M@D

Muito legal, Tio Róbis. A experiência que tive c/ uma ZX-11 me disse que eu não tenho braço, coração, estômago, fígado e nem * para andar acima de 250/h. Ela chegou com muita facilidade aos 270 e eu apavorei, soltei o cabo e fui pianinho o restante do trajeto. A moto estava firme, parecia que não era nem muita coisa para ela. O problema era o (pseudo)piloto, é que era muita coisa pra mim, muito milho para o meu bico.

Cara, muito juízo com essa moto, pois ela chega fácil em altíssimas velocidade e com muita firmeza, sem abanar, reclamar, tossir, cuspir, arrotar, peidar, etc. É aí que mora o perigo.

Show de bola o trem... parabéns Robis!

Quanto à dificuldade "dela" em fazer curvas, duas "colocações"
1- se levantar um pouco a traseira, realmente ajuda bastante, ela fica mais obediente ao contra-esterço em baixa (fica um pouco mais arisca em alta)
2- aplica contra-esterço com vontade mesmo, ela vai ser bem diferente da rd350 e das custom de guidão grande, tem que botar força na munheca do lado de dentro da curva mesmo. (pneu novo (e na medida certa, num cai na roubada de por pneus mais largos) ajuda muito).

a uns 7 anos atras um amigo meu tinha uma dessas, ele passou reto numa curva e acertou um morro, como o estrago foi grande, ele deixou a moto street fighter, e depois ainda conseguiu vender

Robson

Faz o seguinte, pra fazer curvas legal com essas motos maiores use e abuse do corpo.... tira ele da moto no sentido de dentro da curva, usando o joelho como ponto de equilibrio ... ela vai obedecer ; pode crer q vai .... acompanhei mta ss jah msm em serras travadas c a 1100 suzuki fazendo isso ... melhor coisa q tem é vc ir sentindo a moto aos poucos ... alguns meses dps vc ta tirando de letra qq tipo de curva

A véia tá lindona.

Parabéns Róbis.

Se der certo, nos veremos em Piracicaba, comendo um peixinho com o velho Hawk.

Jonnes escreveu: Se der certo, nos veremos em Piracicaba, comendo um peixinho com o velho Hawk.

Obrigado pela parte que me toca... vovô!

robs,

parabéns, essa e a ninja mais bonita. que ano é?

um amigo do meu pai tem uma parecida, só que eu acho que a dele é um pouco mais nova, e é grená, não sei se a dele é ZX11 ou 12 (não manjo de Kawa e tem muito tempo que não vejo a moto). Tirou zero e não vende de jeito nenhum (aliás, a outra moto dele é uma CB400 84, também tirada zero).

Bira escreveu:robs,

parabéns, essa e a ninja mais bonita. que ano é?

um amigo do meu pai tem uma parecida, só que eu acho que a dele é um pouco mais nova, e é grená, não sei se a dele é ZX11 ou 12 (não manjo de Kawa e tem muito tempo que não vejo a moto). Tirou zero e não vende de jeito nenhum (aliás, a outra moto dele é uma CB400 84, também tirada zero).

Grená é 93...


Essa do Robson é mais nova creio eu.

valeu pelo esclarecimento. 93, é isso mesmo, me lembro quando esse cara comprou a moto, eu era adolescente e nem curtia moto ainda, meu pai falando que o maluco do amigo dele foi em são paulo buscar uma moto zero e veio pilotando...

(em tempo, meu velho ODEIA motos)

QUE LINDO MOTOCICLO!

PARABÉNS!

Panela velha é que faz comida boa!
Os bons anos 90 estão de volta!

Fritz escreveu:Robson

Faz o seguinte, pra fazer curvas legal com essas motos maiores use e abuse do corpo.... tira ele da moto no sentido de dentro da curva, usando o joelho como ponto de equilibrio ... ela vai obedecer ; pode crer q vai .... acompanhei mta ss jah msm em serras travadas c a 1100 suzuki fazendo isso ... melhor coisa q tem é vc ir sentindo a moto aos poucos ... alguns meses dps vc ta tirando de letra qq tipo de curva

Assino embaixo.

Um ano depois de comprar a Haya estou muito mais seguro e abusando bem mais. Galera não quer nem andar mais comigo.

No meu caso ganhei muita confiança subindo a mesa uma polegada, me acertei melhor.

evandro escreveu:Um ano depois de comprar a Haya estou muito mais seguro e abusando bem mais. Galera não quer nem andar mais comigo.

Hehehehe... já pode vir aqui andar com o Esquadrão.

Tá doido, e se uma Harley me acerta em cheio?

Obrigado pessoal,

Eu tenho mesmo um problema de braço grande, então provavelmente irei abusar muito pouco em cima dessa moto.

Comprei-a para viajar com os amigos, e no geral andamos na faixa de 150-160 km/h, e andando nisso em cima da ZX11, vc parece que está passeando.

Gelous escreveu:Nessas estradonas aí a motoca deve ser show!

Parabéns!

Obs: já começou o "tem coisas pra fazer"!

Osama B Laden escreveu: edit: a moto do meu amigo (já tinha falado disso) tem uns adesivos a mais heim, acho que essa ai viu um asfalto, ainda que sem problemas além da falta dos adesivos, mas é bom bater um papo com o ex dono, ou sentar porada logo.

Onde eram os adesivos a mais?

Dei uma olhada e a do Robson tá "padrão":

Sim, ela já viu chão.

O lado direito da carenagem tem uma parte repintada, e tem de ajustar para ficar boa, pq o vão na junção das carenagens está grande.

Mas pelo visto só afetou a carenagem, o resto tá intacto, quadro, tq, pedaleiras, pesinho do semiguidão....

Os adesivos são esses mesmos, são os originais refletivos.



Hawk, na loja que peguei essa tinha uma ano 98-99 de cor grená.

E Bira, a minha é 97.


Abraço

Parabéns aí Robson!

Véia interassa e lindona.

Reparei na placa tbm.... huahuahuahua... cbx

Vai aprendendo com a bicha.

Fritz escreveu:Robson

Faz o seguinte, pra fazer curvas legal com essas motos maiores use e abuse do corpo.... tira ele da moto no sentido de dentro da curva, usando o joelho como ponto de equilibrio ... ela vai obedecer ; pode crer q vai .... acompanhei mta ss jah msm em serras travadas c a 1100 suzuki fazendo isso ... melhor coisa q tem é vc ir sentindo a moto aos poucos ... alguns meses dps vc ta tirando de letra qq tipo de curva

É isso aí, fazer curva de mamute é um troço muito divertido, justamente pq não é fácil. Se for um mamute carenado e guidão baixo então... é do que mais tenho saudades da Blackbird, a CB1300 tb era mamute mas o guidão alto e o banco que não visa pêndulo deixam ela muitíssimo menos divertida que a Blackbird na hora das curvas mais fechadas.

E tem que ser o pêndulo com vontade mesmo, corpo bem pra fora e contra-esterço pra deitar legal. Putz, que saudade... quero uma Elebusa!

[ ]'s

Em algumas curvas, ontem, eu consegui fazer de boa.

mas realmente, tem de aplicar o contra-esterço com força

vou verificar os pneus, e dar mais umas voltas pra ver se me adapto.....

Chefe, troquei a duas semanas os sapatos da Bandit, virou outra moto em curvas.

E tive que me adaptar a outra tocada. No começo fazia curvas como uma trail (XTE), comecei a mover o tronco nas curvas e a utilizar melhor as pedaleiras, apoiando mais o peso nelas, putz, outra coisa, ficou fácil a brincadeira. Mas demanda um tempinho.

Daqui a pouco tu está brincando com a Dercy.

robson. Ela é preta ou verde escuro metalico?

Na primeira foto parece verde!!!

Suzuki e kawa com madia de usar cores bicolores rsrs