Necessito ajuda, coloquei Vela Iridium e a moto esta xoxa

[GoGoBoy]

e não voltou lá ainda? veio aqui encher o saco no m@d???


te falar viu...

[Rodrigo Paula]

viu o que dá ir na onda dos outros?


vela disso filtro de ar daquilo, achando que a moto vai andar mais que CB 500


agora estragou a moto. Bem feito.

X2

[Ciberdek]

Qdo falha em alta, normalmente é a folga que está excessiva.
As velas vem com o eletrodo regulado num padrão, mas pode ter acontecido de por algum motivo, uma delas estar com folga excessiva, ou até mesmo com pouca folga.
Aí só tirando da moto e medindo com um cálibre de lâminas pra tirar essa duvida.
Mas veja bem, eu disse CÁLIBRE DE LÂMINAS e não com uma serrinha, como muitos mecânicos fazem , rsrsrs

Boa sorte!

E qual o problema de medir com serrinha? Eu tenho o cálibre aqui, e ja fiz o teste. A folga da serrinha é exatamente a folga padrão da vela.(0,8 se bem me lembro)

Quanto à GS 500 manca do topico. Experimentou colocar as velas antigas de volta pra ver se a moto para de falhar?

[StalloneCobra]

Qdo falha em alta, normalmente é a folga que está excessiva.
As velas vem com o eletrodo regulado num padrão, mas pode ter acontecido de por algum motivo, uma delas estar com folga excessiva, ou até mesmo com pouca folga.
Aí só tirando da moto e medindo com um cálibre de lâminas pra tirar essa duvida.
Mas veja bem, eu disse CÁLIBRE DE LÂMINAS e não com uma serrinha, como muitos mecânicos fazem , rsrsrs

Boa sorte!

E qual o problema de medir com serrinha? Eu tenho o cálibre aqui, e ja fiz o teste. A folga da serrinha é exatamente a folga padrão da vela.(0,8 se bem me lembro)

Quanto à GS 500 manca do topico. Experimentou colocar as velas antigas de volta pra ver se a moto para de falhar?

As velas antigas eu joguei fora.

[Ciberdek]

Qdo falha em alta, normalmente é a folga que está excessiva.
As velas vem com o eletrodo regulado num padrão, mas pode ter acontecido de por algum motivo, uma delas estar com folga excessiva, ou até mesmo com pouca folga.
Aí só tirando da moto e medindo com um cálibre de lâminas pra tirar essa duvida.
Mas veja bem, eu disse CÁLIBRE DE LÂMINAS e não com uma serrinha, como muitos mecânicos fazem , rsrsrs

Boa sorte!

E qual o problema de medir com serrinha? Eu tenho o cálibre aqui, e ja fiz o teste. A folga da serrinha é exatamente a folga padrão da vela.(0,8 se bem me lembro)

Quanto à GS 500 manca do topico. Experimentou colocar as velas antigas de volta pra ver se a moto para de falhar?

A vela antiga foi para o lixo.

Tente colocar QUALQUER VELA QUE SIRVA. Pra ver se melhora.

[SPEED RACER]

Qdo falha em alta, normalmente é a folga que está excessiva.
As velas vem com o eletrodo regulado num padrão, mas pode ter acontecido de por algum motivo, uma delas estar com folga excessiva, ou até mesmo com pouca folga.
Aí só tirando da moto e medindo com um cálibre de lâminas pra tirar essa duvida.
Mas veja bem, eu disse CÁLIBRE DE LÂMINAS e não com uma serrinha, como muitos mecânicos fazem , rsrsrs

Boa sorte!

E qual o problema de medir com serrinha? Eu tenho o cálibre aqui, e ja fiz o teste. A folga da serrinha é exatamente a folga padrão da vela.(0,8 se bem me lembro)

Quanto à GS 500 manca do topico. Experimentou colocar as velas antigas de volta pra ver se a moto para de falhar?

Quem me garante que tdas as serrinhas tem a mesma espessura?
Obviamente que se vc tem uma serra, uma faca, um pedaço de ferro e este tenha a mesma medida que seu motor usa, não tem problema nenhum.
O problema da serrinha é que os porcãnicos, a usam como padrão pra qqr motor e cá entre nós, se eu levo minha moto/carro pra um mecãnico e ele me chega um pedaço de serra pra medir alguma coisa, eu mando ele pra pqp.
Em casa tenho paquímetro, cálibre de lãminas, cálibre de furos, micrometro, relógio comparador, etc etc etc e sei usar cada uma das minhas ferramentas e não sou profissional da area, então é mais que obrigação de quem se mete a trabalhar com isso, TER e SABER USAR.

[Ciberdek]

Qdo falha em alta, normalmente é a folga que está excessiva.
As velas vem com o eletrodo regulado num padrão, mas pode ter acontecido de por algum motivo, uma delas estar com folga excessiva, ou até mesmo com pouca folga.
Aí só tirando da moto e medindo com um cálibre de lâminas pra tirar essa duvida.
Mas veja bem, eu disse CÁLIBRE DE LÂMINAS e não com uma serrinha, como muitos mecânicos fazem , rsrsrs

Boa sorte!

E qual o problema de medir com serrinha? Eu tenho o cálibre aqui, e ja fiz o teste. A folga da serrinha é exatamente a folga padrão da vela.(0,8 se bem me lembro)

Quanto à GS 500 manca do topico. Experimentou colocar as velas antigas de volta pra ver se a moto para de falhar?

Quem me garante que tdas as serrinhas tem a mesma espessura?
Obviamente que se vc tem uma serra, uma faca, um pedaço de ferro e este tenha a mesma medida que seu motor usa, não tem problema nenhum.
O problema da serrinha é que os porcãnicos, a usam como padrão pra qqr motor e cá entre nós, se eu levo minha moto/carro pra um mecãnico e ele me chega um pedaço de serra pra medir alguma coisa, eu mando ele pra pqp.
Em casa tenho paquímetro, cálibre de lãminas, cálibre de furos, micrometro, relógio comparador, etc etc etc e sei usar cada uma das minhas ferramentas e não sou profissional da area, então é mais que obrigação de quem se mete a trabalhar com isso, TER e SABER USAR.

Pode discordar, mas o fato é que ja medi mais de uma vez em mais de uma serrinha diferente e sempre dá igual ou muito proximo vos valores de folga. Eu uso o cálibre por gosto e capricho, mas a serrinha nunca me decepcionou.

[GoGoBoy]

peão tá discutindo por causa de serrinha... kkkkkkkkk

[SPEED RACER]

Qdo falha em alta, normalmente é a folga que está excessiva.
As velas vem com o eletrodo regulado num padrão, mas pode ter acontecido de por algum motivo, uma delas estar com folga excessiva, ou até mesmo com pouca folga.
Aí só tirando da moto e medindo com um cálibre de lâminas pra tirar essa duvida.
Mas veja bem, eu disse CÁLIBRE DE LÂMINAS e não com uma serrinha, como muitos mecânicos fazem , rsrsrs

Boa sorte!

E qual o problema de medir com serrinha? Eu tenho o cálibre aqui, e ja fiz o teste. A folga da serrinha é exatamente a folga padrão da vela.(0,8 se bem me lembro)

Quanto à GS 500 manca do topico. Experimentou colocar as velas antigas de volta pra ver se a moto para de falhar?

Quem me garante que tdas as serrinhas tem a mesma espessura?
Obviamente que se vc tem uma serra, uma faca, um pedaço de ferro e este tenha a mesma medida que seu motor usa, não tem problema nenhum.
O problema da serrinha é que os porcãnicos, a usam como padrão pra qqr motor e cá entre nós, se eu levo minha moto/carro pra um mecãnico e ele me chega um pedaço de serra pra medir alguma coisa, eu mando ele pra pqp.
Em casa tenho paquímetro, cálibre de lãminas, cálibre de furos, micrometro, relógio comparador, etc etc etc e sei usar cada uma das minhas ferramentas e não sou profissional da area, então é mais que obrigação de quem se mete a trabalhar com isso, TER e SABER USAR.

Pode discordar, mas o fato é que ja medi mais de uma vez em mais de uma serrinha diferente e sempre dá igual ou muito proximo vos valores de folga. Eu uso o cálibre por gosto e capricho, mas a serrinha nunca me decepcionou.

Cada um faz como acha melhor.
Pra mim serrinha é coisa de "porcânico" se eu vejo o cara usar isso eu ja mando parar o serviço.

[VictorHugo]

Amigão... (quase) todo mundo ja deu a deixa do que esta acontecendo, eu estou escrevendo para tentar ilustrar melhor pois estou com sono e ja ja vou para a academia e se ficar sem fazer nada vou acabar dormindo...

Seu problema (considerando que as velas não vieram com defeito) é o GAP da Vela que trocando em muidos nada mais é do que a distancia do eletrodo da vela em relação ao terminal dela... vide imagem abaixo:



deixar uma grande distancia, 1.5mm por exemplo vai melhorar o consumo, diminuir a emissão de poluentes e bla bla bla, isto ocorre por que a faisca é maior e gera uma queima melhor, porem, o sistema original da moto não foi projetado para uma grande abertura e em alta rotação vai ter dificuldade em gerar a faisca e o motor vai falhar...

Diminuir o Gap da sua vela vai resolver o seu problema.

Quanto a distancia, 0.8mm é suficiente e não precisa ficar "na pira" que tem que ser exatamente 0,8 ou entao vai explodir tudo que para uso convencional em veiculo convencional, 1 pentelhonesimo não vai mudar PN (PN = Porra Nenhuma).

abração.
Victor Hugo

[Fabio Ninja]

qual eu devo usar??

esta


ou esta?

[Rauber]

medir vela nova ? nunca fiz isso...

da embalagem vai pra moto e ponto final...

não é um tipo de coisa que fica "rolando" por aí que se altera por não se ter nada oque fazer...

saudações

[numero_41]

Mano, tem um povo muito noob por aqui. E não que eu não seja, afinal, nunca ajeitei um virabrequim num motor, serviço de peão, convenhamos.

StalloneCobra, dica número 0, NUNCA jogue fora peças à partir das quais vai testar um upgrade de performance. Agora, compre umas velas normais e teste. SUPOSTAMENTE, e enfatizo e suposto, as Iridium estariam queimando mais, logo estariam dando falta. Agora na real, o que tá dando na sua moto, só estando aí pra saber.

Resumindo, teste com velas padrão, e veja o que rola. Pode ser problema de carburação, problema de rosqueamento, "pobrema" (s.i.c.) de qualquer coisa, mas torna-se necessário fazer um teste prova para que se saiba. Testa com umas velas compradas pra GS500, acho que dá pra achar essas em qualquer buraco.

[VictorHugo]

medir vela nova ? nunca fiz isso...

da embalagem vai pra moto e ponto final...

não é um tipo de coisa que fica "rolando" por aí que se altera por não se ter nada oque fazer...

saudações

ah, eu tmb não fico com esta pira toda nao.... chegou vela nova, dou uma medida no olhometro, se nao estiver uma abertura enoooorme de grande eu instalo e pronto...

considerei que o problema dele seja isto por que se a moto nao tinha nenhum problema antes, a vela não veio ruim e não foi montado errado, so resta gap...

abras.

[Edupena]

Gente, será que existe alguma chance de ser o cabo de vela?

[VictorHugo]

Mano, tem um povo muito noob por aqui. E não que eu não seja, afinal, nunca ajeitei um virabrequim num motor, serviço de peão, convenhamos.

StalloneCobra, dica número 0, NUNCA jogue fora peças à partir das quais vai testar um upgrade de performance. Agora, compre umas velas normais e teste. SUPOSTAMENTE, e enfatizo e suposto, as Iridium estariam queimando mais, logo estariam dando falta. Agora na real, o que tá dando na sua moto, só estando aí pra saber.

Resumindo, teste com velas padrão, e veja o que rola. Pode ser problema de carburação, problema de rosqueamento, "pobrema" (s.i.c.) de qualquer coisa, mas torna-se necessário fazer um teste prova para que se saiba. Testa com umas velas compradas pra GS500, acho que dá pra achar essas em qualquer buraco.

Entao, cheguei a pensar em falta, mas para dar falta a ponto de falhar a falta tem que ser feia, daquelas que se vacilar chega a furar pistão e com as velas originais ela ja deveria apresentar um sintoma de falta, falhar um pouco menos ou se não falhar nada, o barulho do funcionamento do motor anunciaria que a mistura estaria excessivamente magra.

sei la... misterios hehehhe

[b0fh]

que falta que nada... onde já se viu mudar a vela dar falta? a bobina do cara que deve tar zuadinha já... mas ainda acho que tá normal, GS eh uma merda xoxa mesmo.

[Rodrigo Paula]

mas ainda acho que tá normal, GS eh uma merda xoxa mesmo.

Pronto ,pode trancar o tópico .

[Rauber]

dar falta ?! medir ?! regular carburador !? cabo ?!

senhores, o negócio é plug and play !!!

nada de procurar pêlo em ovo!!

se não deu certo, pense: "oque fiz de diferente na minha moto ?!"...

"ah... troquei as velas"...

pensa... pensa... pensa... pensa...

então testa com as velas antigas!! jogou fora ??

R$ 11 cada uma e tá resolvido... nada de desmontar meia moto sem saber oque procurar!!

saudações

[SPEED RACER]

dar falta ?! medir ?! regular carburador !? cabo ?!

senhores, o negócio é plug and play !!!

nada de procurar pêlo em ovo!!

se não deu certo, pense: "oque fiz de diferente na minha moto ?!"...

"ah... troquei as velas"...

pensa... pensa... pensa... pensa...

então testa com as velas antigas!! jogou fora ??

R$ 11 cada uma e tá resolvido... nada de desmontar meia moto sem saber oque procurar!!

saudações

E se o eletrodo estiver fechado ( o mais provavel) ou aberto demais?
É plug and play, partindo do principio que as velas vieram com a folga de fabrica.
O que custa desmontar as velas e conferir ?