M@D

legal mesmo é dar pau em fusion com um C3 da mãe...


top o video...tanto o carro quanto a moto são demais! puuuta som da M3

Astra aqui nao sei que tem de diferente do brasileiro, mais o carro e considerado bem fraquim.

Po, com a CB400SF puxava na frente de Mustang GT, WRX, Camaro LS1, Ibiza Turbo...acaso acham que um Astrinha da porra vai aguentar a parada?

Moto e covardia contra carro. Ainda mais se for moto esportiva.

astra não curto não... curto mais o VECTRA CD até 97... 2.0 16V SFI...(a partir de 98 tiveram o câmbio encurtado)...

No vídeo contra o Caterham acho que uma SS se daria melhor, afinal o circuito não era tão travado assim pra ir de HyperMotard. Mesmo assim, não sei se levaria, esse Caterham é o capeta, não sei se é até hj, mas por muitos anos foi o recordista de uma prova lá em que os carros aceleram até os 200 km/h e freiam, quem consegue acelerar e parar o carro em menos tempo ganha.

No contra o Nissam GTR a diferença é pouca, aí dá pra ser diferença entre a qualidade dos pilotos.

[ ]'s

Esses dois videos as motos podiam despachar facim, facim...so que como a revista e AUTOcar...

A M3 eu ja toquei, 180 em terceira marcha, com motor 6 cil, essa nova de 8cil eu nao conheço, com certeza anda mais. Queria ver a moto contra um Bugati Veiron, 407 km/h de final.

Ulisses Barros escreveu:A M3 eu ja toquei, 180 em terceira marcha, com motor 6 cil, essa nova de 8cil eu nao conheço, com certeza anda mais. Queria ver a moto contra um Bugati Veiron, 407 km/h de final.

Pega esta moto...humilhacao total para o Golf tunado esse

Optimus Leo escreveu:

Ulisses Barros escreveu:Bugati Veiron,

humilhacao total para o Golf tunado

golf tunado ?

Optimus Leo escreveu:
Po, com a CB400SF puxava na frente de Mustang GT, WRX, Camaro LS1, Ibiza Turbo.

vc acabou de explicar

PUXAVA NA FRENTE = arrancada ou retomada

pois de final dá

Gaucho escreveu:

Optimus Leo escreveu:
Po, com a CB400SF puxava na frente de Mustang GT, WRX, Camaro LS1, Ibiza Turbo.

vc acabou de explicar

PUXAVA NA FRENTE = arrancada ou retomada

pois de final dá

Porque a minha tinha limitador a 190 km/h

Numa CBR400RR NC29 (mesmo motor NC23E da CB400SF) de um amigo meu, com mods similares a minha, chegava a 220 km/h facim...

Ademais, eu tirava campos de futebol de diferencia na arrancada...na hora que eles conseguiam chegar na velocidade maxima, eu ja tinha chegado em casa e estava durmindo

arrancada nao tem graca. legal eh brincar na rodovia. se estiver de carenada melhor, pq ai vento nao eh desculpa.

Tem graca sim quando voce vem algum fanfarrao num Mustang, WRX, EVO, Leon Cupra R, etc... querendo se achar dono do transito e vem voce na sua "motoquinha" para fazer ele ficar um pouco mais humilde quando na primeira arrancada voce ja tirou 3 Maracanas de diferenca dele

Engraçados as "teorias" do Venezuelano, porque é programa de carro aí quem leva é o carro, então a contrario senso não poderiamos confiar num programa voltado para motos? Cada uma que aparece.

Se for assim uma M3 é bixeira pra botar com uma SS Top do mercado que é essa BMW, e no minímo deve ta mexida aí. Por que não testou a moto contra um GT-R por exemplo?

Punk o video.

Bonus:

jsamuel escreveu:Engraçados as "teorias" do Venezuelano, porque é programa de carro aí quem leva é o carro, então a contrario senso não poderiamos confiar num programa voltado para motos? Cada uma que aparece.

Se for assim uma M3 é bixeira pra botar com uma SS Top do mercado que é essa BMW, e no minímo deve ta mexida aí. Por que não testou a moto contra um GT-R por exemplo?

Porque eu nao fico na teoria, eu tenho aplicado na minha propia experiencia em pista

No meu primeiro TD, com uma moto bicheira como e a CB400SF, com pneus fule...no final do dia tinha baixado o recorde de volta rapida do Turismo nacional aqui (Claro, sao um montao de Palios, Corsas, Civics e tals mechidos...mais para primeira vez na pista, com uma moto que nem e esportiva, fiquei pasmado).

E so conferir os recordes de volta de moto vs carro na mesma pista...se o carro nao tiver aero (asas, spoilers, etc) DE VERDADE (nao eses spoiler xuning que o cabra coloca na mala do seu sedan familiar), as motos sempre vao ser mais rapidas.

Ate no molhado as motos (com um bom piloto) sao mais rapidas que os carros. Teve um TD aqui que a pista estava humida, era compartilhado carros e motos...um amigo meu com sua 1098 conseguiu fazer o tempo mais baixo de todo o final de semana...e isso que tinha Mustang, WRX STi, EVO e tals preparados girando la...e o cara nao e que seja o Rossi nao.

massa pra caraleo!

Kuati escreveu:Rapaiz, já tomei um sufoco dos infernos de CB1300 contra um Astra 2.0. O Astra mantendo os 200 lá e eu me ferrando pra segurar o pescoço, achei que o cara ia desistir rápido mas foi sufoco, tive de esperar um aclive longo pra despachar com força...

Dependendo da pista, do tanto de tráfego que há, um Astra 2.0 dá uma boa brincadeira contra nakeds.
Há uns 10 anos, fiquei com vontade de vender minha CB500 qdo tomei couro de um Ford Mondeo.

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Entao...é isso mesmo....um bom carro 2.0 nacional (tipo Astra ou similar) dá mesmo uma canseira nas motos nakeds.......se o motorista for "sangue nos olhos", toca "duzentao" direto e haja pescoço para o piloto aguentar essa ventania......

se o piloto ainda for "braçao" nas curvas, aí fica feio ....... o carro despacha mesmo.....

eu tenho o costume de, se estou proximo dos 170km/h de velocimetro, e o automovel ainda está na minha frente (e tem algumas curvas mais adiante....) eu fico na minha (atras do automovel) pois acabo deduzindo que o motorista nao é "freira".......

Po, mais esses Astras brazucas andam muito...um carrinho 2.0 de 140 hp dando canseira numa naked media? So no M@D