M@D

renatones escreveu:galera....

estou transformando uma CB 500 1974 four numa café racer....

... gostaria da opinião do tio Russo pra esse projeto.

abs

Tirando os pneus gordos demais, dois palpite:

O tanque está muito "gordo" na parte posterior, poderia ser afinado. A minha CB400CR também tem um tanque gordo, e com o tempo conclui se fosse mas fino na parte posterior, os joelhos poderiam ficar mais juntos, melhorando a posição de pilotagem.

Outra coisa é o banco... na minha CB tenho dois bancos, um para piloto e garupa (como o dessa moto que você montou) e outro só para o piloto, montado numa base que tem uma rabeta aerodinâmica.

Russo,

Falando na questão de pneus/rodas. Vc já viu algum modelo que tivesse as rodas parecidas com a da minha moto?

Aro vc pode colocar um 17x5 na traseira e 17x3 ou 17x3,5 na dianteira, assim pode usar pneu 180 e 120. Apesar da maioria das motos usarem 17x5,5 na roda traseira para pneu 180, a KTM usa 17x4,5 com o mesmo pneu 180 na 990 superduke.

Ammit escreveu:Aro vc pode colocar um 17x5 na traseira e 17x3 ou 17x3,5 na dianteira, assim pode usar pneu 180 e 120. Apesar da maioria das motos usarem 17x5,5 na roda traseira para pneu 180, a KTM usa 17x4,5 com o mesmo pneu 180 na 990 superduke.

Amit, esses aros são raiados?
Se tiver uma imagem ou site, posta aê!

Carioca SBC escreveu:

Ammit escreveu:Aro vc pode colocar um 17x5 na traseira e 17x3 ou 17x3,5 na dianteira, assim pode usar pneu 180 e 120. Apesar da maioria das motos usarem 17x5,5 na roda traseira para pneu 180, a KTM usa 17x4,5 com o mesmo pneu 180 na 990 superduke.

Amit, esses aros são raiados?
Se tiver uma imagem ou site, posta aê!

O site oficial da KTM: http://www.ktm.com/990-Super-Duke.46.0. ... da62385a81
Eu fui dar mais uma pesquisada pq achei estranho esse negócio de pneu 180 em aro de 4,5. Entrei no site internacional da KTM e achei a descrição como tendo 5,5" a roda traseira. Mas antes eu tinha visto em 2 sites diferentes com a largura de 4,5. Com todo o bom senso e confiando no site oficial, é provável que os outros sites tenham copiado errado as especificações de algum lugar ou tenha realmente essa medida em algum modelo antigo.

Nessa página tem uma tabela com a largura de roda adequada para cada largura de pneu.
http://www.hdwheels.com/Product.htm

Pesquisei bastante e não achei nenhum aro com 17x5,5.

ó

CAra, desde que seja 100% reversivel vai ficar muito bom!!!

E como ter duas motos em uma... quando enjoar coloca o kit original de volta! Muito bom.

Com relacao as rodas, se pretende gastar um bocado, sugiro o seguinte, busque uma moto originalmente tenha rodas raiadas e que a relacao tenha o mesmo passo da sua ( a XJ600 usa 520 525 ou 530?), compre os cubos, faca espacadores com um torneiro (nao gasta nem 60R$), depois e so comprar o par de aros e jogos de raios nas medidas que pretende usar, se ficar igual esa branquinha ai de cima vai ficar bonita!!!

Pessoal, e principalmente Tio Russo.

Andei pesquisando, e acho que ficaria algo próximo disto:



Mas com uma rabeta deste tipo:

Ou esta


Ou esta

Pé Grande escreveu:ó

Bichão, me passa esse site que vc achou essa foto!
Apesar de não gostar totalmente, esse é o modelo da minha moto, e o caminho é por aê...

Sobre o farol...
Eu usei uma adaptação muito barata e muito funcional.
É um farol sealead beam, que é usado nos opalas da decada de 70, corcel, chevette....
Ilumina muito bem e o vidro é ovalado, o que voce não vai encontrar em um farol de cb5. Esteticamente fica muito legal, apesar de não ser tão grande. Usei uma carcaça e aro de ybr com alguma (pouca) adaptação. Vou colocar uma foto, caso queira fotos mais detalhadas me manda seu email por mp

Pé Grande escreveu:ó

Essa tá linda!

Carioca SBC escreveu: Bichão, me passa esse site que vc achou essa foto!
Apesar de não gostar totalmente, esse é o modelo da minha moto, e o caminho é por aê...

Foi aqui http://trendzeta.blogspot.com/2010/01/g ... racer.html

Mas só tem essa foto lá e mais nada. Vou dar uma pesquisada e se encontrar alguma coisa posto aqui.

Dá uma olhada nesse site http://seca2.forumup.org/about1397-15.html

Pé Grande escreveu:

Essa tá "Cosa linda di Deus!"

Vou pesquisar nesse site ae tbm, mas descobri bastante coisa interessante, inclusive fóruns aqui no Brasil.

O projeto vai começar a ganhar as primeiras peças...deêm suas opniões:

A lanterna traseira fiquei pensando em colocar uma desse estilo, que apesar de remeter as custons, acho legal:


Piscas dianteiros e traseiros, redondos e cromados, nesse estilo


Retrovisores redondos e cromados, nesse estilo


E sanfonas de canela para remeter as motos antigas, tipo CB 500 Four e etc.


Uma bolha pequena, que faça o trabalho tanto de cortar o vento, quanto de esconder o painel original da moto. Algo nesse estilo


Farol ainda vou pesquisar qual o melhor na relação custo x benefício, já que tô fora de peça cabritada.
Amanhã ou sábado devo ir até a GO ver essas peças.
O banco vou fazer um molde em fibra, como se fosse uma capa, porém será alta, imitando uma corcova de camelo, como nas SS antigas e em muitas Café Racers. A idéia é que quando for andar com a patroa, eu possa retirar a capa e o banco volta ao normal.
E é claro, um Semi-Guidon.
Se esquecí de algo, me lembrem, por favor, e postem suas opniões.

Abraço!

de olho...

Alguém sabe dizer onde consigo comprar uma carenagem desse estilo?

Carioca SBC escreveu:O projeto vai começar a ganhar as primeiras peças...deêm suas opniões:

A lanterna traseira fiquei pensando em colocar uma desse estilo, que apesar de remeter as custons, acho legal:


Abraço!

A moto é sua, mas...
Sou mais esses estilos de lanterna:


Aqui tem alguns modelos antigos:
http://www.motosantigas.com.br/pecas/ya ... 0farol.htm

Well-comido...

Valeu a dica!