M@D

Acho que a revista ficou em cima do muro, disse os prós e contras de cada !

Boa matéria !

Gelous escreveu:Não li o comparativo, mas posso dar o diagnóstico:

A NH6 ganhou? Matéria comprada, revista não serve pra nada.

A B12,5 ganhou? Excelente matéria, revista conceituada, até que enfim uma matéria que a Honda não compra.

A mantéria é comprada sim...

Como pode uma moto com quase o dobro de torque da outra ficar um pentelhésimo de segundo atrás na aceleração 0-100km/h?????
Tem algo errado aí nessa reportagem

Felicio escreveu:Como pode uma moto com quase o dobro de torque da outra ficar um pentelhésimo de segundo atrás na aceleração 0-100km/h?????
Tem algo errado aí nessa reportagem

Será?!?!?!?!?!?!?!?

Felicio escreveu:Como pode uma moto com quase o dobro de torque da outra ficar um pentelhésimo de segundo atrás na aceleração 0-100km/h?????
Tem algo errado aí nessa reportagem

testa c as HDs 1600 então............torque de trator , mas não andam porra nenhuma

NH6
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... -EPI-89379

B1250
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... -EPI-89381

VMAX 1800
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... EPI-103080

BKing
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... -EPI-94727

Mas não precisa olhar no tempo do 1/4 mile (400 metros) porque a NH6 brasileira anda mais que todo mundo...

Felicio escreveu:Como pode uma moto com quase o dobro de torque da outra ficar um pentelhésimo de segundo atrás na aceleração 0-100km/h?????
Tem algo errado aí nessa reportagem

0 a 100 envolve muitas variaveis,

Relação peso/Potencia
Relação transmissão/Cambio
Etc

Acho que as duas andam juntas sim !

minholi escreveu:NH6
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... -EPI-89379

B1250
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... -EPI-89381

VMAX 1800
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... EPI-103080

BKing
http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... -EPI-94727

Mas não precisa olhar no tempo do 1/4 mile (400 metros) porque a NH6 brasileira anda mais que todo mundo...

Mas no quarto de milha com certeza a B1250 leva...

O torque faz a diferença !

marcos_cunha escreveu:Mas no quarto de milha com certeza a B1250 leva...

O torque faz a diferença !

Mas no 0-100 e 0-160 perde né? Pelo menos é isso que a revista diz.

Tem muita gente comendo mosca com esse teste, e ainda por cima parece que nem leu a reportagem, dando palpites de "matéria comprada" e de "quem ganhou ou perdeu".

O foco da reportagem e na questão PREÇO $$$$$$$! onde na época, seria possível levar uma 1200 pelo preço de uma 600; Que a princípio seria uma "bagatela" e um "excelente negócio", e se seria mesmo LEVAR MAIS POR MENOS!

A reportagem é clara, quando apresenta as vantagens e desvantagens de optar por uma ou por outra pagando a mesma coisa.

AAAAFFFFFFFF! Esse M@D...

Janu escreveu:A reportagem é clara, quando apresenta as vantagens e desvantagens de optar por uma ou por outra.

E os números então podem ser publicados de qualquer jeito?! Como o foco da reportagem não é esse então tanto faz... legal!

Como disse antes... revista de moto brasileira não serve nem pra limpar a bunda.

A MCN botou só 241 na B-King?

Tem quase o dobro de cavalaria que a B1250 e anda pouco a mais? A divisão Bandit da Suzuki comprou a matéria.

No teste da MCN a Bandit tem menos potência que a NH6? É isso mesmo?

(não precisa colocar gráfico, to falando no pico mesmo)

evandro escreveu:A MCN botou só 241 na B-King?

Tem quase o dobro de cavalaria que a B1250 e anda pouco a mais? A divisão Bandit da Suzuki comprou a matéria.

Evandro... são 164mph ou 262km/h reais, que possivelmente são limitados eletronicamente ou talvez pela falta de aerodinâmica. Na Haya são 297km/h

E não é um pouco mais... Imagine essas motos passando acima de 200km/h no final do quarto de milha... 0,x segundos dá uma distância considerável.

Marcus DT, sim... a potência declarada é de 98cv. Mas nos testes geralmente dá um pouco mais de 100cv na roda (stock) e a NH6 dá 90cv.

Gente, uma moto tem que ser avaliada em seu conjunto e levando-se em conta o objetivo do condutor e sua forma/estilo de condução. Avaliar focando somente em um ou outro dado (só potência ou só torque, p.e.). Para uns, a NH6 é mais adequada, para outros as mais adequadas são as Bandit, para outros a mais adequada é a KTM, outros, a BMW... Em fim, cada um tem seu estilo, seu gosto, suas necessidades, seus desejos e disponibilidades orçamentárias/financeiras.

Viva a biodiversidade.

minholi escreveu:

evandro escreveu:A MCN botou só 241 na B-King?

Tem quase o dobro de cavalaria que a B1250 e anda pouco a mais? A divisão Bandit da Suzuki comprou a matéria.

Evandro... são 164mph ou 262km/h reais, que possivelmente são limitados eletronicamente ou talvez pela falta de aerodinâmica. Na Haya são 297km/h

Mas no site tá 151 mph.

Quando passei no dino minha CB13, junto comigo estava um cara com uma B12,5... lembro que deu mais de 110 hp no motor.
Creio que as Bandits tem mais de 98hp...

JAL escreveu:Quando passei no dino minha CB13, junto comigo estava um cara com uma B12,5... lembro que deu mais de 110 hp no motor.
Creio que as Bandits tem mais de 98hp...

Mas é que nesse dino aí a NH6 dá 150cv. Você não sabe?!

150hp num motor 600? So se for no mundial de SS... as 600 chegam aos 160hp.
Bem, ou então é turbo, ou usa militec

JAL escreveu:150hp num motor 600? So se for no mundial de SS... as 600 chegam aos 160hp.
Bem, ou então é turbo, ou usa militec

JAL, você não conhece Róórnéétiii então...