M@D

Pedro escreveu:Seguro Z1000: 2.900,00 - emplacada - IPVA pago
Seguro Hornet: 6.000,00 + emplacamento + IPVA
Esse negócio de Hornet a 29.000,00 aqui no Rio não vale

R$ 20.000 na minha moto, mais R$ 9.000,00 em grana.

O lance da Hornet a 29 contos serve pra vc barganhar com força no preço da Z1000. É um argumento de negociação forte do seu lado pois o vendedor da Z1000 vai ter os dele para não baixar o preço da Z.

Mas mesmo que não conseguir baixar, levando em consideração esses preços de seguro aí, tb acho uma boa a Z1000.
[ ]'s

Helder.soares escreveu:

Pedro escreveu:Seguro Z1000: 2.900,00 - emplacada - IPVA pago
Seguro Hornet: 6.000,00 + emplacamento + IPVA
Esse negócio de Hornet a 29.000,00 aqui no Rio não vale

R$ 20.000 na minha moto, mais R$ 9.000,00 em grana.

VAI DE Z1000 SEM PENSAR MUITO.... VC QUER A MOTO... VAI QUE É SUA... AH, E POSTE FOTOS!

X 2, Pedro, eu tenho uma e a minha é 2005, hoje já passa dos 54 k Km, a peguei com 18.000 km, é o seguinte, moto eu sempre comprei e sempre comprarei pela emoção, a moto não está cara não, voce mesmo viu pela tabela Fipe, e venhamos e convenhamos, posso falar mesmo desta dúvida que o pessoal está comentando pra ir de NH6 0 km, e falo com propiedade, pois anteriormente tive 2 Hornets, continuo achando excelente a moto, mas não chega nem perto das emoções que a Z 1000 lhe transmite, é um canhão, super fácil e dócil na pilotagem, claro que requer mais juizo que em uma H6, anda muito mais, o motor empurra mesmo forte.

Não sei ela normal, a minha quando comprei, já estava preparada pelo Boi, preparador de São Paulo, e está um tiquinho mais forte (um TICÃO, pra dizer a verdade ) e a única coisa que alterei foi uma ponteira Vipper inglesa de competição que comprei no site www.wemoto.com, na Inglaterra, a que tinha, já não era original, era um sistema de escapamento Full Hand Made...

Quanto ao consumo, aí vai depender de seu punho direito, a Laylla (minha Z 1000), faz cerca de 14/15 km/l na cidade andando bem aliviado, o que em meu caso é raríssimo... hihihi

De resto, o que posso te dizer é que hoje eu tive um problema com a bomba de combustível, peças não existem em banânia, contudo depois do advento da internet, voce acha tranquilamente tudo seja no ebay ou naquele site inglês que mencionei, ou ainda em outros, sem falar que é infinitamente mais em conta que qualquer loja de peças aqui no Brasil, mesmo pagando imposto.

Apesar de eu saber, que eu não seja algum parâmetro, acho mesmo a moto bastante confortável para se viajar, a ponto que já fiz três vezes Salvador/Brasília (1.500 km) em um dia...

Ainda vou ficar bastante tempo com a Z, é um turbilhão de prazer...

Qualquer coisa que queira saber pode perguntar...

helder escreveu:

Sniper escreveu:Tem uma 2005 pra vender numa loja daqui com akrapovic e outros acessórios por R$ 34.500,00. Ou ta cara demais ou essa q vc viu q ta barata.

Mutio cara, com esse valor se compra uma hayabusa 2007, que é outra moto, carenada e mais comercial.

Ai é que está, eu gastaria na Z 1000 e jamais em uma Busa, não gosto, e, gosto é que nem bunda, cada um tem a sua ...

tive uma NH6 e andei na Z1000 2010 de um amigo..

O torque é o que mais se nota diferença.. também é mais pesada. Achei que poderia ter seus 150 cv´s.. seria bem melhor, talvez o Deco não tenha sentido falta de nada pelo que relatou que tem na moto dele, mas o motor original amansado em arrancadas de primeira a terceira marcha não deixa muito longe a 600cc. Não me surpreendeu em desempenho, mas anda mais que a hornet (óbvio), levanta fácil ao girar o acelerador e é muitoooooo mais confortável.

Moto que possui muito mais presença.. e não se vê todo o dia na rua.

Vai pela emoção. A moto é 10!

Dizem que a 2010 é mais fraca que as "antigas".

Tava namorando uma preta 2008 mas o cara fechou o anúncio hoje. Ainda bem.

PriesT escreveu:cara, eu já andei na do Deco.

Puta canhão, suspensões excelentes, leve, ágil...

Deixa a Bandit no chinelo.

putz, ja andei numa bandit 1200 e achei um canhao.. hahahaha

foda que nao tem protecao nenhuma aerodinamica, pelo menos EU acho que nao iria gostar tanto... hehe

é esta aqui?





bem invocada!

EduLeitão escreveu:

PriesT escreveu:cara, eu já andei na do Deco.

Puta canhão, suspensões excelentes, leve, ágil...

Deixa a Bandit no chinelo.

putz, ja andei numa bandit 1200 e achei um canhao.. hahahaha

foda que nao tem protecao nenhuma aerodinamica, pelo menos EU acho que nao iria gostar tanto... hehe

é esta aqui?





bem invocada!

Edu, esta aí é exatamente a 2005, igual a que tenho, a 2006, já havia mudado algumas coisinhas como o escape, eu acho, se não foi a 2006 foi em 2007 com certeza...

Uma foto da Layla

evandro escreveu:Dizem que a 2010 é mais fraca que as "antigas".

Tava namorando uma preta 2008 mas o cara fechou o anúncio hoje. Ainda bem.

Não é verdade evandro, os dados técnicos são que a 2010 tem 132 cv, as antigas tinham 128 cv, com a ciclística muito melhor e o peso um pouco menor, e ainda um motor totalmente novo, projetado para ela e não derivado das antigas ZX9 (caso da minha), com muito mais torque em médias rotações, significa que de modo geral a moto evoluiu um pouco em todos os quesitos, ainda não andei em uma, mas deve ser uma delícia...

Provávelmente meu próximo UP, se eu não mudar de estilo e passar para as sport touring...

Andei experimentando uma...e vou dizer.... a moto é linda, veste bem...mas pra garupa ...sem condições, é um cepo forrado com napa, sem espuma, e a distância das pedaleira é igual das SS... cabei desistindo...

Agora que é linda isto é....

Eu também havia reparado que a garupa é igual a qualquer esportiva, ou seja, não existe, a não ser para as periguetes que adoram sofrer com o bundão empinado... hihihi

compra logo
quero fotos

Gaucho escreveu:

PriesT escreveu:cara,
Deixa a Bandit no chinelo.

mas aí não precisa se esforçar muito

Gaúcho, contigo eu nem discuto.

Deco, muito obrigado! Já está comprada

Pedro escreveu:Deco, muito obrigado! Já está comprada

PARABÉNS ENTÃO !!!! BEM VINDO AO CLUBE !!!!


PS. posta aí umas fotos dela depois...

m@gro escreveu:

Separados no nascimento.

m@gro escreveu:Andei experimentando uma...e vou dizer.... a moto é linda, veste bem...mas pra garupa ...sem condições, é um cepo forrado com napa, sem espuma, e a distância das pedaleira é igual das SS... cabei desistindo...

Agora que é linda isto é....

Eu já tinha dado uma sapeada nela em uma concessionária e para mim não coube não..

Hoje vi uma na rua aqui na saída do almoço, mantive minha opinião, a moto veste bem para quem tem o tamanho de joquei do Deco ou do Spidi, pois qualquer coisa maior do que isso, tá ferrado.

Será? Não deve ficar pior que 1,80 numa FZ6S.

evandro escreveu:Será? Não deve ficar pior que 1,80 numa FZ6S.

Sei lá Evandro, eu numa FZ6, com 1,83, não fiquei tãããão ruim.

Agora na Z, velho, a moto é muito curta, tipo vc além de ficar muito em pé, o seu corpo fica muito compactado na moto, pelo menos eu senti isso, como disse, na FZ, ainda era um pouco melhor.

evandro escreveu:Será? Não deve ficar pior que 1,80 numa FZ6S.

É que ele é igual ao Brasil evandro, tá grandão... (sem falar que andava de Comet 250, ah esqueci que é moto grandona, parece uma 1200, hihihi)

Richard. escreveu:

evandro escreveu:Será? Não deve ficar pior que 1,80 numa FZ6S.

Sei lá Evandro, eu numa FZ6, com 1,83, não fiquei tãããão ruim.

Agora na Z, velho, a moto é muito curta, tipo vc além de ficar muito em pé, o seu corpo fica muito compactado na moto, pelo menos eu senti isso, como disse, na FZ, ainda era um pouco melhor.

É do própio estilo Richard, uma naked esportiva, bem diferente de uma Bandit ou CB 1.300, entre eixos bem curtinho mesmo, o que proporciona uma agilidade enorme, moto boa pro trânsito das cidades, excelente em uma serrinha...