M@D

gui dantas escreveu:Acho que o problema é devido a nova junta do cabeçote que não vazam mais como os primeiros modelos da cb 300 mas em compensação racham o quadro devido ao peso.

As novas juntas são de unobtainium.

as juntas do cabeçote são trocadas a cada revisão, tem uma kit de revisão da honda com vela, filtro de ar, filtro de óleo e junta do cabeçote. Se trocar a cada 4000 km nunca vaza!

Fredericow escreveu:as juntas do cabeçote são trocadas a cada revisão, tem uma kit de revisão da honda com vela, filtro de ar, filtro de óleo e junta do cabeçote

Sério isto? Carai...

Por que já não colocam uma junta boa na fábrica?

Fredericow escreveu:

GoGoBoy escreveu:puta merda pensei que aqui no m@d eu ia me livrar de pessoas que conhecessem essa música

mas tinha que vir um capixaba e estragar tudo... tsc tsc

Isso é bão demais, você prefere a versão original ou o sertanejo?



Curte essa então Gogoboy:

Po Frederico não salva uma nesse video, so coisa feia.


Cara por isso adoro aqui o sul, qualquer lugar que vc ande so tem mulher gata.

Ruim é que não temos praia legal, tudo ruim...

mamm2 escreveu:

Gelous escreveu:Lembro quando apareceu aqui uma MT03 com a balança rachada, disseram: "o cara é cupim de ferro, roda presa, tava fazendo bobagem, etc, etc, etc".

Não esqueça que o Hélvio teve uma MT por dezenas de milhares de Km sem problema algum - definitivamente a MT não tem nenhum problema de projeto... eheh

E rodou 94k km com uma twister

mamm2 escreveu:

Fredericow escreveu:as juntas do cabeçote são trocadas a cada revisão, tem uma kit de revisão da honda com vela, filtro de ar, filtro de óleo e junta do cabeçote

Sério isto? Carai...

Por que já não colocam uma junta boa na fábrica?

é sério mesmo, na revisão de 8000 km eu troquei da cb 300, esse kit custa 100 reais e tem um banner enorme na oficina da concessionária. Só não tirei foto porque estava atrasado para outro compromisso. Tem o kit pra xre também, com as mesmas peças, acho que só muda o filtro de ar.

Fredericow escreveu:as juntas do cabeçote são trocadas a cada revisão, tem uma kit de revisão da honda com vela, filtro de ar, filtro de óleo e junta do cabeçote. Se trocar a cada 4000 km nunca vaza!

Mas acho que nessa moto deve ter sido feita a troca do kit.

Essa CB300RR tem tanta compressão no motor que se ele não vazar acaba estourando é o quadro

O motor é muito preparado, olha o quanto ela anda mais que a fazer 250!

OBS: Dizem que a fazer é 400cc, so assim pra conseguir acompanhar um fodastico motor 300cc DOHC 4 valvulas injetado honda. Não acredito, mas...

Mas so tem engenheiro mecanico no M@D.
Os entendidos acham que uma marca(qq marca) quando projeta um motor só está visando altas velocidades?
Uma marca(qq marca) não pode elaborar um motor para ter bom desempenho na cidade, em detrimento de altas velocidades?
Uma marca(qq marca) não pode priorizar o aumento da cilindrada, para poder usar um catalizador sem "estrangular" muito o desempenho?
Quanta asneira escrita.
Outra coisa: qual o imbecil que vai comprar uma moto de 250/300 cilindradas pra ficar dizendo que anda a milhão?
Essas motos são urbanas, sim, URBANAS. Seja Honda, Yamaha, ou Dafra... são motos pra ter bom desempenho na cidade.
Mesma coisa ficar dizendo que a ninjinha é manca... ora ora. A ninjinha é projetada para uma tocada mais esportiva... e dentro dos limites impostos por uma moto de 250 cilindradas, anda muito bem por sinal.
O projeto da CB300 é outro, não visa esportividade e sim praticidade de uso urbano, e pra isso a moto é boa, ou não é?
A turma não entende porra nenhuma de projetos, nunca estudaram engenharia e ficam aqui bancando os projetistas de motor.

JAL escreveu:Uma marca(qq marca) não pode elaborar um motor para ter bom desempenho na cidade, em detrimento de altas velocidades?
Uma marca(qq marca) não pode priorizar o aumento da cilindrada, para poder usar um catalizador sem "estrangular" muito o desempenho?

Mas claro que pode (e deve, se a motoca for urbana). Isto é ponto pacífico ("A").

Outra coisa completamente diferente é lançar o produto X no mercado com algum defeito ("B"). Exemplo: motor com junta que não faz o que deveria fazer (deixar o óleo dentro do motor). Outro exemplo: anéis que deixam passar óleo para a câmara de combustão.

"A" não tem relação nenhuma com "B".

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EDIT: o que é que a ninjette tem a ver com este tópico? Por que ela foi citada?

mamm2 escreveu:

JAL escreveu:Uma marca(qq marca) não pode elaborar um motor para ter bom desempenho na cidade, em detrimento de altas velocidades?
Uma marca(qq marca) não pode priorizar o aumento da cilindrada, para poder usar um catalizador sem "estrangular" muito o desempenho?

Mas claro que pode (e deve, se a motoca for urbana). Isto é ponto pacífico ("A").

Outra coisa completamente diferente é lançar o produto X no mercado com algum defeito ("B"). Exemplo: motor com junta que não faz o que deveria fazer (deixar o óleo dentro do motor). Outro exemplo: anéis que deixam passar óleo para a câmara de combustão.

"A" não tem relação nenhuma com "B".

Mamm... xiiitismo é foda.
Sim, tá com problema, resolve... pronto, simples.
Seja qq marca.
Outra... a moto não presta, compra uma que presta e pronto, simples.
Mas ok, isso aqui é o M@D, o importante é sacanear a moto alheia, tá valendo.

Leandro 66 escreveu:

Fredericow escreveu:

GoGoBoy escreveu:puta merda pensei que aqui no m@d eu ia me livrar de pessoas que conhecessem essa música

mas tinha que vir um capixaba e estragar tudo... tsc tsc

Isso é bão demais, você prefere a versão original ou o sertanejo?



Curte essa então Gogoboy:

Po Frederico não salva uma nesse video, so coisa feia.


Cara por isso adoro aqui o sul, qualquer lugar que vc ande so tem mulher gata.

Ruim é que não temos praia legal, tudo ruim...

é a combinação perfeita! mulher e moto!

Gostou não?!




mas esse vídeo num é daqui, achei na net.


O padrão de beleza feminina daqui do ES é bem elevado, das capitais do sudeste aqui é o lugar mais fácil de se avistar beldades. Seja a hora que for. No Sul eu me lembro que o negócio é bom também, mas faz tempo que não vou pra essas bandas aí.

JAL escreveu:Sim, tá com problema, resolve... pronto, simples.
Seja qq marca.

Concordo! Eu só estranhei a maneira que a Honda escolheu para resolver o problema: colocar a troca de junta como manutenção básica ao invés de melhorar a junta que usa na fábrica.

mamm2 escreveu:

JAL escreveu:Sim, tá com problema, resolve... pronto, simples.
Seja qq marca.
Outra... a moto não presta, compra uma que presta e pronto, simples.

Concordo de novo! Eu só estranhei a maneira que a Honda escolheu para resolver o problema: colocar a troca de junta como manutenção básica ao invés de melhorar a junta que usa na fábrica.

Sorte sua que tem uma Yamaha.

JAL escreveu:Sorte sua que tem uma Yamaha.

Nada a ver com marca, se a X/Y/Z fizesse a mesma coisa também seria estranho. Tá errado troca de junta ser serviço padrão em revisão.

Falaram mal da Honda, os xiitas vão explodir o forum

Smoker escreveu:Falaram mal da Honda, os xiitas vão explodir o forum

Ou então vão fazer a inversão de valores semelhante ao tóxico da autonomia: daqui a pouco troca de junta vira uma coisa boa! eheh...

mamm2 escreveu: Tá errado troca de junta ser serviço padrão em revisão.

E trocar biela?
E trocar balança traseira?

mamm2 escreveu:

Smoker escreveu:Falaram mal da Honda, os xiitas vão explodir o forum

Ou então vão fazer a inversão de valores semelhante ao tóxico da autonomia: daqui a pouco troca de junta vira uma coisa boa! eheh...

Bem por aí. Os mitos estão sendo quebrados, mas xiita é phoda.

Honda é Honda, mas quebra quadro como outras, baba óleo que é uma beleza, bããããããão de revenda que só vendo, as mais potentes vem com ações da Petrobrás e uso livre a gratuito de óleo, etc.....

Legal foi quando postaram fotos de uma Suzuki 600 naked, que quebrou o quadro, putz, foi a malhação, mas saba coméquié, Honda não, foi culpa do maluquinho cupim de ferro. Ou então sabotaram o cara e a Honda e cortaram o quadro só de sacanagem.

Joaquim escreveu:

mamm2 escreveu: Tá errado troca de junta ser serviço padrão em revisão.

E trocar biela?
E trocar balança traseira?

Colocar troca de biela ou de balança como item a ser feito em revisão programada? Obviamente que estaria errado também, ué.

A não ser que seja na revisão prevista para os 500.000Km eheh...

Joaquim escreveu:

mamm2 escreveu: Tá errado troca de junta ser serviço padrão em revisão.

E trocar biela?
E trocar balança traseira?

Realmente, o que é uma simples quebra de quadro diante destas duas situações????