M@D

concordo com o Lúcio. A moto é minúscula e baixa. Ideal pro LG, Kuati, Spidi, etc

Quando eu procurava uma moto para rodar no RJO só não comprei uma porque era carburada. No mais, já vi algumas rodando no RJO e em NF. Parei para conversar com o dono de uma que estacionava a moto em frente ao prédio que trabalho. Ele falou que é uma boa motoca e já havia rodado mais de 15K Km e só havia trocado óleo e filtro de óleo, que a moto não havia apresentado nenhum problema, nem de ferrugem.

Peguei a minha na sexta.
É uma 2010 com 3800 km rodados. Toda original e aparentemente sem nenhum detalhe.
Peguei marginal com garupa e ela não passava de 90km/h.

Depois no outro dia com mais calma foi ate a G.O e pude constatar que mesmo sozinho ela não passa dos 100km/h.
No primeiro dia estranhei bastante o banco, achei ele duro e desconfortável.
Diferente do que todo mundo fala ela não vibra em alta velocidade, mas o motorzinho berra muito. Parecendo que ta se esguelando todo para chegar nos 90km/h. Cheguei a ler que por ser refrigerada a aguá, o motor foi feito para trabalhar em altas rotações.
Ou isso é verdade ou inventaram isso para justificar aquela gritaria. Outra coisa que me desagradou nela foi a medida dos aros e pneus.
Parece pobre querendo fazer motard, os dois aros tem a mesma medida e na frente um pneu chunes 100 e na traseira um 110.
Nao custa um aro de 2,50 na frente com um 100 ou 110 de melhor qualidade. E na traseira um de 3,50 com um pneu 130 ou ate mesmo 150, pois espaço nao falta. A balança traseira ja vem pronta para um pneu 150.

Que ela e bonitinha todo mundo fala.
Uns amigos me viram com a jaquinha e todo mundo ficou babando...
Suspa invertida showa, refrigerada a agua e tem ventuinha que joga uma bafo quente nas pernas....discao na frente e disco traseiro.
Tem uns detalhes bonitinhos que parecem acessorios que foram comprador a parte como os manetes que lembram os da wirtz, pedaleira do piloto e garupa todas de aluminio e com design bacana, o pezinho de apoio, guidon fatbar.

Agora vamos ver daqui um tempo como ela vai estar. Se aguenta o tranco ou ja vai ter mais das metades das peças trocadas por peças da bros, xr, xlr, cg...etc

Relação curta "demais"? A trudinha do guri quando ele ganhou tinha que fazer pose de superman para chegar a 100km/h... Ele teve que mexer "um cadinho" mas até ele aposentá-la já tava dando mais de 140km/h...

Feito!

Felipe Mark escreveu:Peguei a minha na sexta.
É uma 2010 com 3800 km rodados. Toda original e aparentemente sem nenhum detalhe.
Peguei marginal com garupa e ela não passava de 90km/h.

Depois no outro dia com mais calma foi ate a G.O e pude constatar que mesmo sozinho ela não passa dos 100km/h.
No primeiro dia estranhei bastante o banco, achei ele duro e desconfortável.
Diferente do que todo mundo fala ela não vibra em alta velocidade, mas o motorzinho berra muito. Parecendo que ta se esguelando todo para chegar nos 90km/h. Cheguei a ler que por ser refrigerada a aguá, o motor foi feito para trabalhar em altas rotações.
Ou isso é verdade ou inventaram isso para justificar aquela gritaria. Outra coisa que me desagradou nela foi a medida dos aros e pneus.
Parece pobre querendo fazer motard, os dois aros tem a mesma medida e na frente um pneu chunes 100 e na traseira um 110.
Nao custa um aro de 2,50 na frente com um 100 ou 110 de melhor qualidade. E na traseira um de 3,50 com um pneu 130 ou ate mesmo 150, pois espaço nao falta. A balança traseira ja vem pronta para um pneu 150.

Que ela e bonitinha todo mundo fala.
Uns amigos me viram com a jaquinha e todo mundo ficou babando...
Suspa invertida showa, refrigerada a agua e tem ventuinha que joga uma bafo quente nas pernas....discao na frente e disco traseiro.
Tem uns detalhes bonitinhos que parecem acessorios que foram comprador a parte como os manetes que lembram os da wirtz, pedaleira do piloto e garupa todas de aluminio e com design bacana, o pezinho de apoio, guidon fatbar.

Agora vamos ver daqui um tempo como ela vai estar. Se aguenta o tranco ou ja vai ter mais das metades das peças trocadas por peças da bros, xr, xlr, cg...etc

Motinha monocilindrica de baixa cc é assim mesmo, tenho uma xtz e tive que tacar um pinhão 15 dentes pra poder rodar a 90kms/h sem berrar muito, mas uma coisa é legal nessas motinhas, é a economia! tudo tem seu proposito!
abraço e felicidades com a motinha!!!!!

Vou fazer um blog sobre a experiencia com essa moto.
Tipo um dia a dia sobre o que vai quebrando, pois percebi que vai ser frequente.

Hoje a tampa de gasolina da moto desmontou inteira, os parafusos cairam no tanque, e a tampa quase vai pela marginal se nao tivesse parado no meu saco.
Dentro tinha varias molas, travas....etc
Cheguei em casa tive que desmontar, tirar o tanque, vazar gasolina e tirar os parafusos.
Depois tive que montar o lego tampa de gasolina. Varias pecinhas, molas, travas, arruela....etc

Ahhh descobri por que o mostrador de gasolina nao se mexe.
A haste da boia estava quebrada. Troquei por outra haste parecida e parece que esta ok, pelo menos esta mexendo.
Amanha abasteço e vejo se esta funcionando.

Ehh 3 dias com a moto, primeiro usando para o trabalho e só foi isso...

Nada "sério", só os tradicionais problemas de falta de controle de qualidade em produtos coreanos baratos... Nada que uma nacionalização bem feita não resolvesse, mas não é do interesse deles...

Mantenha-nos informado...

Feito!

kbça escreveu:Nada "sério", só os tradicionais problemas de falta de controle de qualidade em produtos coreanos baratos... Nada que uma nacionalização bem feita não resolvesse, mas não é do interesse deles...

Mantenha-nos informado...

Feito!

Uai e Zongshen é coreana??????????? Numsabiadissu!!!!!

Manjou muito..

ah vá se fuder, entendeu o que eu quis dizer, não complica...

Feito!

kbça escreveu:ah vá se fuder, entendeu o que eu quis dizer, não complica...

Feito!

hauhauhauha, so tem "tolerancia zero" aqui no forum...

po... cade as fotos da nova motoca?

abras.

kbça escreveu:ah vá se fuder, entendeu o que eu quis dizer, não complica...

Feito!

Caaaaaaaaaalma, cabeça, caaaaaaaaaaaalma... Como já dizia Anacreonte de Tebas: A tranquilidade é a arma dos justos.

Esses cabras do sul "é dois" palitos para dar "piti"...

a idéia do blog esta ótima!
naum sei se perceberam mas foi eu que fiz o topico a mais de um ano atras, cheguei a pensar em pegar uma dessas, mas a confiabilidade da XTZ superou, seu motorzinho japones ja conquistou a confiança do mercado a tempos! ja faz um ano que peguei a xtz e só oq estragou foi a borracha do punho que ressecou e rasgou com o sol que ela pega todo dia parada la no trampo!, e no mais só fiz trocar óleo e relação!
abraço aew, e estou ancioso pelo blog pra ir acompanhando!

susp showa na frente? are you kiding me? uma susp showa ta 2k, essa susp dela é a mesma generica que tinha na sundown stx 200, uma invertida meia boca...

williampk3d escreveu:susp showa na frente? are you kiding me? uma susp showa ta 2k, essa susp dela é a mesma generica que tinha na sundown stx 200, uma invertida meia boca...

Ta no site da Kasinski.
http://www.kasinski.com.br/produtos-crz-150.php

"A suspensão utilizada na Kasinski CRZ 150 é da Showa. O cavalete lateral é forjado, conferindo altíssima resistência. O chassi tem coluna dupla e a moto conta ainda com guia de corrente, item encontrado somente em motos de uso profissional."

O marcador de combustivel voltou a funcionar.
Nada que um alicate e arame nao tenha resolvido.

A suspensão utilizada na Kasinski CRZ 150 SM é do tipo UPS (up side down). O cavalete lateral é forjado, conferindo altíssima resistência. O chassi tem coluna dupla e a moto conta ainda com guia de corrente, item encontrado somente em motos de uso profissional.

galera, pra mim o mais importante é a durabilidade, vamos ver qnts kms esse motor vai durar! a durabilidade é a alma do negocio!

A minha não é uma CRZ, mas é Kasinski Supermotard.