M@D

Pode até ser boa, mas achei uma mocreia de tão feia.

Seria melhor trazer logo a CBF500, daria mais certo por aqui do que essa mistureba de modelos.

Uma bicilíndrica na faixa de 400cc não mudaria tanto o cenário como uma four nessa faixa. Mas com a CB300 acho pouco provável que venha algo de 400 ou 500cc muito cedo pela Honda.

Janu escreveu:Seria melhor trazer logo a CBF500, daria mais certo por aqui do que essa mistureba de modelos.

Essa sim seria um modelo interessante.

Deveria ter no maximo 500cc. Pois brasileiro não gosta de bi cilindrica com 600cc ou mais, preferem as 4 cilindros. É o caso da ER-6N, que é uma ótima moto, pois: Anda muito bem na cidade, pois tem muito torque em baixa, vai bem na estrada (215 de final), tem mais torque que a hornet, 6,7kg. Sabemos que ninguem anda a mais de 160km/h constantemente em moto naked, então velocidade final não é primordial nessa categoria.

Mas mesmo assim, brasileiro quer o barulho das 4 cilindros! Então uma bicilindrica não venderia muito se custar mais de 25.000, como é o caso da ER-6N. Iriam pagar 8 mil a mais por causa dos outros 2 cilindros.

_bruno_ escreveu:Deveria ter no maximo 500cc. Pois brasileiro não gosta de bi cilindrica com 600cc ou mais, preferem as 4 cilindros. É o caso da ER-6N, que é uma ótima moto, pois: Anda muito bem na cidade, pois tem muito torque em baixa, vai bem na estrada (215 de final), tem mais torque que a hornet, 6,7kg. Sabemos que ninguem anda a mais de 160km/h constantemente em moto naked, então velocidade final não é primordial nessa categoria.

Mas mesmo assim, brasileiro quer o barulho das 4 cilindros! Então uma bicilindrica não venderia muito se custar mais de 25.000, como é o caso da ER-6N. Iriam pagar 8 mil a mais por causa dos outros 2 cilindros.

A ER-6n vende bem sim. veja na tabela da ABRACICLO e afins.

Para uma moto que chegou agora está vendendo muito bem. Mas a estória do barulho é verdade, brasileiro gosta de ser "notado".

Esse final de semana vi na estrada uma gang de ER6... vinham umas 4 juntas.


Acho essa moto muito interessante. motor esperto e peso contido.

Todo ano essa mesma história de moto com 2 cilindros no preço intermediário entre a Hornet e a Twister/CB300.

Se o povo fosse menos xiita já estaria andando de GS500, ER-6, Bandit, etc.

Larguem mão de ser xiitas e andem em motos de outras marcas que na hora que a Honda perder um pouco dos 70% das vendas que possui no Brasil ela passa a tratar vocês melhor seus pangos!

X 2.
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_bruno_ escreveu:Deveria ter no maximo 500cc. Pois brasileiro não gosta de bi cilindrica com 600cc ou mais, preferem as 4 cilindros. É o caso da ER-6N, que é uma ótima moto, pois: Anda muito bem na cidade, pois tem muito torque em baixa, vai bem na estrada (215 de final), tem mais torque que a hornet, 6,7kg. Sabemos que ninguem anda a mais de 160km/h constantemente em moto naked, então velocidade final não é primordial nessa categoria.

Mas mesmo assim, brasileiro quer o barulho das 4 cilindros! Então uma bicilindrica não venderia muito se custar mais de 25.000, como é o caso da ER-6N. Iriam pagar 8 mil a mais por causa dos outros 2 cilindros.

A er6n não vende mais não por ser bi, até porque o preço dela por isso compensa, ela não vende mais por conta do estilo controverso, basta perguntar por aí o que o público em geral acha do farol de predador.

Exatamente por isso que gostei dela...

Feito!

Kuati escreveu:

_bruno_ escreveu:Deveria ter no maximo 500cc. Pois brasileiro não gosta de bi cilindrica com 600cc ou mais, preferem as 4 cilindros. É o caso da ER-6N, que é uma ótima moto, pois: Anda muito bem na cidade, pois tem muito torque em baixa, vai bem na estrada (215 de final), tem mais torque que a hornet, 6,7kg. Sabemos que ninguem anda a mais de 160km/h constantemente em moto naked, então velocidade final não é primordial nessa categoria.

Mas mesmo assim, brasileiro quer o barulho das 4 cilindros! Então uma bicilindrica não venderia muito se custar mais de 25.000, como é o caso da ER-6N. Iriam pagar 8 mil a mais por causa dos outros 2 cilindros.

A er6n não vende mais não por ser bi, até porque o preço dela por isso compensa, ela não vende mais por conta do estilo controverso, basta perguntar por aí o que o público em geral acha do farol de predador.

Creio que também. Mas ela não vende mais pq não é honda. Cogitaria uma honda bi por 25, uma kawasaki não. (por mais que confie na marca)

Essa história de bi vai pegar mal lá na Tend@, hein ô 02...

Feito!

Todo viado interpreta como quer. Posso falar flor, abacate, casa, penico: viadinho vai dar um jeito de deturpar tudo isso em favor da bichisse.

Cada um pensa aquilo que a mente ta cheia.

Ab, Allende

As viúvas da cb 500 devem estar tirando o luto...

Allende escreveu:

Kuati escreveu:

_bruno_ escreveu:Deveria ter no maximo 500cc. Pois brasileiro não gosta de bi cilindrica com 600cc ou mais, preferem as 4 cilindros. É o caso da ER-6N, que é uma ótima moto, pois: Anda muito bem na cidade, pois tem muito torque em baixa, vai bem na estrada (215 de final), tem mais torque que a hornet, 6,7kg. Sabemos que ninguem anda a mais de 160km/h constantemente em moto naked, então velocidade final não é primordial nessa categoria.

Mas mesmo assim, brasileiro quer o barulho das 4 cilindros! Então uma bicilindrica não venderia muito se custar mais de 25.000, como é o caso da ER-6N. Iriam pagar 8 mil a mais por causa dos outros 2 cilindros.

A er6n não vende mais não por ser bi, até porque o preço dela por isso compensa, ela não vende mais por conta do estilo controverso, basta perguntar por aí o que o público em geral acha do farol de predador.

Creio que também. Mas ela não vende mais pq não é honda. Cogitaria uma honda bi por 25, uma kawasaki não. (por mais que confie na marca)

vc toparia pagar 25 numa honda mas não pagaria 24 numa kawa?
Sei lá, eu já consideraria mais a moto neste caso.

mas se forem bem similares, não dá pra ignorar a maior liquidez da honda, mas isso tb significa menos exclusividade e ser mais visada por ladrões.

Kuati escreveu:

Allende escreveu:

Kuati escreveu:

_bruno_ escreveu:Deveria ter no maximo 500cc. Pois brasileiro não gosta de bi cilindrica com 600cc ou mais, preferem as 4 cilindros. É o caso da ER-6N, que é uma ótima moto, pois: Anda muito bem na cidade, pois tem muito torque em baixa, vai bem na estrada (215 de final), tem mais torque que a hornet, 6,7kg. Sabemos que ninguem anda a mais de 160km/h constantemente em moto naked, então velocidade final não é primordial nessa categoria.

Mas mesmo assim, brasileiro quer o barulho das 4 cilindros! Então uma bicilindrica não venderia muito se custar mais de 25.000, como é o caso da ER-6N. Iriam pagar 8 mil a mais por causa dos outros 2 cilindros.

A er6n não vende mais não por ser bi, até porque o preço dela por isso compensa, ela não vende mais por conta do estilo controverso, basta perguntar por aí o que o público em geral acha do farol de predador.

Creio que também. Mas ela não vende mais pq não é honda. Cogitaria uma honda bi por 25, uma kawasaki não. (por mais que confie na marca)

vc toparia pagar 25 numa honda mas não pagaria 24 numa kawa?
Sei lá, eu já consideraria mais a moto neste caso.

mas se forem bem similares, não dá pra ignorar a maior liquidez da honda, mas isso tb significa menos exclusividade e ser mais visada por ladrões.

Francamente e sinceramente? Sim.
Andar 110km pra achar uma concessionária é ruim. Levar uma Kawa numa oficina pequena como a da minha cidade é pedir pra ser cobaia. To fora.

Quanto ao "visada", isso não me preocupa. Aqui não tem tanto stress.

Ab, Allende

Só um pouquinho né 02, vai virar discípulo do evandro é? Pqp, POA é aqui do lado...

Feito!

Aqui do lado nada.
Pensa tu levar a moto pra revisão de manhã, pegar o ônibus de volta (2 ônibus, um até a rodoviária e outro intermunicipal), no outro dia ir buscar. Uma encheção de saco sem tamanho.
25 pila porto alegre a rolante X2, dois dias de serviço prejudicado. Ou seja, totalmente fora da casinha.

Agora me diz: tu tem uma tara com o evandro? CArai, tudo é ele