M@D

SPIDI XX escreveu:Para resolver de vez essa sua dúvida, leve a moto no mechânico... e pede para
ele abrir o motor e retirar os 300/500ml que tem de Mobil dentro que você a partir
de agora vai usar somente semi-sintético...

ILARIO

Felipe Ghost Rider escreveu:

Wolvera escreveu:HUm...ja escutei historia de que o problema da troca de óleo de bases diferentes (sintética, semi-sintética e mineral) é que ele afeta o funcionamento da embreagem (quando banhada a óleo), podendo esta patinar de vez em quando em alta rotação...

...mas isto é papo de um antigo prof. de mecanica, comigo nunca aconteceu...

nunca aconteceu de patinar ou de voce andar em alta rotação??
Moto custom não é exemplo de alta rotação, mão de garfo.

Hahaha...e quem disse que comecei minha vida em duas rodas com motos custom, cabeça de fogo?
Ja tive uma kawa 750 antiga, aquela de dois farois redondos, gs 500(ta, essa tbm não é nenhum sinônimo de ss) e RD350 com veneno de cobra...essa ate hj eu tenho, mas a motorização ta de volta a original...

Ué! vai tirar um óleo SG e botar um SF, fazer downgrade???
é o mesmo que sair do redlabel pra tomar old eight.
Poe yamalube-SL e seja feliz.

Abrax!

SPIDI XX escreveu:Para resolver de vez essa sua dúvida, leve a moto no mechânico... e pede para
ele abrir o motor e retirar os 300/500ml que tem de Mobil dentro que você a partir
de agora vai usar somente semi-sintético...

Ai que vc quebra a cara. Pq quando eu fui pra vitoria. Não queria me preocupar com troca de óleo.

Fui numa loja de moto, afim de comprar óleo 100% sintetico. Era o pentosin ( acho que é assim que escreve) Estava se não me engano por 35 ou 40 pila o litro.

Só que o dono da loja junto do mecanico. Disse pra não fazer isso. Pois teria que abrir o motor e limpar tudo, para colocar um 100% sintetico.

Teve uma vez que o nivel estava baixo, muito baixo e eu precisava sair com a moto, mas só tinha oléo novo de carro. Não tive duvida, misturei. Melhor do que ficar sem óleo.

Claro que no mesmo dia eu comprei o oleo adequado e providenciei a troca.

Não fiz a troca. Pois no posto não tinha a chave para abrir o bujão da gs!!!

Apenas tive que colocar 400 ml de mobil preto. Pois foi oq vazou da ultima vez.

Rodei 500 km e não teve problema algum!!!

Carlos, tu podia direcionar esse vazamento pra corrente... assim, ela ficaria sempre lubrificada...