M@D

A honda deveria trazer também a Shadow RS a um preço mais camarada.

Acho q agora foi feito um resgate da shadow, nos padrões q os brasileiros gostam, abs nem precisa dezer q é bom... não gostei do banco, na parte da garupa, mas isto é facim de resolver. A bizoca flex vai faser o mesmo sucesso das mix 150, e a titan só teve uma adequação de padrào visual de farol, agora é tudo hornet

gostei da xédou nova.

Se a Shadow 750cc antiga aqui na minha região já não tinha valor pelo modelo, agora com esse novo modelo vai decretar a falência da antiga .... vai ter shadow 750cc feito melancia na feira!

Fiquei na dúvida sobre o freio traseiro da shadow, na reportagem inicial do tópico aparecem fotos com freio a disco, já em outra reportagem que li, as fotos são com freio traseiro a tambor (link abaixo). Será que tem as duas versões???

http://www3.motonline.com.br/artigo/nov ... -150-titan

Gostei da Shadow também, mas ainda prefiro a midnight da Yamaha ou a Boulevard.

Não tem freio a disco no filme também, mais uma economia que no final das contas também não faz diferença em uma Custon.

dlfo2008 escreveu:Fiquei na dúvida sobre o freio traseiro da shadow, na reportagem inicial do tópico aparecem fotos com freio a disco, já em outra reportagem que li, as fotos são com freio traseiro a tambor (link abaixo). Será que tem as duas versões???

http://www3.motonline.com.br/artigo/nov ... -150-titan

Ae Kamerad... a Shadow 750 modelo antigo (classic) tem freio traseiro à tambor e a nova (spirit) tem freio traseiro à disco.







A Honda é phoda... a Shadow Classic custava R$ 29.990 e a Spirit custa R$ 28.880 sem ABC/CBS e R$ 31.880 com ABS/CBS.
É a resposta à Yamaha Midnigth Star 950, que custa R$ 31.970 sem ABS/CBS.

Alguém sabe dizer se a Titan Flex fez sucesso? Ela funciona igual carro flex, com qualquer mistura? Faz qts km/l no álcool.
Dizem que uma Biz a gasolina faz pelo menos 30km/l fico imaginando quanto que faria uma Biz Flex só no álcool. Deve ser uma das melhores alternativas pra economizar grana com combustível.
Mas tem uma coisa que não gosto na Biz, não ter embreagem e a posição sentada.

Xandão escreveu:Alguém sabe dizer se a Titan Flex fez sucesso? Ela funciona igual carro flex, com qualquer mistura?

tem só um detalhe: como não tem tanque separado para partida a frio, dependendo da temperatura ambiente ela exige que se misture 15% de gasolina no tanque. Mas ela avisa. Se você abastecer só com álcool num dia quente e no dia seguinte fizer um frio filadaputa, ela acende uma luzinha "se fudeu mané" no painel.

também queria saber (só de curioso, porque não vou comprar uma, e mesmo que comprasse, aqui em brasólha não compensa usar álcool) quanto ela faz no álcool.

A Shadow RS que eu falei. Se a Honda vendesse ela por aqui acho que eu até faria uma força pra tentar pegar uma dessas.

shadow melhorou bastante mesmo

akele visual de velho gagá nao curtia

bkm, pouca diferença visual pra spirit, fora a roda dianteira qualquer customizadora deixa ela igualzinha à RS facinho.

Tanque é diferente, banco é menos daqueles sofá de puteiro, tem freio traseiro a tambor e é mais leve.

Quando acender a luz "se fudeu mané" dá pra pegar no tranco? hehehe

Xandão escreveu:Quando acender a luz "se fudeu mané" dá pra pegar no tranco? hehehe

Acredito que pega, aqui em Natal é furada, rodar no álcool não compensa pelo preço, então é difícil ver uma rodando. Xandão, se tiver pensando em comprar uma moto pequena para rodar na cidade e deixar a bela Bandit em casa, recomendo comprar motos menos visadas, como XTZ 125, Intruder, Yes.

Com o preço atual do álcool, a Honda está mais marqueteando no ecologicamente correto do que o consumidor tendo vantagem com um sistema Flex em moto.

Moto pequena para rodar na cidade é linha 125 da Suzuki. Qualque uma serve, Burgman, Yes, Intruder. Só recomendo esperar até março ou abril que a J. Toledo vai começar a largar esses modelos com injeção, inclusive com Burgman em novo modelo (mas com as mesmas rodinhas, para desespero de muitos).

Essa Titan 150 EX dourada está com o visual muito bem resolvido. É só colocar um guidão de Twister nessa moto e temos um espetáculo de moto de baixa cilindrada.
Motinho completa com visual bonito, qualidade, resistência, pós-venda Honda. Tudibão.
Pena que roubam demais essa bicheirinha.

A Biz é uma moto que merecia uma versão com um motorzinho torcudo de 200 ou 250 cc.
O visual do novo modelo agradou. Como moto de transporte e pequenos passeios, a Biz continua tudibão.
Só que para ela vale o mesmo que a Titan 150: pena que roubam demais essa bicheirinha.

Quanto à Xédom, ficou bem bonitona. Hoje em dia até mesmo essas motos clássicas merecem um enxugamento no visual. Paralamas maiores que tacho de doce já não agradam mais. Só é pena que o banco perdeu no espaço para ganhar no visual.
Moto renovada com valor mais baixo. Honda é Honda. Ponto final!

Essa Shadow me lembrou a Magmarela que o Russo teve.

piccoli escreveu:Moto pequena para rodar na cidade é linha 125 da Suzuki. Qualque uma serve, Burgman, Yes, Intruder. Só recomendo esperar até março ou abril que a J. Toledo vai começar a largar esses modelos com injeção, inclusive com Burgman em novo modelo (mas com as mesmas rodinhas, para desespero de muitos).

Não teria muita certeza da IE não. Estava vendo uns sites na Internet e já tem um carburador eletrônico capaz de passar no movo PROMOT do ano que vem, é mais barata e praticamente não precisa mudar nada na moto, talvez só um catalizador como aquele que vinha na Fan carburada. Pra Burgman eu não sei (até porque quem deve ter feito a calibração da IE pra Burgman acabou sendo a dafra) mas para a Intruder e pra Yes desconfio que IE só se vier um eventual Promot 5. Quem mexeu em carro com carburador eletrônico sabe a desgraça que é esse negocio, especialmente os que vinham nos VW Logus.

Medeiros Neto escreveu:Acredito que pega, aqui em Natal é furada, rodar no álcool não compensa pelo preço, então é difícil ver uma rodando. Xandão, se tiver pensando em comprar uma moto pequena para rodar na cidade e deixar a bela Bandit em casa, recomendo comprar motos menos visadas, como XTZ 125, Intruder, Yes.

Aqui o álcool está caro, mas ainda compensa abastecer com ele. Álcool a R$1,7 e gasolina a R$2.85.
Moto econômica pra cidade só mais pra frente, por enquanto quero curtir a Bandida, nem que seja só na cidade, hehehe.
Acredito que uma moto boa pra cidade é uma Trail já que as ruas têm mais ondulação e buraco com estas chuvas que levam o asfalto podre do que uma estrada de sítio.

dlfo2008 escreveu:Fiquei na dúvida sobre o freio traseiro da shadow, na reportagem inicial do tópico aparecem fotos com freio a disco, já em outra reportagem que li, as fotos são com freio traseiro a tambor (link abaixo). Será que tem as duas versões???

http://www3.motonline.com.br/artigo/nov ... -150-titan

A básica vem com freio traseiro à tambor, no modelo com ABS o freio é à disco.

Kokimoto escreveu:Também adorei a Chédol. A lanterna ficou bem bacana:

Tb gostei... se pagarem bem na Neozinha me atrai bastante uma dessas preta.

Jaca é assim, cara, desvaloriza pra carai, liquidez ruim, pesada, não freia, não faz curva, vibra, não anda nada, detona a coluna...
Ao menos o "não freia" essa aí deve resolver bem com o discão atrás e o ABS.

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