M@D

Medeiros Neto escreveu:Leandro, eu tenho 1,87m de altura, com a XT 660 me sentia perfeito na moto, será que usando uma B65 S ou 650 F incomodaria muito a posição de pilotagem por causa da altura?

Fredericow escreveu:coloca fotos, principalmente do porta luvas dessa S nova.
Eu estou com a minha há cerca de 6 meses, nesse período rodei 10.000 km. No meu caso só botei pneus novos, óleo, filtro de ar e de óleo.
Não tem o que falar, a moto é muito boa e confortável e o torque dela possibilita fazer ultrapassagens sem ficar trocando de marcha.
A minha vai fazer 3k, estou usando o kit original e pretendo instalar um escape esportivo, filtro de ar lavável e velas novas (provavelmente iridium).
O consumo da minha fica em cerca de 15 km/l, sena na cidade ou estrada. Quando chego perto dos 180km rodados ela cai na reserva. Já percorri uns 260km sem abastecer, mas tem uma hora que começa a piscar tudo no painel e dá um desespero.
O defeito da moto é mesmo o peso, a 750F seca pesa 210kg. A bandit injetada chega aos 240 kg com água, gasolina e fluídos. Em pistas sinuosas com "S" é preciso ficar atento para ela não jogar o condutor para cima.
Agora é botar ela pra rodar.

Smoker escreveu:Motão, parabéns.

Quanto a posição de pilotagem, não tem jeito, vai estranhar um pouco, principalmente as pernas dobradas, mas se acostuma com o tempo.

As suspensões da Bandit também me surpreenderam, pois absorvem bem as irregularidades do asfalto. Na primeira viagem estranhei a posição de pilotagem, priincipalmente as pernas mais dobradas, mas com o tempo também se acostuma. Outra coisa que procuro me policiar é a postura, pois fatalmente ela te joga para frente, e com o tempo, se relaxar, o peso vai todo para os braços, causando pequenas dores nos pulsos.

De resto, só alegrias, mas parabéns só com fotos.

Fredericow escreveu: Mas pelo meu tamanho, ainda acho que a bandit é a melhor moto para grandalhões, considerando o conforto.

Fredericow escreveu:sobre a altura, eu tenho 1,90 e só sinto um pouco os joelhos em viagens com mais de 1h de duração, mas de der uma parada de uns 5 min a cada hora dá p/ aliviar e rodar tranqüilo.
Eu percebi uma diferença de peso ao fazer um trecho de serra seguido por uma hornet injetada. O outro condutor tinha muito mais tranquilidade para fazer curvas que eu me matava.
Mas pelo meu tamanho, ainda acho que a bandit é a melhor moto para grandalhões, considerando o conforto.

NERO escreveu:

Fredericow escreveu:sobre a altura, eu tenho 1,90 e só sinto um pouco os joelhos em viagens com mais de 1h de duração, mas de der uma parada de uns 5 min a cada hora dá p/ aliviar e rodar tranqüilo.
Eu percebi uma diferença de peso ao fazer um trecho de serra seguido por uma hornet injetada. O outro condutor tinha muito mais tranquilidade para fazer curvas que eu me matava.
Mas pelo meu tamanho, ainda acho que a bandit é a melhor moto para grandalhões, considerando o conforto.

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Com relação à altura, tenho uma dica:

As bandits tem uma "pseudo" regulagem na pedaleira.
Soltando o parafuso allem que prende ela , e girando 180 graus no encaixe (só consegue duas posições de encaixe), ela fica uns 3 ou 4 cm mais baixa e mais pra trás.
Experimentem...pode ser que fique bom pra vocês.
Depois de fazer isso, convém regular o pedal do câmbio e o do freio pra ficar de acordo.

T+

Augusto Intruder escreveu:

NERO escreveu:

Fredericow escreveu:sobre a altura, eu tenho 1,90 e só sinto um pouco os joelhos em viagens com mais de 1h de duração, mas de der uma parada de uns 5 min a cada hora dá p/ aliviar e rodar tranqüilo.
Eu percebi uma diferença de peso ao fazer um trecho de serra seguido por uma hornet injetada. O outro condutor tinha muito mais tranquilidade para fazer curvas que eu me matava.
Mas pelo meu tamanho, ainda acho que a bandit é a melhor moto para grandalhões, considerando o conforto.

4


Com relação à altura, tenho uma dica:

As bandits tem uma "pseudo" regulagem na pedaleira.
Soltando o parafuso allem que prende ela , e girando 180 graus no encaixe (só consegue duas posições de encaixe), ela fica uns 3 ou 4 cm mais baixa e mais pra trás.
Experimentem...pode ser que fique bom pra vocês.
Depois de fazer isso, convém regular o pedal do câmbio e o do freio pra ficar de acordo.

T+

Nero,

Valeu pela dica, tenho Bandit a algum tempo e nunca me atentei a este detalhe. Vou verificar na minha.

Abraços, Augusto

NERO escreveu:Retificando...ela não vai pra trás...e sim pra frente.
Seria mais ou menos assim, em termos de posição do relógio:

- Posição normal de fábrica: 2:00 h
- Posição abaixada: 7:00

T+

Fredericow escreveu:ótima dica Nero, ilustrada ainda!!!
Se eu morasse em casa ao invés de apto, faria essa mudança agora na minha para ver como fica.
Outra coisa que sempre tive dúvida é sobre as duas posições do guidão e do banco (que citam como característica da moto), ainda não consegui botar o banco mais alto. Na ver que tentei levantar alguns milímetros ele ficou solto na moto.