M@D

gostei, e o preço dela nem veio absurdo como no caso da versys. Com a versão std @ 31800 vai ficar ruim pra yamaha pedir 29 mil na xt.
Compraria uma com abs, mas esperaria algum tempo até achar uma semi nova.

Aqui têm fotos da motoca, precisa baixar o .zip!

http://www.honda.com.br/imprensa/notici ... XL700V.zip

FLWs

XTman escreveu:No mérito: Acho pouca cavalaria (60hp), mas dá pra brincar um pouco.

Potência Máxima 44,1 kW (60 CV) a 7750 rpm ...

E agora, Dona Yamaha?! Ainda vai querer lançar a Tènèrè 660 a preço de zona?

A TÉ660 têm que vir na casa dos 29k, senão não vende como pão quente ... hehehehe ...

FLWs

nina escreveu:

XTman escreveu:Pior é o anúncio da Honda em rede nacional falando em "trezentas cilindradas"... É de cair o cu da bunda.
No mérito: Acho pouca cavalaria (60hp), mas dá pra brincar um pouco.

o do luciano huck?

Isso, isso, isso...

por esse valor a transalp é muito mais negócio que a xtz1200 pelo dobro do preço e bem melhor que as 660 mono com valor muito próximo. E agora a versys deve sair do mercado brasileiro.

linda demais

vi uma em punta del este

só acho pouco 60 pocotós

É, mas tem o frete de 2.500 e não sei mais o que... doce esperança de 35 com ABS.

nina escreveu:

Jota escreveu:

FuSoYa escreveu: A dianteira é compacta e apresenta bom comportamento aerodinâmico, devido ao pára-brisa que reduz a resistência do ar, proporcionando uma pilotagem mais confortável e prazeirosa em viagens.

putaquiopariu, até na redação de uma propaganda institucional da honda contratam analfabetos.

vc viu o nacked do quadro postado no tópico das motos mais vendidas em 2011?

me recuso a acreditar que aquilo saia de uma revista de motociclismo.

nina, o nacked é perdoável.

o professor russo, por exemplo, só escreve naked com essa grafia "especial".

mas grafar incorretamente uma palavra DE USO CORRIQUEIRO da nossa língua é sacanagem turbo.

Baeta escreveu:

Jota escreveu:opa, acho que já posso colocar a dl650 nos classificados.

opa, pago 26x de 1000 + o meu caveirão

aceito

Baeta escreveu:qual a potencia da dl650?

67hp e 10kg a menos.

a dl é melhor que a transalp em praticamente tudo, repare:

1 mais potência
2 6 marchas
3 quadro perimetral de alumínio
4 tanque maior
5 maior proteção aerodinâmica
6 dois faróis
7 projeto mais moderno
8 mais leve
9 pneu sem câmara
10 6 marchas (isso é uma diferença considerável em motos mancas ou semi-mancas, que é o caso das faladas aqui)


Agora, no chute, acho difícil, muito difícil, a dl ser pior que a transalp no conforto, vide o banco gigante da estruminha e a maciez das suspas, REGULÁVEL EM AMBAS.

A transpaca vai ganhar nas rodas raiadas e no aro 19 em vez de 18 na dianteira. E, claro, no ABS, que é, pra mim, O diferencial.

Jota escreveu:

Baeta escreveu:qual a potencia da dl650?

67hp e 10kg a menos.

a dl é melhor que a transalp em praticamente tudo, repare:

1 mais potência
2 6 marchas
3 quadro perimetral de alumínio
4 tanque maior
5 maior proteção aerodinâmica
6 dois faróis
7 projeto mais moderno
8 mais leve
9 pneu sem câmara
10 6 marchas (isso é uma diferença considerável em motos mancas ou semi-mancas, que é o caso das faladas aqui)


Agora, no chute, acho difícil, muito difícil, a dl ser pior que a transalp no conforto, vide o banco gigante da estruminha e a maciez das suspas, REGULÁVEL EM AMBAS.

A transpaca vai ganhar nas rodas raiadas e no aro 19 em vez de 18 na dianteira. E, claro, no ABS, que é, pra mim, O diferencial.

Vc esqueceu o principal, É HONDA, e Honda é Honda !

marcos_cunha escreveu:Vc esqueceu o principal, É HONDA, e Honda é Honda !

Uma Falcon anabolizada! Melhor do que o buraco que a dona honda tinha nessa categoria... Demorou!

1 - Não acho que a Versys "sai" do mercado por causa da Transalp. Em vários "textes" (estou dando a minha contribuição ) ela se saiu muito melhor do que a Transalp, que aliás, ficou em último no quesito desempenho e prazeir (gostei) ao pilotar.

2 - A Versys para ficar por aqui, vai ter que reduzir um pouco o preço salgado e ganhar cores mais interessantes .

3 - Duvido MUITO que a versão mais simples fique abaixo de 35mil, olhem a Hornet aí.

Para min ( ), o problema maior vai ser para as Yamahas.

Eita peida Jota, quer dizer que a Transpaca só ganha no ABS (opcional)?

Tô muito curioso pra dar uma volta numa Transpaca, aparentemente ela tem um banco mais baixo que a Strominha, que pra uma boa gama de anões pessoas seria outra vantagem, mas não! A Strominha ganha nisso tb, tem 82cm de altura do banco e a Honda 84cm.

[ ]'s

Esperei TANTO por essa merda (12 anos!) que fiquei com raiva dela. Vai ter que ser uma super moto para eu voltar a gostar.

FLWs

Kuati escreveu:Eita peida Jota, quer dizer que a Transpaca só ganha no ABS (opcional)?

pra mim ganha tb pelo fato de usar rodas raiadas, que se saem melhor diante de um buracão no asfalto.

mas em geral a DL é uma moto melhor.

não é à toa que, nos países da Europa em que as duas são oferecidas na Península Ibérica, a DL é desde sempre a mais vendida, mesmo não sendo honda.

pqp, a branca tá LINDA!!!

Feito!

Falando sério agora, acho a Transalp mais bonita que a Vstrom ! E tem o apelo de novidade, pelo menos aqui no Brasil !

Vai vender muito com certeza.