVARD M1500 com chassis de numeração sequencial final de 000001 até 000005"

São todas as Bandit, só as Boulevard M1500 que tem isso de olhar a numeração (só foram vendidas 5 M1500 que usam o regulador sujeito a defeitos).

A do Gabriel não pois foi montada por aprendizes de gueixas ainda virgens.

evandro escreveu:A do Gabriel não pois foi montada por aprendizes de gueixas ainda virgens.

evandro escreveu:Uma vez abri um tópico sobre um boato de B-Kings novas estarem com problema no retificador. Taí a resposta.

Já tinha visto esse recall nos fóruns gringos e lá fora estourou ainda ano passado.

Beto, como dito o problema é mundial e tem nada a ver com a J Toledo.

Então Evandro, minha crítica talvez seja menos para o recall da Suzuki/JToledo e mais no sentido de não produzirem um retificador tido como "indestrutível" e adaptável como o da CB 400/450 que já vi em várias motos (speed´s, custon´s, trail´s, e outras).
Se não estiver errado na minha análise, suponho que bastaria pegar o projeto daquele retificador de CB e aplicar aos demais modelos, como aliás acredito que quem teve panes elétricas na moto por conta de um maldito retificador sabe como enche o saco perder a confiança nos projetos construtivos modernos com muita eletrônica embarcada.
O ideal seria ninguém mais ouvir falar de retificadores mal projetados que não dão conta de regular a tensão que o motor produz...
Enfim, só quem entende de eletrônica poderia esclarecer o motivo da redução de custos num equipamento tão básico. O curioso é que passado mais de 20 anos já deveriam ter evoluído neste quesito e confesso que é estranho recorrer a uma velha peça que não te dá dor de cabeça e que são disputadas a tapa nos desmanches.
A propósito, quem já usou os famosos retificadores de CB e em quais motos foram aplicadas?

No meu caso, recorri a ele duas vezes, numa Falcon e na Marauder...

A minha ta fora.