M@D

por isso melhor antes de fazer qualquer coisa dar uma carga lenta na bateria.

mais fácil levar a bateria sozinha pra dar uma carga lenta que ficar tendo trabalho de levar a moto já que ela não pára ligada.

Bira escreveu:por isso melhor antes de fazer qualquer coisa dar uma carga lenta na bateria.

mais fácil levar a bateria sozinha pra dar uma carga lenta que ficar tendo trabalho de levar a moto já que ela não pára ligada.

Ôpa,
Então eu perdi essa parte

Cara a princípio é bem fácil de detectar o problema.

Primeiro recarregue a bateria ou arrume uma 100% carregada e coloque na moto.

Depois ligue o motor, quase certo dele funcionar normalmente, pois mesmo que a bateria não esteja sendo carregada ela irá manter o sistema com carga até ela descarregar e isso demora um bom tempo.

Siga esses passos, qualquer coisa traduzo pra voce. Retirei do manual de manutenção da bandit.
Este seria o primeiro passo, pode fazer em casa se você souber usar um multímetro.
Coloque ele na posição de 20v DC.

Inspect the regulated voltage in the following
procedures:

1) Remove the seat. Refer to “Exterior Parts Removal
and Installation in Section 9D (Page 9D-6)”.

2) Start the engine and keep it running at 5 000 r/min
with the dimmer switch turned HI position.

3) Measure the DC voltage between the (+) and (–)
battery terminals using the multi-circuit tester. If the
voltage is not within the specified value, inspect the
generator and regulator/rectifier. Refer to “Generator
Inspection (Page 1J-3)” and “Regulator / Rectifier
Inspection (Page 1J-8)”.

NOTE
When making this test, be sure that the
battery is in fully charged condition.

Special tool
(A): 09900–25008 (Multi-circuit tester set)

Tester knob indication
Voltage ( )

Regulated voltage (Charging output)
Standard: 14.0 – 15.5 V at 5 000 r/min

ALEXANDRE escreveu:O cara que veio me atender erá do socorro da seguradora, ele não manja nada de motos,e tem um detalhe ontem eu levei a moto no detran e tive que puxar aqueles fios e cabos pro vistoriador tirar o nº do chassi e tambem tirei o banco da moto pra passar o lacre da placa ,então sai normalmente do detran e hoje de mnha a moto deu esse problema.
e eu não lavei recetemente ,ela tem rastreador mas ela chegou a funcionar (mas quando tirava a chupeta o painel ficava doido ,ligava e desligava).
Aonde será que posso conseguir uma bateria pra testar ou pra saber se é o alternador ou retificador,
será que eu levando na concessionária eles me dirão qual o problema e ai eu decido o que fazer,
Tenso!

Alexandre perguntei do rastreador pois ele rouba um pouco de carga, supondo que vc ande pouco e deixa a moto mais de 1semana sem ligar a probabilidade de ser a bateria e 90%.
mas segue a dica ai do pessoal, minha ex twister 1x zerou a bateria, mandei dar carga lenta, a bateria sobreviveu mais 1ano ainda sem precisar trocar.

Facts : No M@D Bandit não da pau! È o dono que não sabe fazer chupeta direito !

Sacs Rules.


No mais, Alexandre, já que tu não entende lhufas de nada, pelo que cansei de ouvir, tem um bom mecânico que mexe nas motos dos madianos de BH, o Walace, entra em contato com alguém de BH, peça o telefone, fale com o cara e se possível, leve a moto lá. Assim uma pessoa com experiência e conhecimento suficiente dará o diagnóstico certo evitando que a situação piore, tendo em vista a eletrônica embarcada na tua moto.


Caso contrário, compre uma Ninjinha, esta não lhe trará nenhum problema e anda beeeemmm mais que qualquer Bandit véia. Sem contar o enorme conforto.


Alexandre, sorte aí.

Smoker escreveu: Caso contrário, compre uma Ninjinha, esta não lhe trará nenhum problema e anda beeeemmm mais que qualquer Bandit véia. Sem contar o enorme conforto.
Alexandre, sorte aí.

as hemorróidas do amigo do alexandre agradecem.

Vou resumir pra vc, mas já aviso que não sou da era das injetadas. Pra mim é carbura e bomba mecânica.

O motor depois de ligado gera a energia para se manter. Tanto o motor do meu carro, quanto o motor da minha moto funcionam normalmente sem a bateria. A moto fica sem as luzes e o carro sem o módulo de som, que são alimentados diretamente pela bateria, mas o motor não apaga não.

Sendo assim, considerando que sua moto apaga quando perde a bateria, o problema não esta na bateria. Eu nem perderia tempo tentando carregar ela fora da moto, ou fazendo testes com bateria nova.

O problema deve estar no gerador de energia do motor (alternador/estator) ou no caminho entre o gerador de energia e seus consumidores (fios, conexões, reguladores). Como você comentou que não entende nada de elétrica, não acredito que tenha um multímetro em casa pra fazer o teste que nosso camarada postou, então ou recorre a um técnico de elétrica amigo ou parente (hehehehehhe), ou procura um auto elétrico que faça motos também.

Boa sorte e poste o resultado depois!

kinder escreveu:Vou resumir pra vc, mas já aviso que não sou da era das injetadas. Pra mim é carbura e bomba mecânica.

Moto injetada não é nem um pouco parecido com o que você falou.

Ta com cara de RETIFICADOR

Sorte que é uma Suzuki....

Se fosse uma Honda ja tinha até queimado alguma coisa e ainda vazaria oleo no cabeçote.

Aff... é cada mané que aparece...

eu acredito em defeito no retificador. Se só a bateria estivesse ruim, dá para saber ao acionar os faróis, pisca alerta e luz de freio. Defeito no alternador é pouco provável.
Desconfio que o retificador estragou e deve ter queimado algum fusível, daí a moto não liga o painel e etc.
Como há notícias de recall do retificador na europa e alguns casos relatados por aqui, acredito nesse defeito.
no vídeo aparece uma bandit que fica no meio do caminho por conta do retificador.

Leandro 66 escreveu:Sorte que é uma Suzuki....

Se fosse uma Honda ja tinha até queimado alguma coisa e ainda vazaria oleo no cabeçote.

OBS: Depois deste comentario muitas viuvas da honda vão reclamar aqui, normal.

cara, em bh bandit não precisa de rastreador. Tira esse troço.

Nos mantenha informado sobre a moto, fiquei curioso para saber o que realmente seja o problema.

Uma pergunta, já entrou em contato com a operadora do rastreador???

williampk3d escreveu:ta vendo, fica comprando essas bixera ai

Issai.... se fosse hornet nem tinha topico

Joel escreveu:

williampk3d escreveu:ta vendo, fica comprando essas bixera ai

Issai.... se fosse hornet nem tinha topico

Talvez nem moto mais.

tb quero ficar ciente do problema, que depois de muitos anos nessa industria vital, esse e o primeiro defeito que eu vejo ser relatada em uma bandit.

ja estou arrependido de ter comprado, devia ter ido de ninjinha que anda mais e e mais confortavel em viagens longas, custa menos e atende 99% da populacao segundo especialistas M@D.