NAKED... nunca mais.

[J.]

a bunda, pq elas num tem banco e sim uma tabua revestida com tecido.

Procura banco de Gel, algumas SS tem essa opção....deve dar uma melhorada.

Se não funcionar, reveja seus conceitos...

[EDU]

isso é fato, qdo fui para campinas com a bandit sem a bolhazinha, na castelo a placa dizia 120km/h mas vento contra, nao passei de 110 hehehe, hj com a haya 200km/h é café pequeno, porem minha tocada ainda fica nos 160/180 mas agora sem dor, porem ainda cogito uma puig mais alta.

sabado fizemos uma tocadinha SPEED entre maringá e arapongas 200-240 e tinha um amig com uma hornet 2008, eu todo feliz disse - assim da pra viajar tranquilo heim, uns 200-300km rapidinho, ele até tonto de tanto vendo na cara nao da não heim.

[Guerreiro-BA]

Acho que no resumo da ópera é que existe uma moto prá cada tipo de uso!!! Quem dera poder ter uma de cada!!! Eu mesmo, ando mais na cidade que na estrada, logo me adaptei muito bem com uma naked.

[jsamuel]

Eu concordo com o autor do topico, e era visivel nos roles que eu fazia aqui de 400 km com a galera, pessoal de Hornet ia, ia, e lá na frente eles reduziam porque nao aguentavam o ritmo das SEMI e das CARENADAS.

Na minha opinião, e rodei 20 mil km na FZ6 S, rodar a menos de 140 km/h era muito cansativo, creio que a Hornet seja da mesma forma, e dependendo do lugar que você more isso pode fazer diferença, aqui venta muito e deve ser realmente sacal pegar uma longa estrada com vento no rosto e 140 km ou acima disso no talo direto.

Pra uso urbano, tanto faz, aerodinamicamente todas não operam problemas.

[minholi]

Já vi muito esse filme antes, muitos colegas meus saíram de uma Falcon e foram para Hornet, pra andar mais, passar dos duzentão, acredito que rodaram nessa velocidades umas 5 vezes apenas, disseram que é muito desconfortável, aí vendiam as Hornets com menos de 5 mil km rodados, inclusive quase pego uma 2007 cinza, mas meus 1,87m não se adaptaram bem a moto.

Hoje a grande maioria deles rodam com Strom 1000, SS, e alguns que ainda tem naked usam bolhas e rodam menos velozes do que os outros

Isso porque a maioria cai na conversa dos babacas que dizem que andam o tempo todo acima de 200km/h com uma Hornet. Conversa que todo mundo já ouviu pelo menos uma vez da boca de algum poser contando vantagem em encontro ou em posto de gasolina.

Na época da Virago 535 aconteceram casos interessantes, em que os super velozes pilotos de 4 cilindros eram ultrapassados pelo customzeiro aqui em curvas ou casos em que chegavam depois porque tinha que parar a cada 100km pra descansar enquanto eu tocava a exatos 120km/h parando em média a cada 150km pra abastecer.

[Baeta]

cada um é cada um. Hoje eu não teria uma moto sem um minimo de proteção aerodinamica. Tempos atrás troquei de moto com o Benito. Putz, 140 na B12S parece 60km/h. Na nh6 140 era uma briga para ficar na moto. Tá doido. Coisa que na época que andava de cb500 era sussa.

[Optimus Leo]

Isso e porque nao tem pescoco de piloto de F1 que ficam nesse mimimi brabo.

[Medeiros Neto]

Já vi muito esse filme antes, muitos colegas meus saíram de uma Falcon e foram para Hornet, pra andar mais, passar dos duzentão, acredito que rodaram nessa velocidades umas 5 vezes apenas, disseram que é muito desconfortável, aí vendiam as Hornets com menos de 5 mil km rodados, inclusive quase pego uma 2007 cinza, mas meus 1,87m não se adaptaram bem a moto.

Hoje a grande maioria deles rodam com Strom 1000, SS, e alguns que ainda tem naked usam bolhas e rodam menos velozes do que os outros

Isso porque a maioria cai na conversa dos babacas que dizem que andam o tempo todo acima de 200km/h com uma Hornet. Conversa que todo mundo já ouviu pelo menos uma vez da boca de algum poser contando vantagem em encontro ou em posto de gasolina.

Na época da Virago 535 aconteceram casos interessantes, em que os super velozes pilotos de 4 cilindros eram ultrapassados pelo customzeiro aqui em curvas ou casos em que chegavam depois porque tinha que parar a cada 100km pra descansar enquanto eu tocava a exatos 120km/h parando em média a cada 150km pra abastecer.

Isso mesmo Minholi, compraram pensando nisso, rodar duzentão direto, com vento contra e de Hornet só andaram acima dos 200 em raras vezes.

[Euclides]

As trail/big trail forçam o pescoço pra tras por causa do vento.

vento?
o que é isso?

x2.

[SPEED RACER]

As trail/big trail forçam o pescoço pra tras por causa do vento.

vento?
o que é isso?

As que não tem parabrisa, o vento judía

[Russo]

Na época da Virago 535 aconteceram casos interessantes, em que os super velozes pilotos de 4 cilindros eram ultrapassados pelo customzeiro aqui em curvas ou casos em que chegavam depois porque tinha que parar a cada 100km pra descansar enquanto eu tocava a exatos 120km/h parando em média a cada 150km pra abastecer.

Eheheheh... isso é verdade...

Eu não tenho pressa, mesmo porque, quando viajo sempre me programo para ter, no mínimo de 12 a 24 horas de folga com relação à data do retorno. Então, como quase nunca preciso correr como se tivesse que tirar o pai da forca, saio por ai sossegado numa tocada que quase nunca ultrapassa os 120 km/h...

Se tiver algum veículo amarrando o trânsito, tão logo que é possível eu ultrapasso e vou embora. Se tiver algum apressadinho, abro espaço e deixo passar... simples assim, sem estresse e sem canseira.

Outra coisa, procuro evitar pilotar mais do que 8 horas num dia. Se tiver que ir longe, saio antes e façoa viagem em duas etapas. Se acontecer algum contratempo no caminho, durmo no primeiro hotelzinho que achar.

[Kuati]

Isso é relativo, eu já estava de saco cheio de carenada com a Blackbird, simplesmente era muito chato viajar a menos de 140 km/h, o gostoso era a 160 km/h. Uma merda isso até pq minha última viagem pra Curitiba de carenada eu fui parado 3 vezes pela polícia rodoviária. Haja saco. A CB1300 resolveu meus problemas, viajava feliz da vida a 120 km/h, não era um martírio como na Blackbird, e podia dar umas esticadonas até os 200 km/h ou mais vez ou outra.

Outro problema é o calor, suador desgraçado viajar de Blackbird, qdo chegava no domingo no calor e tinha alguma viagem pra fazer já desanimava, encharcava mesmo, não pegava quase nada de vento, não via a hora de parar e tirar capacete, jaqueta...

Teria outra naked numa boa, gosto mesmo, o único problema são os guidões muito altos das nakeds que judiam da coluna (vc fica muito reto), mas isso dá pra resolver fácil. E digo mais, se quiser aumentar a velocidade de conforto numa naked, um guidão bem baixo junto com um capacete top pode ser muito melhor que uma bolha, isso pq em posição arqueada, o músculo trapézio trava o pescoço, e aí o incomodo será só a vibração que é atenuada pelo capacete de primeira.

[ ]'s

[Carlos_GS500]

Eu não saio das naked´s.

Posso ir até pra uma ss. Mas não pretendo mudar de estilo.

[Carioca SBC]

Na MINHA opnião, quem gosta de pegar percursos longos em estrada, não deve comprar Naked, que imagino ser mais adequadas aos trechos urbanos ou de curvas, como em SN.

Ah, mas p/chegar em SN, tem a Bandeirantes, com aqueles retões...então deita no tanque, acelera a naked e deixa de mimimi.

Gosta de viajar? Compra uma carenada ou semi-carenada.

[Smoker]

Eu não saio das naked´s.

Posso ir até pra uma ss. Mas não pretendo mudar de estilo.

Se decide aí, Carlos, tu não sai das N, mas pode ir para uma SS, sem mudar de estilo.

[Carlos_GS500]

Eu não saio das naked´s.

Posso ir até pra uma ss. Mas não pretendo mudar de estilo.

Se decide aí, Carlos, tu não sai das N, mas pode ir para uma SS, sem mudar de estilo.

Naked que me refero é tipo a gs que fica um pouco mais curvado.

E ss por ser curvado total.

Não adianta. Já tentei mas não consigo andar em moto que tem posição reta....

Tanto que até a stradinha tinha guidom morcego.

E sempre que pensei em bandit, h6 pensava em por mesa estilo gs.

[motociclista-sjc]

De tanto que dizem o vento judiar de quem opta por viajar em uma Naked, uma coisa é certa: Para tocar uma naked você vai precisar estar preparado fisicamente, assim sendo, você ganha duas vezes, se mantendo em forma e desaparecendo na estrada.
Pra que ter uma moto que alcança 200km/h se você só aguenta andar a 120km? Então compra uma custom de 250cc que vai fazer melhor uso.
Enfim, Naked não é pra qualquer um.
Agora, se você compra uma 1000cc e curte mesmo rodar a 120km/h pelo menos tem potência à disposição, pelo menos isso.
Na minha concepção de top, uma 600cc tá pra lá de bom. Naked, é claro.

[Smoker]

Rodar entre 120/140 km/h com sobra estúpida de motor, e uma proteção aerodinâmica de fábrica não tem preço (ainda que semi).

[ArDiZZoN]

Motoqueiro de verdade não tem essa de ventinho incomodando não.

Motoqueiro vai na raça mesmo.

Que venha a família de mosquitos, bisouros e demias insetos.

Vira tudo tira-gosto.

Bolha???

Nunca usei.

[Smoker]

Motoqueiro de verdade não tem essa de ventinho incomodando não.

Motoqueiro vai na raça mesmo.

Que venha a família de mosquitos, bisouros e demias insetos.

Vira tudo tira-gosto.

Bolha???

Nunca usei.

Achava isso também, até que coloquei uma bolha na XTE, putaquepariu, diferença desgraçada, neste, apenas neste quesito a viagem ficou beeemmmm mais agradável, apesar de jogar o vento pro capacete aumentando ligeiramente o barulho, a cabeça não ficava mais sendo jogada de um lado para o outro.