M@D

b0fh escreveu:vão recolher, repor os estoques com motos boas e as bichadas mandam aqui pra banânia.

não duvido não. Vi um relato há poucos dias que um casal tava numa dessas, ao iniciar a ultrapassagem o condutor bateu a roda em uma daquelas "tartarugas" perdeu o controle, foi para o acostamento do outro lado da pista, desceu, subiu uma pequena ribanceira (uns 4M mais ou menos) de la eles cairam da moto mas não desceram a ribanceira ao contrario da moto que desceu e ao tombar se desfez em pedaços! Quem visse só a moto diria que ninguem estaria vivo!
Parece que é problema estrutural mesmo.

O casal só tiveram ralados bobos.

Tem a fonte desse caso!?

gusmano escreveu:No Brasil isso não aconteceria, deixa a moto explodir e depois alega que o cara colocou "gasolina batizada".

:)

Como é triste esta verdade !

Caramba, a parada deve ser tensa mesmo, eles não disseram nadica de nada e qual o motivo.

Tirado do www.zx-10r.net

Olha só essa:

"Kawasaki has revealed no details about what the issue is, but unsubstantiated online rumours suggest it might be linked to a butterfly valve in the exhaust."

Traduzindo:

A Kawasaki não revelou detalhes sobre qual seria o problema, mas rumores online sugerem que poderia estar ligado a uma válvula borboleta no escapamento.

Isso nunca seria motivo para recolhimento

Harakiri em massa...

Acho q as fabricas estão projetando as esportivas visando somente as pistas... estão fazendo verdadeiros foguetes, que no dia a dia começam a apresentar problemas.
Sei lá... muito estranho a cagada da CBR, estranha tb essa caca da Kawa... a R1 não emplacou...
Acho que esqueceram dos pobres mortais, consumidores que não vão andar nas pistas.

JAL escreveu:Acho q as fabricas estão projetando as esportivas visando somente as pistas... estão fazendo verdadeiros foguetes, que no dia a dia começam a apresentar problemas.
Sei lá... muito estranho a cagada da CBR, estranha tb essa caca da Kawa... a R1 não emplacou...
Acho que esqueceram dos pobres mortais posers, consumidores que não vão andar nas pistas.

Tomei a liberdade de arrumar a última frase

Abs,

Cachorro escreveu:

JAL escreveu:Acho q as fabricas estão projetando as esportivas visando somente as pistas... estão fazendo verdadeiros foguetes, que no dia a dia começam a apresentar problemas.
Sei lá... muito estranho a cagada da CBR, estranha tb essa caca da Kawa... a R1 não emplacou...
Acho que esqueceram dos pobres mortais posers, consumidores que não vão andar nas pistas.

Tomei a liberdade de arrumar a última frase

Abs,

Ahh... olha o preconceito aí....

JAL escreveu:Acho q as fabricas estão projetando as esportivas visando somente as pistas... estão fazendo verdadeiros foguetes, que no dia a dia começam a apresentar problemas.
Sei lá... muito estranho a cagada da CBR, estranha tb essa caca da Kawa... a R1 não emplacou...
Acho que esqueceram dos pobres mortais, consumidores que não vão andar nas pistas.

Isso é fato.

A disputa pela moto mais potente, mais leve com mais torke e mais cv. Pra pista é valido pq motor e manuntenção não falta

Agora para os pobres mortais isso tem um preço

Acho que a cagada tá mais voltada para tempo de desenvolvimento do que economia na qualidade ou diminuição de custos. Os caras colocam pressão para lançar a moto logo, para combater a BMW e para chegar antes das outras japas e dá essa merda; lançam sem testar tudo e depois descobrem uma zica no projeto. Um cara que trabalhou em cc BMW e acompanhou o desenvolvimento da S1000RR me disse que levaram anos testando a moto; da época que comentaram do desenvolvimento de uma 1000cc até o lançamento foi 5 anos. O resultado é uma moto superior sem problemas de projeto, recall, etc.

bem provável que seja essa parada do escape mesmo. deve estar relacionado a algum problema SÉRIO de durabilidade do motor no uso em rua.

Bira escreveu:bem provável que seja essa parada do escape mesmo. deve estar relacionado a algum problema SÉRIO de durabilidade do motor no uso em rua.

O fio tá começando a soltar..... se for realmente um problema em borboleta, pode ser um descontrole no acionamento de borboleta de entrada de ar no motor e não na saída.... e aí abrir ou fechar a "mardita" indiscriminadamente e liberar geral ou parar a entrada de gases no motor..... aí é ZICA séria..... pode cortar o motor ou pior, acelerar direto o desinfeliz...
Tudo apenas palpite de quem nunca terá uma Kawa dessas, afinal a bicha vai vir cara que é o CATISSO!!!!

Tio escreveu:Acho que a cagada tá mais voltada para tempo de desenvolvimento do que economia na qualidade ou diminuição de custos. Os caras colocam pressão para lançar a moto logo, para combater a BMW e para chegar antes das outras japas e dá essa merda; lançam sem testar tudo e depois descobrem uma zica no projeto. Um cara que trabalhou em cc BMW e acompanhou o desenvolvimento da S1000RR me disse que levaram anos testando a moto; da época que comentaram do desenvolvimento de uma 1000cc até o lançamento foi 5 anos. O resultado é uma moto superior sem problemas de projeto, recall, etc.

É nessa parte que eu valorizo muito a BMW, sem afobação tola. Pelo que eu saiba, a empresa sempre foi assim, começam a estudar as melhorias sempre 2 anos ates da data desejada para lançamento das atualizações, sempre com 5 anos ou mais, tem por exemplo o Z10 que eles começaram a desenvolver em 2009 a versão que só estará nas ruas em 2014. Isso sim é um exemplo de organização.

leo_careca escreveu:

Bira escreveu:bem provável que seja essa parada do escape mesmo. deve estar relacionado a algum problema SÉRIO de durabilidade do motor no uso em rua.

O fio tá começando a soltar..... se for realmente um problema em borboleta, pode ser um descontrole no acionamento de borboleta de entrada de ar no motor e não na saída.... e aí abrir ou fechar a "mardita" indiscriminadamente e liberar geral ou parar a entrada de gases no motor..... aí é ZICA séria..... pode cortar o motor ou pior, acelerar direto o desinfeliz...
Tudo apenas palpite de quem nunca terá uma Kawa dessas, afinal a bicha vai vir cara que é o CATISSO!!!!

Realmente, esse pode ser o problema, ainda mais as motos novas que fazem todo o controle da alimentação baseando-se nessa técnica.

Mas recolhimento GERAL por causa disso?!

Pelo que deu a entender é Geral

TODAS serão recolhidas!!

Agora bem que um dono de uma dessa poderia segura a motoca e deixa a concorrencia da uma analisada

Duvido que seja algo relacionado ao publico (seguranca ou performance), o publico nao tem como tirar dinheiro alto da fabrica num eventual processo.

Suspeito ser algo relacionado a emissoes ou algo que os governos tenham o controle. Uma zica nessa area sim pode gerar custo alto pra fabrica.

Abraco.

Nando Abreu escreveu:

leo_careca escreveu:

Bira escreveu:bem provável que seja essa parada do escape mesmo. deve estar relacionado a algum problema SÉRIO de durabilidade do motor no uso em rua.

O fio tá começando a soltar..... se for realmente um problema em borboleta, pode ser um descontrole no acionamento de borboleta de entrada de ar no motor e não na saída.... e aí abrir ou fechar a "mardita" indiscriminadamente e liberar geral ou parar a entrada de gases no motor..... aí é ZICA séria..... pode cortar o motor ou pior, acelerar direto o desinfeliz...
Tudo apenas palpite de quem nunca terá uma Kawa dessas, afinal a bicha vai vir cara que é o CATISSO!!!!

Realmente, esse pode ser o problema, ainda mais as motos novas que fazem todo o controle da alimentação baseando-se nessa técnica.

Mas recolhimento GERAL por causa disso?!

Se não conseguir determinar se é falha na "controladora"ou na borboleta em si tem de recolher sim, afinal de contas imagina o monte de processo milionário se o povo começar a cair com a moto acelerada???? é morte certa.....
Na verdade recall é solução porca, errou, corrige da melhor forma pro usuário, é item de segurança e vendeu poucas unidades e devem ter poucas distribuídas em revendedores, deve ser melhor recolher do que sujar o nome da marca e não vender mais nada após o fato....

Vinicius. escreveu:Duvido que seja algo relacionado ao publico (seguranca ou performance), o publico nao tem como tirar dinheiro alto da fabrica num eventual processo.

Suspeito ser algo relacionado a emissoes ou algo que os governos tenham o controle. Uma zica nessa area sim pode gerar custo alto pra fabrica.

Abraco.

Mas Vinicius, se fosse relacionado a emissões era resolver o catalizador e pronto...Os caras não podem dizer item de segurança ou então chove processo referente a ter exposto o usuário ao risco.... Na verdade comprando a moto de volta a fábrica caracteriza um acordo e elimina a opção de processo.... é manobra jurídica limpa e honesta... cessando a causa cessam os efeitos.

papamalas escreveu:Pelo que deu a entender é Geral

TODAS serão recolhidas!!

Agora bem que um dono de uma dessa poderia segura a motoca e deixa a concorrencia da uma analisada

Suzuki, Yamaha, Honda, BMW pagariam uma grana loca.

Mas se tem uma coisa que eu aprendi na industria é:

Sempre que seu concorrente lassa um produto novo, dê um jeito de conseguir um.
99% de chace das principais marcas concorrentes já terem o modelo. Isso quando não rola espionagem industrial.

leo_careca escreveu: Mas Vinicius, se fosse relacionado a emissões era resolver o catalizador e pronto....

Eu penso o contrario leo, emissoes eh parte importante desde o desenvolvimento de um motor que gere toda essa potencia, se tem algo errado ali, nao eh so trocando um catalizador que os caras ainda vao tirar a mesma potencia, que na verdade, eh o que vende essas motocas. E se a moto nao atende as regras de emissoes, simplesmente nao podem ser vendidas!

Quantas motos e carros que rodam por ai que sabemos que tem problema de seguranca e mesmo assim continuam em linha? Ate na Europa que pegam pesado com isso as fabricantes ainda vendem carros que sao notorios por problemas, como por exemplo o clio que abria o capo e a BMW que quebrava roda.

Um ou outro processo de acidente ja estao nas contas.. estao inclusos no custo do fabricante. Agora nao poder vender o produto por nao se enquadrar em alguma regra eh problema serio. Serio ao ponto de retornarem as motos pra fabrica.

Mas eh tudo chute.. e duvido que a Kawa divulgue o que foi que deu errado.

Abraco.