Moto ate 13k

[vinimotta]

Amigo, GS vende fácil fácil, desde que se peça o preço de mercado - 2008 = R$ 14.000,00

Foda são as CB's, que os caras pedem até R$ 16.000,00 em moto no máximo 2003... PIADA
Por melhor que seja CB, a mais fodástica de todas as motos para alguns, não vale mais que R$12.000,00, se o dono quiser vender, óbvio.

[dtguga]

Poiseh, só tenho que analizar agora essa situação da carta, e ver no que ela é aceita ....

Realmente eu estou mais inclinado pela xt 600 ou pela dupla gs/cb

[Medeiros Neto]

Se vai rodar na cidade e estrada on road eu iria de GS 500, uma 2008 custa uns 13,5k. Se vai rodar em estradas mais off, beira mar, trilhas leves, fazenda, sítio e afins, vai de XT 600, mas eu com 13k comprava uma GS 500 2008 custo/benefício muito bom.

[williampk3d]

Xt 660 2005 vc encontro chuto 16-20

[renatones]

dá uma olhada no meu anuncio....

falcon já preparada pra motard.

e tem jogo hein!

abs

[Guembezao]

Comet eu nao compraria.
GS 2008 por 13k é um otimo negocio... ta certo que depois da certo trabalho pra vender, mas como mora em cidade maior acho que nem é taaao zica tb.
CB realmente é caro, tenho uma faz 6 anos e hoje ainda pedem mais do que paguei, mas da negocio mais facil se quiser passar pra frente.
XT é outro estilo, nem tem muito como comparar... é tao boa quanto as 2 acima e fica num meio termo na hora de negociar.
Falcon é uma boa moto, mas fica um patamar abaixo das 3 de cima... so compraria se nao conseguisse uma das outras.
Fora isso é achar uma Ninjinha... o que mata é o tamanho, acho que tu nao vai caber nela nao

Um abraço

[tharnusk]

1° vc tem que ver com a sua administradora qual as regras pra pegar veiculo usado, geralmente criam-se muitas dificuldades e provavelmente já ta fora GS, CB e XT, pois não acredito que aceitem menos que 2007 de ano de fabricação.
comet é uma moto bonita mas vejo que a kasinki por não ter uma estrutura de revenda/concessionária nos moldes das grandes ainda peca muito em montagem, revisão de entrega e pos venda, motos novas com n acertos a serem feitos e tb desvaloriza demais, eu iria se fosse pelo estilo direto pra kawa ninja 250, mas as 2 são mais bonitas que esportiva. podem ter um pouco mais de cavalagem que as outras 250 mas são pesadas.
Falcon da escolher e pegar as ultimas ano 2008, o conjunto é muito bom, só peca em consumo e velocidade final, agora o pior estilo pra pagar de gatão é trail, e tudo moto de andar no mato. seca e alta. XRE quero ver ainda como é que se sai num longa duração.
Pra fazer graça em floripa sem duvida NINJA 250 ou comet 250.
Pra andar bem na 101, as bicilindricas de 500.
Pra andar facil no limite permitido da 101 e poder rodar nas ruas das cidadezinhas do litoral de SC a XT 600.

Nem é cara...Ando de Lander e me considero um cara descolado huhauhauahuhauhau... Mas concordo com vc, com um pouquinho a mais vc pegava uma Ninja 250/Comet. E se optar por uma XT e for fazer motard, na moral, vai estragar a moto... Ela não é preparada pra isso, não deita até o limite dos pneus de perfil baixo de motard, sugiro que pegasse uma nascida motard, tipo a Lander X, laranja, que na minha opnião é a mais linda de todas!

[Rauber]

mas a Desvantagem eh a mecanica ultrapassada ( vide carburossauro)

ultrapassada e nada confiável...

poxa vida... é a mesma coisa desde japão 1989...

até brasil 2009 estão testando os consumidores...

sim, estou sendo irônico...

se vc for viajar com a moto esquece GS e CB500

esquece pra vc... tenho 1,80m e fui e voltei do churrastiba dando risada

Outro ponto negativo da GS é a manutenção, vc vai gastar a mesma coisa se comprar uma Hornet ou Fazer 600 (exceto o pneu que é bem mais barato na GS) a Suzuki enfia a faca sem dó no preço de peças.

ãhn?! como que é!?

ou eu sou muito relaxado ou vc que gosta de gastar grana a toa em autorizada...

em mais de 30 mil km em pouco mais de 1 ano, se não fossem os pneus que são um pouco

mais caro e duram um pouco menos e pelo óleo que vai 3L em vez de 1,5L...

eu estaria gastando hoje com a GS menos que gastava com a TW...

GS 2008 por 13k é um otimo negocio...

ou uma CB2002 por R$ 9 mil...

uma XT660R 2008 por R$ 12 mil...

uma NH6 abs 2010 por R$ 20 mil...

pro dia-a-dia uma yes 2009 por R$ 1,25 mil...

também são ótimos negócios




saudações

[Rodrigo Paula]

Sugiro abrir um tópico GS vs CB

[DanielRJ]

se vc for viajar com a moto esquece GS e CB500, minha altura é 1,94 e tenho uma GS500, acho quase impossivel andar mais de 200KM nela,

Já rodei com a minha de Sergipe ao Rio Grande do Sul. Tenho 1,85m. Já andei em apenas 1 dia 990km de GS500. Cheguei cansado mas não morri. Faço de novo tranquilamente e feliz.

O Spidi rodou trocentos KM direto pelo Chile, Peru e Argentina com garupa e tudo numa CB500.

Outro ponto negativo da GS é a manutenção, vc vai gastar a mesma coisa se comprar uma Hornet ou Fazer 600 (exceto o pneu que é bem mais barato na GS) a Suzuki enfia a faca sem dó no preço de peças.

Se vc for procurar peças em concessionárias até CG150 tem menutenção cara.

Acabo de comprar 3 filtros de óleo por US$ 6,99

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-Suzuki ... 3293wt_941

Jogo completo com estilete e junta para o carburador por US$ 22,50

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-G ... 1395wt_875


Bom, fui .. normalmente não entro nesses debates, mas tem hora que não dá pra ler e ficar quieto.

Sugiro abrir um tópico GS vs CB

[Rauber]

DanielRJ, a gente compra essas coisas graças a nossa tecnologia ultrapassada...

saudações

[DanielRJ]

... é isso aí Rauber. Viva tecnologia ultrapassada.

Abraço

[Allende]

GS 2008 por 13k é um otimo negocio...

ou uma CB2002 por R$ 9 mil...

uma XT660R 2008 por R$ 12 mil...

uma NH6 abs 2010 por R$ 20 mil...

pro dia-a-dia uma yes 2009 por R$ 1,25 mil...

também são ótimos negócios




saudações

Ahuahauh, já ia dizer, se achar uma gs2008 pouquissimo rodada, eu abraço pra revender aqui. Gs2008 com 30 mil km nem quero.
Tô falando, o povo paga 13k no cash, mais o brioco. Só pode ser isso para terem motos tão baratas. Eu prefiro pagar mais de 15 e usar só dinheiro mesmo.

a vantagem principal da comet, eh que eh a unica que eu compraria 0km, o que Supostamente eh menos encomodo

Acho que vc se equivocou aqui.

Ab, Allende

[Fredericow]

acho que por 14 é possível pegar uma gs500 07/08 ou 08 boa.

Nessa faixa de preço e pelo tamanho do condutor eu recomendaria a xre abs ou lander, mas tão descartadas por andar pouco e por ele já ter possuído (tá igual eu!).
Achar uma cb 500 boa por 13 na região pode não ser tarefa fácil, além do mais tem a questão do ano e km rodada que na cb é bem maior.
É o mesmo caso da xt600, quem tem uma boa e conservada quer caro.

Fiz o upgrade da xre para gsf650, na troca de óleo o preço foi o mesmo. Gastei pouco mais R$60 para trocar óleo e filtro. Na xre o filtro na concessionária custava 40 reais + 2L de óleo lubrax (comprado fora) R$22.
na suzuki o filtro fran custa R$23 e 3L de óleo dá R$33, mais 5 reais p/ trocar o óleo numa oficina perto de casa.
As peças de reposição podem ser adquiridas via ebay por preços bem mais em conta que aqui.
Para viajar é bom ter mais motor que nas pequenas da honda e yamaha. Já p/ economizar com gasolina e andar todo dia elas são bem superiores às motos de média cilindrada.

[StalloneCobra]

se vc for viajar com a moto esquece GS e CB500

esquece pra vc... tenho 1,80m e fui e voltei do churrastiba dando risada

Outro ponto negativo da GS é a manutenção, vc vai gastar a mesma coisa se comprar uma Hornet ou Fazer 600 (exceto o pneu que é bem mais barato na GS) a Suzuki enfia a faca sem dó no preço de peças.

ãhn?! como que é!?

ou eu sou muito relaxado ou vc que gosta de gastar grana a toa em autorizada...

em mais de 30 mil km em pouco mais de 1 ano, se não fossem os pneus que são um pouco

mais caro e duram um pouco menos e pelo óleo que vai 3L em vez de 1,5L...

eu estaria gastando hoje com a GS menos que gastava com a TW...

Eu tenho 1,94 o dono do tópico tem 1,92, muita diferença para quem tem 1,80 para quem tem mais de 1,90 moto street e um sofrimento para andar.

Sofri um acidente ano passado e custou R$ 12.500,00 para arrumar a moto (isso porque tinha slider e não afetou nada na mecânica),não deu PT pois foi o seguro do ônibus que me acertou que pagou, o proprio atendente da Suzuki falou que a GS da muito PT pois qualquer tombo não compensa concertar. Quem olhava a moto não falava que ia custar R$ 2.000,00, uma bosta de um farol custa R$ 950,00, escapamento R$ 6.000,00 e por ai vai, e lógico que dá para fazer gambiarra e colocar peças de outras motos, peças paralelas (se achar pois a GS não tem muitas peças paralelas).

Gastei R$ 120,00 eu dois pedaços de papel (junta de motor) se isso não é manutenção cara eu não sei o que é, só por curiosidade fui em uma concessionaria Honda para ver quanto saia as mesmas juntas de um Hornet modelo novo e ia custar R$ 55,00.

Outra coisa que me irrita é ter que fazer gambiarra, meu retrovisor deu um problema e ele não parava fixo, fui ver o preço e custa R$ 180,00 cada um, logicamente comprei um de R$ 20,00, mas queria poder comprar o original por um preço que não fosse absurdo.

Minha moto caiu parada aqui em casa e entortou o manete da embreagem, custa R$ 150,00 na concessionária e não achei em loja de peças sorte que achei no ebay por R$ 35,00 já com o envio.

Filtro de oleo e estas outros itens de manutenção periódica não são muito caros isso se não comprar em concessionária Suzuki pois ate na pastilha de freio eles metem a faca, cobram R$ 100,00 em uma pastilha de freio que custa R$ 30,00 em qualquer loja de peça de moto.

E alguém pode falar, peça compra no Ebay e pronto, mas não é bem assim.

1- Não e todo mundo que tem condições e vontade de ficar comprando peça fora do Brasil
2- Nem toda peça é fácil de achar
3- Vc pode necessitar da peça com urgência e não poder ficar 1 mês esperando para chegar, aconteceu comigo no caso da junta, uso a moto todo dia vou ficar esperando um mês para economizar R$ 80,00 ???

[Smoker]

GS 2008 por 13k é um otimo negocio...

ou uma CB2002 por R$ 9 mil...
uma XT660R 2008 por R$ 12 mil...
uma NH6 abs 2010 por R$ 20 mil...
pro dia-a-dia uma yes 2009 por R$ 1,25 mil...
também são ótimos negócios
saudações

Blá blá blá....

Tô falando, o povo paga 13k no cash, mais o brioco. Só pode ser isso para terem motos tão baratas. Eu prefiro pagar mais de 15 e usar só dinheiro mesmo.Ab, Allende

Putz, só se for aí no Sul mesmo esta idéia.

Allende, vocês pagam caro aí porque querem, porque não querem sair de casa, não querem rodar 500/700 km para trazer uma moto boa por um preço bom. Levam pica e ainda acham engraçado, vai entender.

Ah, para não dizer que é só papo, o Daniel RJ, este mesmo que andou postando aqui, já anunciou a GS dele no Mad, acho que 2008/2008, na época com uns 14k rodados, por 14.000,00, e ninguém se interessou.

Abraços.

[Luigi]

Engraçado, eu fiz 3.800km em 5 dias de GS500 e tenho 1,91 não senti grandes problemas, claro que uma BT é melhor, mas a GS é um ótimo custo x benefício.

[motociclista-sjc]

CB500! A moto... o mito!

A CB traz no bojo o estigma de caçadora de assaltos, e não tem essa de andar nos lugares certos nos horários adequados, vão te filmar aí a encomenda tá feita. GS é a melhor moto pra aguentar o batente do dia a dia, e para viagens pura e simplesmente é a melhor pedida das mencionadas com alguma desvantagem no conforto se comparado à suspa da Falcon que só peca no consumo de 500cc e desempenho de 250.
As comets necessita usar o bom senso, seu dinheiro não nasce no gramado.
A XRE é muito fraca para o que você espera de desempenho, no entanto a injeção eletrônica compensa, LEMBRE-SE: Sem seguro não rola.
Dependendo do que o amigo requer vai ter que soltar uma grana ferrada para conseguir o que deseja, nessa grana aí eu iria de Falcon ou de XRE3 ou de CB500 (Sempre Honda).

[Luigi]

GS não aguenta o dia a dia.

KKKKKKK esse fórum tá comédia

[Alequirino]

GS não é moto pra aguentar o batente do dia a dia, e para viagens pura e simplesmente é a melhor pedida das mencionadas com alguma vantagem para a Falcon